Professional Documents
Culture Documents
~V
J4
L-'~A~
G' 'H
RS
HARCKOCSIIAI
1916-tl napjainkig
1.
ROGER
FORD
A husg a becsletem
A szvetsges lgiero szai
A NATO az ezredfordul kszbn
A Luftwatfe szai
Hbor a tengeren
A IG 26 hadmuveleti naplja, 1939-1942
Spitfire-k, Thunderboltok s meleg sr
Skorzeny
A vgso gyozelemig
Vrztatta fld
Az utols porosz
A Wehrmacht
A dieppe-i tkzet
A Bodenplatte hadmuvelet
Werwolf
Kommando
1999
Az utols tmads
Stt j, nagy mlysg
A Luftwaf(e
Mennyorszg s pokol
A II. vilghbor hres bombzi
U-bootok harca replogpekkel
A Luftwatfe vadszlgiereje
Hall keleten
A diadalti az sszeomlsig
A II. vilghbor hres vadszgpei
A Waffen-SS kpes trtnete
Vr s acl
Az ardenneki offenzva
A II. vilghbor nmet titkos fegyverei
Clpont: Anglia
Az angliai csata
A Watfen-SS fegyverei s harceljrsai
A II. vilghbor nmet pnclosai
A rettegs tven napja
Aclpokol
Szingapr, 1942
Kzdelem a gyozelemrt
2000
s knyvrendels:
ROGER
FORD
A VILAG HIRES
HARCKOCSIIAI
1916-tl napjainkig
Kpek forrsa
TRH Pictures: 6.,9. (fent), ll. (lent), 12., 15. (fent), 16. (fent), 19. (lent), 20-21., 25. (lent), 26., 29., 31., 34. (fent), 37.
(mind), 38. (fent), 39. (fent), 42--43., 44., 45., 47. (fent), 48., 49. (fent), 50., 52., 53. (fent), 56. (fent), 57. (fent), 58. (fent),
63. (fent), 65. (fent), 66., (fent), 67. (lent), 68. (fent), 69. (fent), 72. (fent), 76. (lent), 79. (fent), 81. (fent), 82., 83. (lent),
86.,89. (fent), 90. (fent), 91. (fent), 92. (fent), 94-95., 96. (fent), 98. (fent), 99., 101. (lent), 104. (fent), 107., 109., lll.,
112.,114.,117.,119.,120.
(fent), 123., 124., 129., 130. (lent), 132-133., 134-135., 136., 138., 141., 142., 145., 147., 149.,
150., 152., 155., 157. (fent), 158., 161., 162. (fent), 165., 166., 167., 169., 170., 173., 174.
Illusztrcik forrsa
Aerospace Publishing: 8-9., 10-11., 13. (lent), 14. (fent), 17. (fent), 18. (fent), 22., 23., 24., 26., 28., 30., 32., 33., 35., 36.,
38.,40.,41.,45.
(fent), 46., 48.,50.,53.,57.,59.,62.,62-63.,67.,71.,74.,75.,77.,
78., 80., 83., 86.,87., 88., 89., 92-93.,
93.,98-99., 100-101., 102-103., 104-105., 106-107., 108-109., 112-113., 115., 116., 118., 120-121., 122-123., 124-125.,
126-127.,128.,130-131.,134-135.,137.,
140., 142-143., 144., 148., 151., 152-153., 159., 162-163., 164-165.
De Agostini: 110-111., 138-139., 146-147., 168., 171., 172
Ray Hutchins: 54-55.,60-61.,
84-85., 97
Peter Sarson: 64.
TARTALOM
ELSO
FEJEZET
NEHZ KEZDET
6
MSODIK
FEJEZET
HARCKOCSIK A KT VILGHBOR
KZTT
20
HARMADIK
A VILLMHBOR
FEJEZET
- A II. VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
42
NEGYEDIK
FEJEZET
94
TDIK
FEJEZET
MODERN HARCKOCSIK
132
INDEX
175
VIETNAMIG
ELSO
FEJEZET
NEHZ KEZDET
1919 szeptemberben,
pnclosok nehzkesen
vonalakat,
trtnetben.
gondolta,
anmet
fogjk meghatrozni
szak- s Kelet-Franciaorszgban
szemben ll had-
Ugyseregek
tunt, kztti
nincs lehetosg
kilbalni
a holtpontrl.
Az
terlet egyes
helyeken
gyakorlatilag
mg szgesdrt s vdo gppuskk nlkl is tjrhatatlannak
bizonyult. Fedezet nlkl prbltak nhnyan tjutni ezen az
elpuszttott flddarabon, majd meglltak, elakadtak, s vgl
meghaltak. Jrmu sem akadt, amelynek eslye lett volna az
tjutsra, mg akkor sem, ha valamifle csoda folytn sebezhetetlenn vlik a sarat temetov vltoztat gppuska- s mozsrgy-lvedkekkel szemben. Az I. vilghbornak pedig
mg nem volt vge ...
Amikor 1914 augusztusban kitrt a hbor, egyik szemben ll fl sem rendelkezett igazi gpestett szllteszkzkkel. A nagy szmban alkalmazott igslovak jelentettk a
vonero nagy rszt a mgttes vonalakban s az arcvonalon
egyarnt, a lovaknak pedig a senki fldjn mg akkora eslyk sem volt, mint az embereknek. Lteztek azonban belsogsu s gozgp ltal hajtott vontat jrmuvek, melyeket a
legnagyobb urmretu tzrsgi lvegekhez hasonl nehz
trgyak mozgatsra alkalmaztak. Ez utbbiak kzl nhnyat kerk helyett lnctalpakkal szereltek fel. Az emlitett
vontat jrmuvek ritkn kzelitettk meg az arcvonalat 10
km-nl kzelebb, de megjelensk a mgttes vonalakban,
ahol a talajviszonyok ritkn voltak jobbak az ell tapasztaltaknl, nhny embert gondolkodsra ksztetett.
BALRA:
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
SWINTON JRMUVEI
1912-ben Lancelot de Mole ausztrl mrnk s feltall egy
pnclozott lnctalpas jrmu terveit nyjtotta be a brit hadgyminisztriumhoz. Elutastottk. Mr javban dlt a hbor, amikor egy brit tiszt, Ernest Swinton alezredes hasonl javaslattai llt elo. Az alapokrl indul tervezs helyett azonban a tzrsgnl akkoriban bevezetett Holt lnctalpas vontat tovbbfejlesztst javasolta. A megfeleloen pnclozott
s felfegyverzett jrmuvet njr gppuskk elleni eszkzknt lehetett volna alkalmazni. Swinton - aki akkoriban a Birodalmi Vdelmi Bizottsg msodtitkraknt tevkenykedett
- elso kzbol tapasztalhatta meg, mire kpesek a pnclozott
harci jrmuvek. "Hivatalos szemtanknt"
egy ideig a
Charles Samson vezette Kirlyi Haditengerszeti Lgi Szolglat (Royal Naval Air Service - RNAS) egyik szzadval
tartzkodott Franciaorszgban. Akkoriban csak az ilyen haditudstknak engedlyeztk a harci vezetben tartzkodst.
Samson szzada lezuhant piltk kimentsvei s feldertssei foglalkozott, mely utbbi clra kezdetben sajt maguk ltal pncllemezekkel felszerelt tragpkocsikat alkalmaztak.
Ksobb ezeket a jrmuveket maga az Admiralits fegyvereztette fel s ltta el pnclzattal. Swinton mindezen tl Sir lan
Hamiltonnal egytt ksztette el az orosz-japn hborrl
NEHZ
KEZDET
rkokon. Nagy klnbsget jelent, hogy a sly az adott jrmuvn helyezkedik-e el, vagy pedig vontatni kell, de ebben
az esetben ezzel nem foglalkoztak. A hadgyminisztrium bizottsgnak vlemnye szerint a vontat "megbukott", s
mint megvalsthatatlan tletet, nem tartottk tovbbi megfontolsra rdemesnek.
1"
A bizottsg ugyanakkor nem szmolt Churchill eltkltsgvel. Ha a szrazfldi hadero nem rdeklodik, majd a haditengerszet maghoz ragadja a kezdemnyezst. Churchill
sszehvta az ltala az Admiralits "szrazfldi haj" bizottsgnak nevezett testlett, hogy ismtelten vizsglja meg a
harctr gpestsnek lehetosgeit. A bizottsg elnkv a
ktsgbevonhatatlan szakrtelemmel rendelkezo Sir Eustace
FENT:Ez az elso hivatalos felvtel, melyen egy bevets re
Tennyson d'Eyncourtot, a haditengerszet ptsi rszlegnek vezetojt neveztk ki. A bizottsg titkra egy lelkes ama- ' indul harckocsi lthat (a jrmu az oldals lvszllsba
ptett kt gppuskrl "no" harckocsiknt azonosthat)
tor, Albert Stem, a City bankra volt.
A LINCOLN-FLE
GPEZET
A kezdet balsikersorozat utn, s azt kvetoen, hogy nem talltak megfelelo lnctalpas jrmuvet, ltrehoztak egy kis tervezocsoportot. A csoport a lincolni Fowler traktorgyr igazgatja, Sir William Tritton vezetsvel tevkenykedett. Helyettesv Walter Wilson haditengerszeti mmkt neveztk ki. Ezzel egyidejuleg az arcvonalbeli viszonyoknak jobban megfelelo, j kvetelmnyeket dolgoztak ki Swinton
kzremukdsvel. Ettol kezdve mindenfle j jrmunek kpesnek kellett lennie 1,5 m magas akadly, 450-os emelkedo,
valamint 2,5 m szles rok lekzdsre.
Az 1. szm konstrukci, me ly Lincoln- vagy Tritton-vltozat nven ismert, 1915. augusztus ll-n mutatkozott be, s
a jrmuvet elso alkalommal szeptember 1O-n prbltk ki. A
konstrukci nem volt alapvetoen rossz, de hamar nyilvnvalv vlt, hogy az Egyeslt llamokbl importlt Bullock
traktorrl szrmaz lnctalpmegolds strapabrst s teljestmnyt tekintve sem felel meg egy ekkora mretu s tmegu jrmu szmra. A tervezok visszatrtek a rajzasztalhoz, s
Tritton volt az, aki megoldst tallt. Javaslata szerint csukls
fmpapucsokat kellett hegeszteni a lnctagokhoz, hogy legyen egy belso szegly is, me ly a lnctalpat a futgrgokn
tartja. Ennek ksznhetoen a lnctalp nem esett le a grgokrol, mikor nem volt altmasztva, ami pldul az rkokon
trtno tkels sorn elofordult. A rendszert egy tptett Lincoln-vltozaton prbltk ki, me ly a "Kis Willie" nevet kapta. A jrmu a megolds rvn 1,5 m-es rokthidal s 1,4
m-es lpcsomsz kpessggel rendelkezett.
A TRITTON-WILSON-FLE
VLTOZAT
10
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Pnclzat: 8-16 mm
Motor: 105 LE-s
Hattvolsg: 55 km
Sebessg: 6,0 km/h
Szrmazs: Nagy-Britannia
Hossz: 8,04 m
Szlessg: 4,12 m
Magassg: 2,49 m
Kisebb
manoverezsekhez idelis esetben a htul elhelyezett kt klso kereket is alkalmazhattk, br azok eredetileg a jrmu stabilitsnak s rokthidal kpessgnek javtsra szolgltak. Nem meglepo, hogy ezek a kerekek az tkzetek sorn
igen sebezhetonek bizonyultak, s 1916 novembertol kezdodoen nem is alkalmaztk azokat. A harckocsi parancsnoka
bizonyos mrtku kanyarodshoz az ltala kezelt fkeket is
ignybe vehette, br ez majdnem emberfeletti erofesztst
kvetelt. A mindssze egy gyalogos sebessgvei halad
harckocsit mg idelis esetben is igen nehz volt a megfelelo irnyba fordtani. Mindez tkzetben majdhogynem lehetetlennek bizonyult.
KITCHENER KTSGEl
Az 1916 elejn vgrehajtott sikeres prbkat kvetoen hiva-
GPPUSKAHORDOZK
adagols, vzhutses
NEHZ
11
KEZDET
mrnke, Eugene Brilli tervezte. Br a mintapldny teljestmnye nem bizonyult megfelelonek, a benne rejlo lehetosgekrol meggyoztt Breton tmogatlevelet rt a foszllsmester trzsnek tisztjeihez.
Nhny nap elteltvel hre kelt, hogy a foparancsnok,
Joseph Joffre tbornok tmogatja a Breton jelentsben foglaltakat. December 20-n Brilli megkezdte a ksobbiekben
Schneider-fle harckocsinak nevezett jrmu gyrtst. A
munkban szmthatott Jean-Baptiste Estienne kzremukdsre, aki a pnclozott jrmuvekkel vgzett ksrletek felelose volt. A pros hat nap alatt megtervezte a jrmuvet, s
1916. februr 2l-n a francia foparancsnoknak bemutattk a
Holt traktor lnctalpait felhasznl harckocsi prototpust.
Ngy nappal ksobb 400 darabos szerzodst rtak al.
Ugyanakkor azonban mg egy vnek kellett eltelni ahhoz,
I
L
FEGYVERZETE
12
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
harckocsit
hamarosan
httrbe
szortotta
a Renault
ltal
FENT:
1.
vilghborban. A muszaki
15.
Az elso brit harckocsik - melyeket ofelsge szrazfldi csatahajinak neveztek - 1916 augusztusban, rviddel a hbor kitrs nek msodik vfordulja
utn indultak el
Avonmouth kiktojbol Le Havre irnyba. Erre az idore a
nyugati fronton mr tbb mint egymilli katona vesztette lett a Somme s Verdun trsgben vvott anyagcsatkban. A
hnap vgre 50 bevetheto harckocsit vontak ssze az
Yvrench trsgben kialaktott fogadllomson. 1916 februrjban, mikor a harckocsi mg ismeretlen fegyvernek szmtott, a franciaorszgi brit erok parancsnoka, Sir Douglas
Haig javaslatot tett ezeknek a Swinton ltal rt memorandumban foglaltaknak megfelelo harcszati alkalmazsra. Az emlitett dokumentumban Swinton kifejtette: a harckocsikat addig nem szabad harcba vetni, mg kello szm nem gyulik
ssze ahhoz, hogy tmegtmadst lehessen velk vgrehajtani. Nyr kzepre, mikor a Somme menti nagy tmads tervei mr krvonalazdtak, Haig megvltoztatta llspontjt,
s trzse parancsot adott, hogyaharckocsikat,
amint rendelkezsre llnak, osszk be a tmadsra. Alkalmazsuk clja az
volt, hogy a mr tbb mint egy ve elakadt tmad hadmuvelet kimenetelt megvltoztassk.
A Thiepval s Combles kztti, mintegy 15 km szles arcvonalat 49 harckocsi rte el idoben ahhoz, hogy csatlakozzon
a Somme menti tmads szeptember l5-n megindul harmadik szakaszhoz. Itt, ahogy azt az egyik brit hadtestparancsnok, Sir Henry Rawlinson megjegyezte: "A fonk
[Haig] aggdik amiatt, hogy kockra tegye az sszes rendelkezsre ll erot ... a nmet vonalak ttrsre s a Bapaume-ig trtno elonyomulsra." A harckocsiknak nem
egytt kellett harcolniuk, hanem sztosztottk oket a harcvonalban levo egysgek kztt. Szeptember 13/14-n jjel titokban s nagy nehzsgek rn elfoglaltk megindulsi llsaikat. Az jszakai vezets legjobb esetben is kockzatos
volt; az adott krlmnyek kztt egyenesen rmlomm
vlt.
Szeptember l5-n 05.00-re a 49-bol 36 harckocsi volt llsban. Az egyik, a H. W. Mortimer szzados parancsnoksga alatt ll D l-es jelzsu, a King's Own Yorkshire knnyugyalogos ezred 6. zszlalja kt szzadval egytt a delville-i
erdonl eros gppuskafszekbe tkztt. AD l-es lekzdtte
az akadlyt - ez volt az elso lnctalpas jrmu, mely bevetsen vett rszt. m ugyanekkor egy lvedk megronglta, s
nem vett rszt a tovbbi harcokban. A tbbi harckocsi nagy
rsze llsban vrakozott mg 1 ra 20 percen keresztl, mire elrkezett a tmads idopont ja. Miutn a kezdo zrtuz fel-
NEHZ
13
KEZDET
emelkedett, a gyalogsg kimszott lvszrkaibl, s megkezdte hallos kzdelmt a senki fldjn t. Ekzben j zaj
volt hallhat a harctren, a lnctalpak csrgse s a motorok
bmblse. A hang kzelrol skettonek tunt, de tvolabbrl
beleveszett az ltalnos hangzavarba. Ennek kvetkeztben
mindkt oldal gyalogosai akkor vettk szre az j fegyvereket, mikor azok szrnyetegek mdjra hirtelen elotuntek a
fstbol, tgzoltak az akadlyokon, fldre tiportk a drtakadlyokat s az embereket, mikzben veszlyesen kanyarogtak, ahogy a kezelok az egyenetlen talajon igyekeztek irnyban tartani a jrmuveket. A harckocsik lassan, de feltartztathatatlanul elorenyomultak a suru sorokban tmad gyalogosok elott. A kzifegyverek tze lepattogzott pncljukrl, sajt gppuskik s hatfontos lvegeik pedig tuz alatt tartottk
az ellensget. A harckocsik persze nem voltak sebezhetetlenek, de ez volt a dnto lps a helyes irnyba, melynek ksznhetoen sikeriilt felszmolni a gyullt, hallos veszlyt jelento gppuskafszkeket.
A KEZELOK KRLMNYEI
Ajrmuvek belsejben a kezelok ms szemszgbol figyelhettk az esemnyeket. Az Mk I-es belsejben nagy volt a zsfoltsg s az sszevisszasg. A szuk helyen nyolc katont s
felszerelsket, kezdetleges vdofelszerelsket (belertve a
pncllemezeket s a pnclozott arcvdoket), elltmnyukat, a motort, a sebessgvltmuvet, valamint egy 227 l-es
zemanyagtartlyt
zsfoltak ssze. Mindezeken kvl ott
voltak mg a fegyverek s a loszer - 336 db loszer a hatfontos lvegekhez, 6272 db gppuskaloszer a 8 mm-es gppuskkhoz a "frfi", s 33 000 db 8 mm-es s .303-as gppuskaloszer a "no" harckocsiknl. Mindegyik harckocsiban volt
mg ezenfell tbbhordnyi kenoolaj s zsr, 90 1ivvz, egy
kosrnyi postagalamb, jelzolmpk s zszlk, egy kezdetleges tbori telefon, valamint kbeldob tbb szz mter telefondrttal, illetve tartalk alkatrszek a lvegekhez s a motorokhoz. Semmit nem rgztettek, s a jrmu rzkdsa miatt (mint egy torpednaszd a viharban, ahogy azt egy volt
haditengersz kezelo mondta) a felszerelsi trgyak ide-oda
csszkltak, ami azzal a veszllyel jrt, hogy eltrik valakinek a csontjt, vagy betrik a fejt. A munkakriilmnyek
nyomorsgosnak mondhatak a harckocsi belsejben. A
motort nem hangszigeteltk, semmifle szelloztets vagy huts nem ltezett. Az indulsti szmtott 10 percen bell az
Mk I-es belsejben 40 oC volt a homrsklet, mg tlen is. A
motor s a sebessgvlt zajtl "meg lehetett sketlni". A
dlnglo jrmu ide-oda doblta a kezeloket. A motor kipufoggzai s a lvegek loporfst je megtltttk a zrt teret,
s a llegzetvtel egyre nehezebb vlt.
AZ ELSO SIKEREK
Az elso pnclosok jelentos vesztesgekkel ugyan, de sikeresen hajtottk vgre a rjuk bzott korltozott cl harcfeladatot. A nmet gyalogosok kzl sokan a harckocsikat megpillantva elfutottak, sokakat lelottek vagyeltapostak, ugyanakkor az addig sebezhetetlennek tuno vdelmi llsokat a harckocsik s a ksro gyalogsg sikeresen ttrte. A Xv. hadtest
arcvonaln a megindulsi vonalakat elhagy ht harckocsi
kzl (szeptember 15-n ez volt a legtbb egytt bevetett
harckocsi) ngyet kilottek, de a tbbi elrte a clt - Flers falut majdnem 2 km-re a nmet arcvonal mgtt. Ezen a helyen
aratta a mr kzel kt s fl rja tart tkzetben az elso jelentos sikert. A britek szeptember 15-i csapsa eredmnyekppen az arcvonalat 9 km hosszan sikeriilt 2 km mlysgben
benyomni. A nap sorn elfoglaltak hrom megerostett falut -
t.
StChamond
Fegyverzet: 1 db 75 mm-es
lveg, 4 db 7,5 mm-es
gppuska
Kezelok: 9 to
Hossz: 8,08 m
Szlessg: 2,72 m
Magassg: 2,39 m
Pnclzat: 11,5 mm
Motor: 90 LE-s
Hattvolsg: 55 km
Sebessg: 8,5 km/h
Szrmazs: Franciaorszg
14
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
ezen az egy napon tbb sikert rtek el, mint a somme-i csata
teljes idotartama sorn sszesen.
Az j fegyver elonyeit mg nem ismertk el teljes mrtkben. A harckocsik ellenzoi hatsosan rvelhettek azzal, hogy
az Albert s Bapaume kztti sikert akkor is elrtk volna, ha
nem vetik be az j fegyvert. A harckocsik prtoli ezt az lltst semmivel nem tudtk megcfolni. Haig azonban a harckocsik elktelezett hvv vlt, s tovbbi 1000 darabra tartott ignyt. 150-et Mk I-esnek ptettek, tovbbi 50 pedig az
Mk II-es vltozathoz tartozott (ez alapjaiban az eredeti terv
volt, csak megnveltk a tetoajtt s megemeltk a peremt,
illetve nveltk a vonerot), hasonl szmban ptettk az
Mk Ill-ast (melyek pnclzatt a standard Mk IV-eshez hasonlan megnveltk). A rendels legnagyobb rszt azonban az Mk IV-es vltozat tette ki.
A BRIT MK IV-ES
Az Mk IV-es az Mk I-es vltozatti pnclzatban s fegyverzetben is eltrt. A hajtmuvet nem vltoztattk meg, br
az zemanyagtartlyt megnveltk, s a testen kvl helyeztk el a hts "szarvak" kztti pnclozott rszen. A "frfi"
harckocsiknl megtartottk a hatfontos Hotchkiss gyors tze-
NEHZ
15
KEZDET
r.nur~/Ie mobtl~_
Mdr<1llkur
""
am!)"!'",''''
_,'-
..
'0 -.-ro.,........-.
, I P('ddle de debrilJ'8!Jl'
p"t/" d~ f'i'm
Cf><1n,gemenC
_M n cll"
dC' v;te~se~
-7,."',-'1'
enm..Jrc}.,'
sg az arcvonal mlysgben vrta a tmadkat, s prilis 10n jjel sok h esett, mely segtette az lczst. Ahogya harckocsik megindultak a senki fldjn, gyakorl clpontok mdjra kirajzoldtak a fehr havon. A 11 harckocsibl kilencet
kilottek. A megmaradt kt harckocsit ksobb zskmnyul ejtettk a nmetek. Az ausztrl gyalogsg slyos vesztesgeket
szenvedett tisztekben s kzkatonkban egyarnt - az egyik
dandr 3000 katonja kzl 2250 elesett. Br sikerlt betrni a Siegfried-vonalba, nem tudtk konszolidlni a tmads
ltal elrt eredmnyeket, s hamar visszavertk oket. A legrosszabb pedig csak ezutn kvetkezett ...
Ahogy a tavasz nyrba fordult, a brit vezrkar figyelme
szakra, az Ypres (Ypem) krli trsg fel irnyult. Ezen a
helyen mr kt hatalmas tkzetre kerlt sor, s most kvetkezett a harmadik. Az sszecsaps 1917. jnius 7-n'kezdodtt Messines-nl, s egszen novemberlO-ig tartott Yprestol szakra s keletre. A Messines trsgben vgrehajtott tmads, ahol az Mk IV-es harckocsik eloszr vettek rszt a
harcban, sikerrel zrult. Ebben nagy szerepe volt annak a 19
hatalmas aknnak, melyeket hnapokon keresztl stak a nmet vonalak al, s az ott felhalmozott 400 t robbananyagot
felrobbantottk rviddel a tmads kezdete elott. A harckocsik rtkes tmogatst nyjtottak a tmad gyalogsgnak,
klnsen Messines falu terletn. A bevetett 40-bol 25 rte
16
VILG
HfRES
el a kijellt clpontokat. Ypres trsgben a dolgok mskppen alakultak. A harmadik ypres-i (passchendaele-i) csatba
200-nl tbb Mk IV-es harckocsit vontak ssze. A harckocsik
egyms utn sllyedtek el a srban, kaptak tallatokat s
semmisltek meg. Tbb tizezer gyalogosra is ugyanez a sors
vrt. Tizenngy heti harc utn a tmads vgl kifulladt,
400 000 halott rn alig 6,5 km-t sikerult elorejutni.
A HARCKOCSIK
BRLATA
A harckocsik tragikusan rossz szereplse Ypres-nl altmasztotta a hadsereg egyik rangidos parancsnoknak vlemnyt: "Egy: a harckocsik kptelenek lekzdeni a bonyolult
terep et, ketto: a harcmezo talajviszonyai mindig rosszak, hrom: a fentiek kvetkeztben a harckocsikat nem lehet ott al-
HARCKOCSIJAI
Sturmpanzerwagen
A7V
kalmazni." A harckocsiparancsnokok
azonban, akik taln
mindenkinl jobban tisztban voltak harcjrmuveik korltaival, tudtk, hogy ha megfeleloen alkalmazzk s a krulmnyek is kedvezoek, a harckocsik kpesek megnyerni egy tkzetet. Azon a tlen Cambrai trsgben bizonythattk be
igazukat.
CAMBRAI, 1917. NOVEMBER 20.
Haig 1917. oktber 13-n engedlyt adott a ksobb GY-nak
nevezett hadmuvelet - azaz a Cambrai-nl vgrehajtott tmads - elozetes terveinek elksztsre. A tmads idopontjt
egy hten bell, november 20-ban hatroztk meg, majd ezt
kvette a logisztikai tervezs s az utnptls sszegyujtse.
A terv vgrehajtsra az sszes ltezo harckocsit ignybe vettk. A brit harckocsizero 376 harckocsibl, valamint 18
utnptlst szllt s lvegvontat, illetve hrad eszkzkkel felszerelt harckocsibl llt. Ezeken kvl rendelkezsre
llt mg 32 vontatfelszerelssel s csklyval elltott pldny is, melyeket az oket kveto lovasegysgek elott a drtakadlyok eltvoltsra alkalmaztak. Kt tovbbi harckocsi
hdvershez szksges anyagokat szlltott, valamint egyet
LENT:
NEHZ
veto kt trs gy ellenlls nlkl nyomulhatott elore clja fel. A msodik harckocsi ledobta a rozsenyalbot, tkelt a lvszrkon, s a msodik lvszrok elott balra fordulva felszmolta az ellenllst. A harmadik tkelt ezen a lvszrkon
is, s folytatta tmadst a vdelem harmadik vonala fel. Itt
tzvel tmogatta az elso harckocsit, mely addigra mr vgzett az elso rokkal, s rozsenyalbjt ledobva tkelt a vdelem harmadik vonaln is. Ez a viszonylag egyszerunek tuno
megolds jval sszetettebb volt, mint ahogy azt a korabeli
harcszat megkvnta, klnsen ha figyelembe vesszk a
ksro gyalogsgot is. Az emlitett bevetsen minden rendben
ment, kivve az 51. Highland hadosztly arcvonalt, ahol a
parancsnok, G. M. Harper vezrornagy a hadosztlyt tmogat 70 harckocsinak azt parancsolta, hogy jobbra forduljanak, ne balra, s ngyesvei osztotta szt oket. Az a dnts,
mely szerint a gyalogsgnak a harckocsik mgtt 100 m-rel
szzadonknt kellett vonal alakzatba felllni s nem egyes
sorban szakaszonknt a harckocsik mgtt, egyrszt sok katona szksgtelen elvesztsvei jrt, ugyanakkor az egsz
harctren problmkat okozott.
A gyaloghadtesttel sszevetve a harckocsizerok szksgletei a rvidnek indul sszecsapshoz meglehetosen
csek-
KEZDET
17
tokban felvonuitatni a tmadsra kijellt 10 km szles arcvonalszakaszra, nem volt knnyu feladat. A mgttes terleteken a vastvonalak nagy rsze mukdtt, s a harckocsikat,
valamint a hozzjuk tartoz utnptlst ennek segtsgvel
sikerlt a partvonalon levo eloszt- s kikpzobzisokrl elszlltani. A szllts idoben zajlott, s a felvonuls november
l8-n jjel titokban folyt. November 20-n hajnali 06.00-kor
a tmadst a tervek szerint sikerlt megindtani.
A NMET HARCKOCSIK
Az elso nmet harckocsi mintapldnya 1917 prilisban kszlt el, s mjus l4-n Sturmpanzerwagen A 7V nven adtak
engedlyt gyrtsra. A nyr folyamn tovbbi prbkra kerlt sor, s kiderlt, hogy a jrmu tervei hibsak. Klnsen
a lnctalpakkal akadtak problmk, melyek emeikedsi szge a jrmu elejn nem volt kelloen nagy. A 100 LE teljestmnyu Daimler ikermotorok sem bizonyultak elgg erosnek
ahhoz, hogya 18 fonyi kezeloszemlyzettel, zemanyaggal,
elltmnnyal, valamint az 57 mm-es lveg, illetve a hat gppuska loszervei megterhelt 33 t ssztmegu harckocsit kielgtoen mozgassk. Az elso teljesen pnclozott A 7V-t oktber l-jn szlltottk le, s hinyossgai ellenre 100 darabot rendeltek meg a Daimler-cgtol december l-jn. A harckocsikat tavaszra kellett leszlltani, idejben a tervezett offenzvhoz. A nmet hadsereg sszesen legalbb 35 pldnyt
a kvetkezo v novemberben kapott meg, s ezekhez jtt
18
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
NEHZ
KEZDET
19
ISMT FRANCIAORSZG
MSODIK
FEJEZET
HARCKOCSIK A KT
VilGHBOR KZTT
Br az 1. vilghbor
utn a harckocsifejleszts
is rohamos
alapelveit.
a gyalogsgot
eszkzt lttk.
tunhetnek, a harcko-
Br csikazltezsk
19l8-ban elso
ksztett
a ksobbi
elvrhromharckocsik
vben jelentos
fejlodsen
mentek keresztl. Az 1. vilghbor befejezst kvetoen a
harckocsik jvoje egyltaln nem volt biztosnak tekintheto.
Fejlesztsk, gyrtsuk s zemben tartsuk nagyon kltsges volt, s mg a magasabb krkben is voltak ellenzoik.
Vajon kpesek lesznek tvszelni az elkvetkezo idoszakot?
A KT HBOR KZTTI BIZONYTALANSG
19l9-re a brit s a francia harckocsihadtesteket a feloszlats
veszlye fenyegette. A konzervatv gondolkodsak gy vltk, sajt fegyvernemk, legyen az a gyalogsg, tzrsg
vagy akr a lovassg, nyerte meg a hbort, s emiatt a tbbi fegyvernem rovsra oket kell fejleszteni. Az amerikai
,hadsereg harckocsizhadtestt a kvetkezo vben fel is oszlattk. A gondot az jelentette, hogya "tankosok" kztt nem
sok 'folysos szemlyisg akadt, s emiatt ki voltak zrva a
dntshozk s politikacsinlk magasabb kreibol. Szlnunk kell mg egy tnyezorol. Az 1. vilghborban tapasztalt borzalmak ellenre nem sok remny volt arra, hogy a
kltsgvetsek oly mrtkben emelkedjenek, ami lehetov
teszi a harckocsikhoz hasonl "hadigpezetek" fejlesztst.
A harckocsik prtoli szmra nem maradt ms lehetosg,
mint a mr rendelkezskre ll forrsok felhasznlsa. Az
amerikai hadsereg sszegyujttte a VIlI-as Liberty osztly
harckocsik alkatrszeit, melyeket mg a hbor befejezse
BALRA:
22
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Hattvolsg: 225 km
Sebessg: 65 km/h
Szrmazs: Nagy-Britannia
elott gyrtottak, s azokat hasznltk fel a kzepes harckocsik ptshez. A francik a maguk rszrol tovbbra is
rendszerben tartottk a technikailag elavult FT-17 -eseket. Az
FT-k egy tekintetben kijelltk a kvetendo utat. Fegyverzetket teljesen krbeforgathat toronyban helyeztk el, amit a
visszafut lnctalp skja felett alaktottak ki, s ezzel a lvegkezelot vgre teljesen fggetlenthettk a vezetotol. Br azt
kvetoen is kszltek trzsbe ptett lveggel felszerelt harckocsik, a forgathat torony jelentette harcszati rugalmassgot egyre inkbb alapveto fontossgnak tartottk.
A BRIT Mk I-ES KNNYU HARCKOCSI
Az elso forgathat toronnyal felszerelt brit harckocsi a
Vickers Medium. A hivatalosan Mk I-es knnyu harckocsinak nevezett Medium az elso rugzott felfggesztssel s
lghutses motorral elltott brit harckocsi. A tpus vltozatai
alkottk a brit hadsereg pnclosainak zmt az elkvetkezo
kt vtizedben. A 7 mm-es pnclzattal felszerelt, 12 t-nl kisebb tmegu harckocsit t fo kezelte, s egy 47 mm-es hromfontos QF lveggel, ngy Hotchkiss s kt vzhutses
Vickers Class C gppuskval szereltk fel. Ajrmu 90 LE teljestmnyu, Armstrong-Siddeley motorjnak ksznhetoen
orszgton 24 km/h sebessget rt el, br lltlag nem hivatalos mdostsok rvn ezt a ksobbi vltozatoknl40 km/hra sikerlt nvelni.
rvn a
Medium hattvolsga elrte a 195 km-t. Az eredeti I-es vltozatbl mindssze 27 pldnyt ksztettek. A ksobbi vltozatokat - lA, II-es s lIA - jelentosen megerostett pnclzattal s a QF lveg nagyobb teljestmnyu vltozatval szereltk fel, melynek nmileg nagyobb volt a torkolati sebessge,
s ennek ksznhetoen pncltro kpessge is javult. szszesen mintegy 160 klnbzo vltozat Medium kszlt, s
azok az 1930-as vek vgig voltak rendszerben a Royal
Armoured Corps (Kirlyi Pncloshadtest) ktelkben. A
Vickers nhny IIA-t eladott a Szovjetuninak. A Medium
kialaktsa sorn alkalmazott taln legnagyobb jelentosgu
fejlesztst a lveg melletti prhuzamostott gppuska jelentette, melyet a fo fegyverzettol elklntve nem lehetett alkalmazni. Ezt kvetoen minden egyes harckocsinl alkalmaztk ezt a fajta fegyverzetet.
NAGYOBB S JOBB
Miutn a Medium II-esek 1925-ben elhagytk a gyr szereloszalagjt, a Vickers muvek egy sokkal nagyobb harckocsira
kezdett sszpontostani, melyet gy terveztek, hogy egyedl
is hatkonyan harcolhasson. Emiatt kapta az Independent
(nll, fggetlen) nevet. Az Independent, ksobbi tpusjele
szerint az A1E1-es mrett s tmegt tekintve a mg rendszerben levo V-s harckocsikhoz hasonltott. A 7,75 m hoszsz harckocsi harci tmege 13-29 mm-es pnclzata miatt
HARCKOCSIK
KT
tbb mint 32 t. A nyolcfos szemlyzetu harckocsi forgtornyba egy hromfontos lveget helyeztek el, mg a fo torony
ngy sarknl kialaktott zmk, hengeres kiegszto tornyokban egy-egy Vickers C Class gppuska kapott helyet. A
250 LE teljestmnyu, Armstrong-Siddeley tpus Vl2-es
motor rvn a jrmu sebessge elrte a 32 kmJh-t. A kilenc
ven t tart prbk sorn az AIEl-es mindssze 1015 km-t
tett meg sajt lnctalpain, s ez 150000 angol fontba kerlt.
A hadsereg vgl nem tartott r ignyt.
Az AlEl-est az A6-os s az A7-es jelu mintapldnyok
kvettk, melyek egyike sem kerlt gyrtsra: tl sokig tartott, hogy az alapveto tervezsi hinyossgokat kijavtsk.
Mire elkszltek, egyrtelmuv vlt, hogya klnbzo feladatok vgrehajtsra klnbzo tpus harckocsikra lesz
szksg. A knnyu, gyors "cirkl" harckocsikra a mozg
hadmuveletekben volt szksg, a nehezebb pnclzat, gyalogsgi tmogat harckocsik nem tudtak ekkora sebessget
elrni, de jobb akadlylekzdo kpessggel rendelkeztek,
melyre az eredeti kzeltmogat szerepkrben volt nagy
szksg. Az elso brit cirkl harckocsit, a Cruiser Tank Mk 1
tpusjellsut a Vickers-Armstrongnl
dolgoz Sir John
Carden tervezte 1934-ben. A hatfos kezeloszemlyzettel rendelkezo harckocsi tmege teljes loszerelltmnnyal, valamint
a 9,61-es, 150 LE teljestmnyu ABC benzinzemu motorhoz
szksges 326 l zemanyaggal egytt 13 t krli. Gyrtst
VILGHBOR
KZTT
1937-ben kezdtk meg, s sszesen 125 kszlt kt vltozatban. A knnyu harckocsi fegyverzete egy 40 mm-es ktfontos lvegbol llt, melynek ttoereje meghaladta a korbbi
hromfontost, a kzeltmogat harckocsit pedig egy 3,7 hvelykes tarackkal fegyvereztk fel. Mindkt vltozat rendelkezett mg hrom Vickers gppuskval, melyek kzl egyet
a lveggel prhuzamosan ptettek be. A msik ketto a vezeto kt oldaln elhelyezett hengeres llsba kerlt, ahol 120ban lehetett elforgatni. A kiegszto tornyok veszlye abban
rejlett, hogy a kzttk levo hely s a pncltest ms rszei
fel tereltk a becsapd lvedkeket. Az j harckocsi tbb
rdekes jellegzetessggel is rendelkezett. A legszellemesebb
a Carden "nagyszeru tletnek" nevezett felfggeszts. Az
oldalanknt elhelyezett kt-kt forgzsmolyon a mellso, illetve a hts kerk nagyobb tmroju, a msik ketto kisebb.
Mindet gumiperemmel lttk el, s tekercsrugkkal tmasztottk al. A Cruiser I-es tornyt hidraulikusan lehetett elforgatni.
A VICKERS-FLE
NEHZ HARCKOCSI
2,5 m
2,8 m
20-60 mm
LE-s benzinzemu
Hattvolsg: 140 km
Sebessg: 27,7 km/h
Szrmazs: Franciaorszg
23
24
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
vetkezo vben kszlt el. A harckocsi teljestmnye orszgton s terepen a forradalmian j felfggesztsnek s a 350
LE teljestmnyu, mdostott Liberty motornak ksznhetoen a kezdetektol fogva kiemelkedo volt. Br az I-esnl1,5 tval nehezebb, a Ill-as tmeg/teljestmny
arnya ktszer
jobb, s rvid tvon ugyan, de 48 km/h sebessget is elrhetett. Ugyanazzal a toronnyal szereltk fel, mint a kt elozo
vltozatot, de elhagytk a trzsbe szerelt gppuskt, gy a kezelok szmt sikerlt ngyre cskkenteni. 14 mm-es pnclzata ugyanakkor nem nyjtott kello vdelmet, mikor a nmetek 1940--41-ben Franciaorszgban s szak-Afrikban megindtottk tmadsukat.
Ahogy az A10-es gyakorlatilag egy erosebb fegyverzettel
elltott A9-es, gy a kvetkezo nehzcirkl tpus, az A13-as
Ill-as Cruiser V-s Covenanter is egy megerostett pnclzattal elltott Cruiser Ill-asnak tekintheto. Igaz, hogya meghajtst egy modernebb, 300 LE teljestmnyu, Meadows ltal
tervezett motor biztostotta. Igazbl a Covenanter szksgmegolds, mely azutn szletett, hogy az A14-es s A16-os
mintapldnyok nem bizonyultak megfelelonek, s fel kellett
hagyni a velk val ksrletezssel. Az j vltozatot mr a
"tervezoasztalrl" megrendeltk, anlkl hogy sor kerlt volna a prototpus megptsre s prbjra. A Covenanter
azonban soha nem vett rszt harcban. A jrmu alapveto prob-
HARCKOCSIK
KT
lmjt a motor jelentette, mely az elvgzett szmtalan mdosts ellenre mindig tlmelegedett. A harckocsi msik htrnya a bonyolult, nehezen karbantarthat, surtett levegovel
mukdtetett kormny- s sebessgvlt-rsegtse. Mindezek
ellenre sszesen majdnem 1800 Covenanter kszlt, s a
brit s birodalmi harckocsizk a II. vilghbor sorn azokon
kaptk meg alapkikpzsket.
A KISHARCKOCSI
KONCEPCiJA
KEZDETI NEHZSGEK
A Morris-Martel nagy nyilvnossgot kapott, mely felkeltette John Carden (ksobb Sir John Carden) figyelmt. Carden
mr ptett s adott is el knnyu gpkocsit s knnyu replogpet, a hres Flying Flea-t, s 1925-ben egy msik volt katonatiszttel muhelyt nyitott Nyugat-Londonban. Carden is
hozzltott, hogy megtervezzen egy kismretu harckocsit, s
1926 mrciusban a mintapldnyt tadtk a TTTEE-nek kiprblsra. A Carden-Loyd szllt jrmuvet mdostsok
utn elfogadtk, s belole alaktottk ki az Universal Carriert,
ismertebb nevn a Bren Gun Carriert. A jrmu, legalbbis
koncepcijt tekintve a knnyu harckocsik egsz csaldjnak
alapjt jelentette, melynek mintapldnya, az A3El-es 1926ban kszlt el a Kirlyi Hadianyaggyrban (Royal Ordnance
Factory). Az A3El-es az AEC szabvnyautbuszmotorjt
hasznlta fel, ngysebessges vltval, a mr szabvnny
vlt Rackham kormny-kuplung rendszerrel s egyszeru ntttacllnctalppal.
A 12,7 mm vastag pnclzat jrmu tmege alig haladta meg a 6 t-t, s sebessge elrte a 26 km/h-t.
VILGHBOR
KZTT
25
26
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
lesztett vltozata. A IV-es rvidebb volt, de muszaki rtelemben legfontosabb jellemzoje a hjszerkezet.
Az V-s ktfos tornyban a parancsnok s a gppusks kapott helyet, ez utbbi kezelte a korbbi jrmuveken is alkalmazott .303-as 4B kiegsztseknt az .5-s Vickers lveget.
Mire 1936-ban hozzkezdtek a VI-os gyrtshoz, a knnyu
harckocsi koncepcija elavult. 1939 szeptemberben, a II. vilghbor kitrsekor a britek csaknem 1000 knnyu harckocsival rendelkeztek. Sajnlatos mdon ekkorra a mshol vgzett fejlesztsek tkrben ezek a kismretu, 4,5 t tmegu, 15
mm-es pnclzattal elltott knnyufegyverzetu harckocsik
teljesen elavultak, s brhol is vetettk be oket a kvetkezo
hat vben Eurpban, szak-Afrikban vagy a Kzel-Keleten, mindentt slyos vesztesgeket szenvedtek. Mg kt tovbbi brit knnyu harckocsirl, a VII-es Tetrarchrl s a
VIlI-as Harry Hopkinsrl - az elobbit 1938-ban, az utbbit
1941-ben gyrtottk - kell emltst tenni. Egyikbol sem kszlt sok pldny, s nem kerltek sokszor bevetsre sem.
Annak rdekben, hogy a kisebb akadlyokat lekzdhessk,
lnctalpukat meg lehetett hajtani, mg az lesebb kanyarokhoz a szabvnyos tengelykapcsolt kiold-fkez s oldalra
cssztat manovert alkalmaztk. Br a korbbi knnyu harckocsiknllnyegesen
erosebb pnclzatot kaptak, a korabeli
kzepes harckocsikban alkalmazotthoz hasonl ktfontos lveggel fel szerelt VII-es s VIlI-as nmi jtst jelentett.
Mindezek ellenre olyan kis pnclvdettsggel rendelkeztek, hogy mg anmet Panzerbsche pncltro puskhoz
hasonl, msodiagos pncltro fegyverekkel szemben is
vdtelennek bizonyultak.
A NEHZ HARCKOCSIK
A Carden-Loyd terveit felhasznlva a Vickers-Armstrong kt
tovbbi knnyu harckocsit gyrtott exportra. A ketto kzl a
6 t tmegu E vltozat bizonyult sikeresebbnek, melyet kt
alvltozatban gyrtottak. Az egyiknek pros, egyms mellett
elhelyezett tornyai voltak, melyek mindegyikben egy gppuska kapott helyet. A msik vltozatot egy toronnyal lttk
el, s azt egy 47 mm-es hromfontos QF lveggel s prhuzamostott gppuskval fegyvereztk fel. A 6 t-st tbb tucat
orszgba exportltk, s Lengyelorszgban, az USA-ban, illetve a Szovjetuniban is befolyst gyakorolt a knnyu harckocsik fejlesztsre. Vltozatait, a 7TP-t, a TI-est s aT -26ost rszben licenc ben fejlesztettk s gyrtottk. A msik emltett exportra ksztett harckocsi a brit IV-es vltozata, melyre 1933 s 1936 kztt tbb megrendels rkezett a tengerentlrl.
John Carden, mielott 1935 decemberben replobalesetben lett vesztette, elgondolsaival hozzj rult egy nehz
harckocsi kifejlesztshez is. 1934-ben Sir Hugh Elles tbornok, a harckocsihadtest korbbi veznylo tbornoka, aki akkoriban foszllsmesteri beosztsban szolglt, utastst adott,
hogy fejlesszenek ki egy j, a rohamoz gyalogsg szmra
kzeltmogatst biztost harckocsit. A tpusnak megfelelo
vdettsggel kellett rendelkezni az akkori idok leghatkonyabb pncltro fegyvereivel szemben, valamint j terepjr kpessggel. Carden 1935 oktberben mr kzel jrt ahhoz, hogy az ppen tervezs alatt ll jrmuvet az AlI-es jelzssel kiadott kvetelmnyeknek megfelelov tegye, ekkor
azonban dnts szletett arra vonatkozan, hogya harckocsi-
HARCKOCSIK
KT
II
AMATILDA
Az A12-es kvetelmnyeinek meghatrozsnl figyelembe
vettk az A7-essei trtnteket. A harckocsit ugyanakkor
ugyanazzal a motorral - egy 85 LE teljestmnyu, iker AEC
dzelmotor - s futmuvel, valamint hasonl fegyverzettel s
az A 7E3-ashoz hasonl toronnyal fejlesztettk ki. Hogy
ngyfos szemlyzett a kzelrol kilott pncltro lvedkekkel szemben megvdjk, az Al2-es homlokpnclzatt 78
mm vastagra ksztettk, a tbbi helyeken a pnclzat 13 mm
maradt. A harckocsi ssztmege gy elrte a 27 t-t - a kudarcot vallott Mk VIII-as ta ez volt a Nagy-Britanniban ptett
legnehezebb harckocsi. sszesen mintegy 2000 Matilda II-es
nehz harckocsi kszlt tbb formban s vltozatban, melyek kztt mg az aknaszedo vltozat is helyet kapott. Az
jonnan kifejlesztett dzelmotorok javtottk ugyan a fajlagos
teljestmnyt, de a Matilda II-es mg vgso formjban, a 95
LE teljestmnyu Leyland ikermotorokkal sem tudott orszgton 24 km/h sebessgnl gyorsabban haladni. Hattvolsga azonban elrte a figyelemre mlt 260 km-t.
Franciaorszg brit szvetsgeshez hasonl problmval
kerlt szembe, nevezetesen azzal, hogy a hbor utn milyen
irnyban fejlesszk tovbb az j fegyvert. Egy 1921-es fej-
VILGHBOR
KZTT
27
lesztsi programban a mr tbornoki rangban szolgl JeanBaptiste Estienne vezetsvel kt tpust vlasztottak ki, egy
ttro harckocsit (char de rupture) s egy kzelharcra alkalmas harckocsit (char de bataille ). Az ttro harckocsi elkpzelse 1916-ra vezetheto vissza, mikor nyilvnvalv vlt,
hogy az akkor gyrtsra kerlo Schneider s a St-Chamond
harckocsik nem alkalmasak a nekik sznt feladatra. A
Toulonban szkelo Forges et Chantier de la Mediterrane
(FCM) zem kapta feladatul, hogy fejlesszen ki egy nehz
harckocsit. A 40 t tmegu Char lA-nak kt vltozata is elkszlt. A rombusz alak harckocsi egyik vltozata mechanikus, a msik pedig elektromechanikus vltmuvel kszlt.
Az FCM ptett egy az elobb emltetthez hasonl Char 1B-t,
melyet a knnyu 75 mm-es helyett 105 mm-es lveggel fegyvereztek fel. A nehzfegyverzet a harckocsi tetejn elhelyezett, 270o-ban forgathat toronyban kapott helyet. Egyik sem
kerlt gyrtsra, de a Jammy s Sabatier-fle vltozat kpezte az elektromechanikus mukdtetsu, hatalmas 2C tpus
harckocsi alapjt. Ez a valaha ptett legnagyobb, legslyosabb harckocsi, hossza 10,5 m, magassga 4 m, tmege pedig elrte a 70 t-1. Szemlyzete 12-13 fo, s mindssze egy
75 mm-es lveggel, valamint ngy 8 mm-es gppuskval
fegyvereztk fel. A 45 mm-es homlok-, illetve a 13 mm-es
tbbi pnclzat minden a harcmezon elofordul fegyverrel
szemben vdett tette, mindssze a nehzlvegekbolleadott
kzvetlen pncltro-tallat rthatott neki. Az 1919-re tervezett tmadshoz 300 C2-est kvntak ignybe venni, de a
fegyversznetig mindssze tz ptst kezdtk el, s egyet
szlltottak le. Ezt kvetoen a tbbi egysgre vonatkoz megrendelst trltk. A megkezdett tbbi harckocsit 1922-ben
szlltottk le, s a tpus egszen 1940 jniusig llt szolglatban, amikor is a megmaradt 6 C2-est mg a pore kocsikon
kilottk a nmet tmads sorn.
A CHAR 81-ES
A tmad harckocsik esetben az 1921-es programbl t tervezet szletett, de a ksobbi Char Bl-es elso mintapldnyait csak 1927-ben rendeltk meg a FAMH, az FCM s a
Renault-Schneider
cgektol. A kvetelmnyek rtelmben
egy 15 t tmegu, ngy fo szemlyzetu harckocsit kellett kszteni, melynek fegyverzett egy toronyban elhelyezett 47
vagy 75 mm-es lveg alkotja. Az 1929-1931 kztt elkszlt
mintapldnyok tmege elrte a 25 t-1. Ezt elfogadhatnak
talltk, s a prbk utn utastst adtak a teljesen krbeforgathat toronyban elhelyezett 37 mm-es lveggel kiegsztett
fegyverzetu harckocsi gyrtsra. 36 B l-es vltozat kszlt
el, mire megvltoztattk a kirst, s meg szlettek a B 1-bisre
vonatkoz kvetelmnyek: pnclzata 40 mm, fegyverzete
egy 47 mm-es lveg s a korbbi 180 LE-s motort is 250 LE
teljestmnyure cserltk. Franciaorszg 1940-es lerohansBALRA:Brit Mk II-es knnyu harckocsik orjrata az
egyiptomi sivatagban a 30-as vek vgn. A Vickers
knnyu harckocsit 1931-ben rendszerestettk, s
klnbzo vltozatai egszen 1940-ig szolgltak.
28
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
M2A4es knnyu
harckocsi
Fegyverzet: 1 db 37 mm-es lveg,
3 db .3-as gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz: 4,8 m
Szlessg: 2,6 m
Magassg: 2,45 m
Pnclzat: 15-25 mm
Motor: 250 LE-s
benzinzem
Hattvolsg: 80 km
Sebessg: 55 km/h
Szrmazs: USA
sonlan nzett ki, csak ebben egy Ricardo tervezte Berliet ltal ptett dzelmotor kapott helyet. Ennek a hatsugara lnyegesen nagyobb volt, mint a benzinzemu Renault-fle
vltozatnak - 320 km annak 140 km-es hatsugarval szemben, s maximlis sebessge is 25%-kal nagyobb volt. Az
FCM-36-os ugyanakkor azonban mindvgig httrbe szorult
az R-35/R-40-sel szemben, nagyrszt azrt, mert mindssze
100 darab kszlt belole. Mindezeken tl ez a harckocsi soha nem kapta meg az erosebb SA 38-as lveget az eredetileg
beptett SA 18 helyett.
A HOTCHKISS
H-38-AS
HARCKOCSIK
KT
VILGHBOR
29
KZTT
A II. vilghbor
kitrsekor a Hotchkiss H-38-as
BALRA:
30
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-37-es
Fegyverzet: 1 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 2 fo
Hossz: 3,75 m
Szlessg: 2,0 m
Magassg: 1,7 m
Pnclzat: 4-9 mm
Motor: 40 LE-s benzin zemu
Hattvolsg: 180 km
Sebessg: 32 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
bizonyult. Ez az
elso harckocsi, melyet ntttaclbl ksztettek s nem lemezekbol alaktottak ki. A pncltest als rsze, a hts felso s
a mellso als ntvny vastagsga 20 s 56 mm kztt vltakozott. Ezt a hrom rszegysget szegecsekkel rgztettk
egymshoz.
Az S-35-s futmuve is eltrt a Renault ltal alkalmazott
rugs forgzsmolyoktl: oldalanknt ngy pr s egy klnll futgrgot alkalmaztak, melyeket pncllemezzei takartak el. Az ntvny tornyot villamos motor forgatta, s egy 47
mm-es SA 35-s lveggel s egy prhuzamostottan beptett, kismrtkben kitrtheto gppuskval fegyvereztk fel.
A harckocsi gyengesge a szegecselsen tl, hogy mindssze
18 db loszert tudott magval vinni. 20 t tmege ellenre az
S-35-s 190 LE-s benzinzemu motorja 40 km/h sebessg
elrst tette lehetov. 410 l-es zemanyagtartlya rvn hattvolsga 260 km volt. A jrmu sikert abbl is meg lehet
tlni, hogy ngy v alatt tszzat gyrtottak belole. 1940-ben
kezdtk meg a mdostott felfggesztssel s 220 LE-s motorral elltott tovbbfejlesztett vltozatok gyrtst, de a kevs elkszlt S--40-esbol egy sem kerlt a harcol egysgekhez.
AZ AMERIKAI EGYESLT LLAMOK
1918 utols hnapjaiban az amerikai hadsereg teljes erovel
vetette magt az eurpai hborba. Az amerikaiak nagy
mennyisgben rendeltek harckocsikat a gyrtktI. Azutn
HARCKOCSIK
KT
VILGHBOR
KZTT
31
32
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-28-as
Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 6 to
Hossz: 7,4
Szlessg:
Magassg:
Pnclzat:
Motor: 500
m
2,8 m
2,8 m
10-30 mm
LE-s benzin zemu
Hattvolsg: 220 km
Sebessg: 37 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
alkalmazhat jrmu megalkotsa volt a clja. Az ell elhelyezett vezetolls s a hts motor s vltmu kztt levo dobozszeru trsg et szlltsi clra, vagy a msodiagos fegyverzetet hordoz torony elhelyezsre lehetett ignybe venni. A
harcjrmuknt felszerelt M1919-est egy (abban az idoben)
nagy toronnyal lttk el, abban kapott helyet az 57 mm-es lveg. E felett helyezkedett el egy kisebb torony, melybe egy
gppuskt ptettek. A harckocsi elsodleges pnclzata 25
mm vastag, a msodiagos vdelmet pedig a 7 mm-es pnclzat jelentette. A ngy fo szemlyzetu harckocsi teljes harci
tmege 12,25 t. A jrmu motorja gyenge, 120 LE teljestmnyvel mindssze 11 km/h sebessget lehetett elrni.
Az M1919-es terveit a kvetkezo vben tdolgoztk, s az
gy ltrejtt harckocsi csak motorjban s a lnctalp/felfggeszts rendszerben hasonltott elodjre. A kzdoteret ell
helyeztk el, mg a vezeto s a parancsnok a jrmu kzepn
kapott helyet. A tornyokat elhagytk, helyukre egy gmbbefogs, 57 mm-es lveget, illetve azzal prhuzamosan kt
.30-as gppuskt helyeztek el a homlokpnclzat mgtt. A
kisebb ssztmeg miatt az Ml921-es sebessge ktszeresre
nott, a futmu tovbbfejlesztse - nagyobb tmroju kerekeket alkalmaztak - szintn javtott a teljestmnyen s a futs
tulajdonsgain. Brkinek, aki flt a pnclozott jrmuvekben
vvott harctl, az M1921-es visszalpst
jelenthetett.
Nemcsak pnclzata lett vkonyabb, de a fegyverzet elhelyezse is htrnyt jelentett harc kzben. Christie szmra azonban mindez csak msodiagos fontossggal brt. Az M 1921-es
nem harctrre tervezett harckocsi alapjt jelentette, csupn
tervezsi ksrletknt tartottk szmon, mely csekly rdeklodst vltott ki.
A CHRISTIE-FLE
M1928-AS
HARCKOCSIK
KT
VILGHBOR
meghagytk
KZTT
a kerkzsmolyonknti
Hossz: 4,3
Szlessg:
Magassg:
Pnclzat:
m
2,3 m
2,0 m
10-14 mm
kt grgot, de annak
33
34
FENT:
VILG
HRES
A SZOVJET MSOLATOK
A KSZ harckocsit alapul vve a szovjet hadgyminisztrium
harckocsifejleszto rszlege kidolgozta az elso orosz tervezsu lnctalpas harcjrmuvet, a Malij Szoprovozsgyenyijt
(MSZ), vagy kis tmogat harckocsi sorozatot. Ezek nem
meglepo mdon a francia NCl/NC27-es tpu st vettk alapul.
Az MSZ-l-es gyrtsa 1928-ban vette kezdett, majd T-18asknt lltottk rendszerbe. Az elkvetkezo hrom vben a
hrom vltozatbl mintegy 1000 pldny kszlt. A T-18-as
knnyebb s erosebb a KSZ-nl, s nagy hatst gyakorolt az
akkoriban formld szovjet harckocsi-fejlesztsi politikra.
1929-ben indult az elso szovjet tves terv, melynek egyik
,Jrulkos" clja a Vrs Hadsereg gpestse volt. Ezzel
prhuzamosan tbb harckocsi tervt is kidolgoztk.
A T-12-es nehz harckocsi tervt, mint megbzhatatlant,
1930-ban elvetettk, s ezt tbb ms konstrukci is kvette.
Ide sorolhat a T-17 -es s T-23-as egy- s ktszemlyes
kisharckocsik, a T-24-es hromszemlyes kzepes harckocsi, valamint a TG nehz harckocsi. Ezek egyike sem futott
be fnyesebb karriert, mint a T-12-es. A sajt fejlesztsekkel
prhuzamosan a szovjetek tbb brit harckocsit is vsroltak,
tbbek kztt a Vickers 6 t-st s a kzepes Mk II-es harckocsit, valamint a Carden-Loyd kisharckocsi s szllt jrmu
tbb vltozatt. Egyltaln nem meglepo, hogy az ezen a jrmuveken alkalmazott megoldsok egy rsze feltunik a szovjet harckocsi-technolgiban is. Nhny jrmuvet mindenfle vltoztats nlkl kezdtek el gyrtani. A 6 t-s harckocsi
pldul T-26-os nven kerlt gyrtsra, a Carden-Loyd VI-
HARCKOCSIJAI
HARCKOCSIK
KT
VILGHBOR
KZTT
35
pncllemezekkel
tozatot.
AT -28-ast hamarosan kvette a mg nehezebb, 45 t tmegu T-32-es s az 50 t-s T-35-s, melyek kialaktsukat te-
A T-28-AS
kintve lthatan szoros kapcsolatban lltak a brit Independent harckocsival. Az A1El-eshez hasonlan a 76 mm-es l-
Mg az elso BT harckocsikat prbltk 1931-ben, egy a leningrdi Kirov gyrban mukdo tervezocsoport kidolgozta
egy hatszemlyes nehz harckocsi terveit, mely 29 t tmegvel az akkori szabvnyok szerint nehznek szmitott. A harckocsit futmuve s egyb rszei, gy mint a tbb torony, igen
hasonlv tettk a mg mindig titkosnak minoslo brit A6-os
vltozathoz. Ezen nincs mit csodlkozni, hiszen a szovjetek
megszereztk a terveket. Az gy kifejlesztett, 1934-ben szolglatba lltott T-28-as jelzsu harckocsi megbzhat konstrukci volt. Br 37 km/h sebessgvei kiss lass, a 30 mmes homlok- s a 10 mm-es tbbi pnclzat jl vdett tette.
Mindezeken tl a T-28-as j terepjr kpessggel s fejlett
rendszerekkel rendelkezett, mint pldul a 76 mm-es lveg
stabilizl rendszere, mely Eurpban egyedlllnak szmtott. Ugyanakkor azonban, mire 1939-ben a finnek s a japnok ellen bevetettk, a T-28-as pnclzata mr nem nyjtott
kello vdelmet, s kifejlesztettk a 80, illetve 40 mm-es pt-
36
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
nyokkal is. Ez az elrendezs a jrmuvek magassgt 3 m fl nvelte, ami klns en sebezhetov tette. I939-ben a
Finnorszg elleni hborban keriiltek bevetsre, de a T-32eshez s T-35-shz hasonlan hamarosan ezeket is kivontk. Az emltett szovjet harckocsik tbbtornyos elrendezse
tekintheto a legszlsosgesebb pldnak, de hamarosan meggyozodtek ennek hatstalansgrl. Sebezheto volt, mivel a
becsapd lvedkeket nem engedte lepattanni a pnclzatrl, s nem volt hatkony sem, mivel a tornyok mukdtetshez tovbbi kezelokre volt szksg. Mindez azonban egyltaln nem jelentette azt, hogy eltuntek az egynl tbb lvegllssal rendelkezo harckocsik.
LENGYELORSZG
A lengyel hadsereg I920-ban nhny zskmnyolt nmet
A 7V harckocsival s a szvetsges Franciaorszgtl vsrolt
Renault FT-vel rendelkezett. Mindkt tpus jelentos szerepet
jtszott az 1. vilghbor utni szovjet-lengyel hborban
aratott lengyel gyozelem kivvsban. A lengyel foparancsnoksg nem hagyta figyelmen kvl a harckocsik szerept, s
amint gazdasgilag lehetsgesnek ltszott, Lengyelorszg
hozzltott sajt harckocsi-fejlesztsi programjnak megvalstshoz. Az elso szakaszban, mely clja eredetileg egy
knnyu s egy "ttro" kzepes harckocsi terveinek kidolgozsa volt, a 12 t tmegu WB-I0-esre sszpontostottak. A 47
mm-es lveggel felszerelt harckocsi maximlis sebessge 25
km/h, hattvolsga tbb mint 200 km. A WB-lO-es fejlesztst vgl trltk. A lengyel hadsereg I928-ban a
HARCKOCSIK
JOBBRA:
KT
VILGHBOR
KZTT
37
vezoje Prgba rkezett. A Skoda-fegyvergyrban helyezkedett el, s a KR.50-es kerekes/lnctalpas harckocsi munklataiba kapcsoldott be. Az itt alkalmazott rendszer annyiban
trt el a Christie-fle megoldstl, hogy a KR.50-esnl a
meghajtkerknl futgrgoket helyeztek el, s a lnctalpat a
mgtte elhelyezett feszto grgo emelte fel a fldrol. Kedvezo tulajdonsgai ellenre - 13 mm-es pnclzat, 37 mm-es,
toronyban elhelyezett lveg, 50 LE teljestmnyu motor, kerken 35, lnctalpon 12 km/h sebessg - a cseh hadero nem
lltotta rendszerbe a KR.50-est. A hadsereg a Kolohousenka-fle hibrid, kerekes/lnctalpas elrendezshez ragaszkodott, s az ebbe az irnyba mutat tovbbi fejlesztseket tmogatta. Eloszr a vastagabb pnclzattal s 60 LE-s motorral fel szerelt KR.60-as, majd a 70 LE-s motorral s jobb kerekes/lnctalpas zemmd kztti vltrendszerrel elltott
KR.70-es kerlt megptsre.
A csehek kpzelett is megragadta a kisharckocsikra vonatkoz elkpzels, s a Vickers-gyrtl tbb Carden-Loyd
szllt jrmuvet
szereztek be. A Skoda-Tatra
s a
CKD/Praga gyrak egyarnt vgeztek tanulmnyokat S-I-es
38
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
s P-I-es jelzssel. A CKD/Praga ltal ksztett pldny vetlytrsa elott llt kszen a prbkra, s korltozott pldnyszmban meg is rendeltk Tancik (kis harckocsi) T 33 nven,
annak ellenre, hogy elmaradt az S-l-es mgtt. A P-I-es tpus, 2,5 t tmegu, kt fo kezelo szemlyzetu fegyverszllt
nagyban emlkeztetett az eredeti Carden-Loyd VI-osra, illetve a lengyel TK.3-asra. Nehezebb pnclzattal rendelkezett,
mint lengyel vltozata, s a homlokpnclzaton egy helyett
ketto gppuskt helyeztek el. 31 LE teljestmnyu motorjval
mindssze 35 krn/h maximlis sebessgre volt kpes, s
rossz terepjr kpessge, valamint az utakon trtno haladsnak nehzkessgei miatt szles krben brltk. A vetlytrs S-l-es (melyet T-l/MU--4-esnek is neveztek) 40 LE-s
motorjnak ksznhetoen kedvezobb teljestmnymutatkkal rendelkezett, egybknt hasonl volt a P-I-eshez.
FENT:
A TNHB
Az S-l-est egy 50%-kal erosebb motor beptst kvetoen
S-ld nven nehz harckocsiknt fejlesztettk tovbb. Br a
vastagabb - 15 mm-es - pnclzat s a 47 mm-es lveg miatt tmege majdnem ktszer akkorra nott, mint az S-l-es,
az S-ld mg mindig jelentos, 45 krn/h maximlis sebessg
95-s Ha-Go
Fegyverzet: 1 db 37 mm-es lveg, 2 db 7,7 mm-es gppuska
Kezelok: 3 fo
Hossz: 4,38 m
Szlessg: 2,06 m
Magassg: 2,2 m
Pnclzat: 6-12 mm
Motor: 120 LE-s dzel
Hattvolsg: 245 km
Sebessg: 45 km/h
Szrmazs: Japn
HARCKOCSIK
KT
szemlyzetu harckocsiba egy 37 mm-es lveget s kt gppuskt ptettek. Legnagyobb pnclvastagsga 15 mm volt.
A 7,5 t tmegu jrmu a 62 LE-s Praga motorral jelentos, 40
km/h sebessget rt el, s j volt a terepjr kpessge is. A
TNHB futmuve ngy pr, laprugkkal altmasztott forgzsmolyra rgztett kis grgobol llt. Ezt az elrendezst a ksobbiekben hajltott tengelyre rgztett ngy nagy tmroju
kerk vltotta fel, melyeknl mindegyik prt lemezrugval
lttk el. A meghajtkerk ell, a lncfeszto kerk pedig htul helyezkedett el, s kezdetben ngy vezetogrgot is alkalmaztak. A nagy kereku vltozatnl csak a hts grgo volt
ktfeladatos. A CKD exportra is gyrtotta a harckocsit s egy
fl tucat orszgba adott el belole, ahol klnbzo megjellsekkel llt szolglatba. Az exportvltozat legfontosabb vsrlja Svdorszg volt, ahol a harckocsit a Scania- Vabis gyr
licencben is ksztette, s AH-IV-es Sv/Strv rn/37-es jelzssel ktszemlyes, cskkentett mretu vltozatt is gyrtottk.
A CSEH KIVLSG
A P-II/LT -34-es exportprogram egyik legfontosabb eredmnye annak felismerse volt, hogy a jrmu alkalmas a tovbbfejlesztsre. 1937 oktberben bizottsgot hoztak ltre a cseh
harckocsigyrts vizsglatra, mely azzal a javaslattal llt
elo, hogy el kell kszteni a knnyu harckocsira vonatkoz j
kvetelmnyeket. A plyzat elnyersre a legeslyesebb jellt a TNHB tovbbfejlesztett s mdostott vltozata volt. A
9 t tmegu TNHP vagy LT-38-as jelu j vltozat kornak
legfontosabb knnyu harckocsija s egyben a tpus alapjrmuve lett.
Kortrsainak tbbsgveI ellenttben az LT-38-as esetben a tervezoknek sikerlt biztostani a hrom legfontosabb
sszetevo, nevezetesen a teljestmny, a vdettsg s a tuzero
sszhangjt. Termszetesen a harckocsiba ptett 37 mm-es
L/48-as A-7-es lveg nem a vilg legerosebb fegyvere, de hatkonynak bizonyult. A 7,92 mm-es vz37-es gppuska melybol a harckocsi kettovel is rendelkezett - viszont kornak legjobbja, a Besa elodje, melyet a brit hadsereg alkalmazott ugyanilyen clra. A TNHP 125 LE teljestmnyu EPA
benzinzemu motorjval ton 55 km/h sebessg elrsre
volt kpes, s 225 l-es zemanyagtartlynak ksznhetoen
hatsugara meghaladta a 250 km-t. A harckocsi fo gyenges-
VILGHBOR
39
KZTT
A HARCKOCSIK
40
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Hattvolsg: 155 km
Sebessg: 40 km/h
Szrmazs: Nmetorszg
vezobb ballisztikai kialakts, nagyobb s alacsonyabb toronnyal s parancsnoki kupolval terveztek elltni. A P.26/40
bis jelzsu tmeneti vltozatot kupola nlkli j toronnyal
lttk el. Egyik terv sem vltotta be a hozz ruztt remnyeket.
Az '1919. jnius 28-n alrt versailles-i bke Nmetorszgnak megtiltotta, hogy harckocsikat gyrtson s alkalmazzon. A nmet kormny a 20-as vekben mindezek ellenre
felkrte a fobb fegyvergyrtkat arra, hogy ksztsenek terveket, sot gyrtsanak ksrleti lnctalpas jrmuveket.
1934-ben egy j kzepes harckocsi tervei kszltek el PanzerKampfwagen Neubaufahrzeug (PzKpfw NbFz.) jelzssel.
A hat fo szemlyzetu harckocsiba egy nagy urmretu, alacsony torkolati sebessgu lveget szereltek. A mintapldnybl kt vltozat kszlt; az A jelu Krupp toronnyal s 105
mm-es, valamint e felett egy prhuzamosan beptett 37 mmes lveggel. A B vltozat tornyt a Rheinmetall gyrtotta, s
egy 75 mm-es, valamint egy 37 mm-es lveget helyeztek el
tornyban egymssal prhuzamosan. Jobboldalt ell s baloldalt htul mindkt vltozatot kiegszto tornyokkal is felszereltk, melyekbe 7,92 mm-es MG 13-as gppuskkat ptettek. A harckocsikba 500 LE teljestmnyu benzinzemu motort ptettek, s maximlis sebessgk elrte a 35 km/h-t.
Futmuvket a Rheinmetall ltal gyrtott Grosstraktorti
vettk t, s t, prosan rgztett, kis tmroju kerkbol llt,
melyeket rugs tengelyre rgztettek. Vgul azonban ezt a
tervezetet elvetettk, de az elkszlt 6-8 jrmuvet kikpzsi
clokra alkalmaztk, illetve rszt vettek Norvgia 1940-es
nmet megszllsban.
HARCKOCSIK
KT
VILGHBOR
KZTT
41
A PZKPFW I-ES
Hattvolsg: 155 km
Sebessg: 40 km/h
Szrmazs: Nmetorszg
Ezek a kzpnehz harckocsik egy harckocsicsald rszt alkottk, melyek kzl mindegyik meghatrozott szerepet jtszott a "Blitzkrieg", azaz a villmhbor feladatainak vgrehajtsban. A villmhbor stratgijt a Wehrmacht vezrkari tisztjei alaktottk ki, akik kzl a leginkbb gretesnek
Heinz Guderian tbornok tunt. A villmhbor legfontosabb
alkoteleme a gpestett gyalogsg s az alacsony tmad replogpek ltal tmogatott gyorsan mozg knnyupnclosokbl ll tmadk. Kezdetben a legalapvetobb s a legnagyobb szmban rendelkezsre ll harckocsi a kt fo szemlyzetu, gppuskval felszerelt PzKpfw I-es volt, melynek
terveit t majdani gyrt dolgozta ki. Vgul a Krupp ltal
megtervezett 6 t tmegu, 7-13 mm-es pnclzat harckocsit
vlasztottk ki.
NEHEZEBB HARCKOCSIK
A PANZER IV-ES
Mire az elso PzKpfw I-es elhagyta a szerelocsarnokot, egyrtelmuv vlt, hogy azoknak a kzepes harckocsiknak
(PzKpfw Ill-as s IV-es) a kifejlesztse s gyrtsa, melyeknek a knnyu harckocsikkal egytt kellene harcolni, a tervezettnl tovbb fog tartani. Emiatt gy dntttek, hogy addig
is ki kell fejleszteni egy a PzKpfw I-esnl hatkonyabb
knnyu harckocsit. AlOt tmegu PzKpfw II-es gyrtsra a
MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nrnberg) kapott megbzst. A 14,5 mm-es pnclzat harckocsit 130 LE teljestmnyu motorral szereltk fel, s a PzKpfw I-esen alkalmazott
gppuskk helyett egy 20 mm-es gpgyt kapott fegyverzetknt. Mire 1939 kso nyarn Hitler parancsot adott a Lengyelorszg elleni tmadsra, mr 1000-nl tbb PzKpfw II-es
A PzKpfw IV-es tmogat harckocsi terveit a PzKpfw IIIasval egyszerre ksztettk el, s fo fegyverzetket tekintve
is nagyjbl hasonlak. A PzKpfw IV-est az L/24-es csohoszszsg 75 mm-es lveggel fegyvereztk fel, melynl jval
tbbfle lvedket lehetett alkalmazni, belertve a repeszrombol, nagy fesztoereju pncltro lvedkeket, kdgrntokat s repeszgrntokat. A PzKpfw IV-es Ausf. A harckocsit 250 LE teljestmnyu Maybach motorral lttk el, sebessge elrte a 38 km/h-t. A jrmu futmuve hasonl a PzKpfw
III -as Ausf. C/D vltozatnl alkalmazotthoz. A PzKpfw IV-es
minden valsznusg szerint a Harmadik Birodalom legsikeresebb harckocsija, melybol nyolcezertszznl
is tbbet
gyrtottak.
HARMADIK
FEJEZET
A VillMHBOR
a nmet pnclosok
lengyelorszgon,
nyitottak a pncloshadvisels
A harckocsitervezs
ment keresztl,
1945-re
s j fejezetet
trtnetben.
drmai fejlodsen
s a harckocsikkal
egysgek az amerikai
felszereli
s eurpai hadseregek
/
kitrt a II. vilghbor,
a harckocsik
tervezsnek
Ezerkilencszzharminckilenc
szeptemberre,
koncepcija jelentos mrtkben
megvltozott ami~or
a kt
vtizeddel korbbi elgondolsokhoz kpest. Az 1930-as vek
vgn szolglatot teljesto harckocsik teljestmnye meghaladta elodeikt, s a vltozatok szma is megnott. A vilg iparosodott orszgainak tbbsge rendelkezett egy- vagy tbbfle harckocsival, de csak nagyon kevs orszgnak voltak egysges elkpzelsei azok alkalmazst illetoen. Nmetorszg
tekintheto a legmarknsabb kivtelnek e tekintetben. Az elkvetkezo hat vben mindezt drmai vltozsok ksrtk,
ugyanis a harckocsi lett a szrazfldi harcok -legyen sz vrosi vagy terepen vvott harcrl - alapveto eszkze. A harckocsi vlt kornak legerosebb harcszati fegyverv, me ly
gyakran dnttte el a csatk kimenetelt.
KNNYU S KZEPES HARCKOCSIK
A korabeli knnyu s kzepes harckocsik knnyen fellkerekedtek minden haderon, amely nem volt felkszlve az ellenllsra. Pnclzatuk, mely a homlokfelleteken 30, a veBALRA:
44
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
A PZKPFW lll-AS
A PzKpfw III Ausf. H-t 1940 osze s 1941 vge kztt gyrtottk. Ez a korbbi vltozatok jfajta lncfeszto s meghajtkerkkel felszerelt tovbbfejlesztse, melynl hagyomnyos, hatsebessges vltmuvet szereltek az eredetileg alkalmazott elovlaszt rendszer helyre. A vltoztatsokra nem
II
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
45
PzKpfw 38(1)
Motor: 125 LE-s benzinzem
Hattvolsg: 200 km
Sebessg: 42 km/h
Szrmazs: Nmetorszg
Hossz: 4,62 m
Szlessg: 2,05 m
Magassg: 2,36 m
Pnclzat: 15-50 mm
46
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
HARCKOCSIK
teht hrom szzad PzKpfw Ill-as s egy szzad PzKpfw IVes tartozott. A hbor elorehaladtval, s ahogy a szvetsges
harckocsik vdettsge egyre nott, vilgoss vlt, hogya tmogat harckocsik (a PzKpfw IV-esek) megnvelt toronytmroje nagyobb jelentosggel br, mint ahogy azt korbban
feltteleztk. A nagyobb tmro lehetov tette, hogy nagyobb
urmretu, hosszabb lveget szereijenek r, mely pncltro
lvedkkel, norml szg alatt s tvolsgon bell kpes volt
ttni a 92 mm-es pnclzatot, ugyanakkor repeszrombol,
fst- s repeszgrntokkal tovbbra is el tudta ltni tmogat
feladatt.
A TOVBBFEJLESZTETT
PANZER IV-ESEK
Az j lveggel elsoknt az Ausf. F vltozat PzKpfw IV-eseket szereltk fel, de mire az j vltozatot gyrtani kezdtk, a
lveg mg nem llt rendelkezsre, s ahelyett a rgi L/24-es
csohosszsg lveget kellett bepteni. Mire 1942 februrjban elkszlt az L/43-as lveg, az eredetileg rendelt 650
Ausf. F kzl 460-ba mr a rgi lveget ptettk be. Az j
lveggel felszereltek az Ausf. F2-es, mg a rgi lveg gel rendelkezok az Ausf. Fl-es jelzst kaptk. Az j lveg kiss nehezebb lett az L/24-esnl, s a megnvekedett hossz a pnclost "fej nehzz" tette. A problma tovbb slyosbodott, mikor megjelent a 375 mm-es csohosszsg L/48-as lveggel
felszerelt Ausf. H vltozat. Ekkor mdostottk a mellso futmuvet, s kiegszto tekercsrugkat szereltek fel.
Az Ausf. G 1943 mjusban kvette az Ausf. F2-est. A kt
JOBBRA:
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
47
. vltozat kztt csak nagyon kis eltrsek voltak. Az elkvetkezo 10 hnapban 1700 Ausf. G plt, majd ezt 1943 mrciusban az Ausf. H vltotta fel. Akkoriban gy terveztk, hogy
a PzKpfw IV-esek gyrtst cskkentik a PzKpfw V-s
Panther s a PzKpfw VI-os Tiger javra. A PzKpfw IV-es alkalmazsnak idejt azonban meghosszabbtotta az a tny,
hogy az j harckocsikbl nem tudtak a szksgesnek megfelelo mennyisget elolltani. Az L/48-as lveg mellett az
Ausf. H pnclzatt 80 mm-re nveltk, valamint a fronton
hasznlt rgebbi vltozatokat helyben fel szerelt ktnyzettel
is ellttk, mely a futmuvet vdte az amerikai Bazooka s a
brit PlAT (Projector Infantry Anti-Tank) urmret alatti lvedkekk(;JIs az oroszok ltal alkalmazott harckocsi elleni grntokkal szemben. 1944 jliusig 3775 Ausf. H vltozat
plt. Ezt a nmileg leegyszerustett s vastagabb torony-, illetve homlokpnclzattal elltott Ausf. J kvette. Ennl a korbbi ktnylemezeket knnyebb, de ugyanolyan hatkony
drthlra cserltk. Az Ausf. J-t egszen a hbor 14 hnappal ksobb trtnt befejezsig gyrtottk, s sszesen 1750
kszlt ebbol a vltozatbl.
Kornak tbbi harckocsijhoz
alvzt (br technikai rtelemben az hjszerkezetunek tekintheto) is szmos egyb lnctalpas jrmuhz hasznltk fel.
Ezek kzl a legismertebb s a leghatsosabb a 150 mm-es
lveggel felszerelt Sturmpanzer IV-es, a 75 mm-es KwK 40-
48
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
II.
VILGHBOR
sult. 1941. november 21-n azutn egy p T-34/76-ost siketlt anmeteknek zskmnyolniuk (a tpusjel melletti szm a
beptett 76,2 mm-es lveget jelli, megklnbztetve azt az
erosebb lveggel felszerelt T-34/85-stol). A harckocsi megvizsglsakor egyrtelmuv vlt, hogy egy nagyon kltsges
nehz harckocsi kifejlesztse, gyrtsa s alkalmazsa most
mr nem luxus, hanem ltszksglet. A hnap vge elott a
Daimler-Benz s a MAN utastst kapott, hogy kezdjk el
egy 75 mm-es lveggel felfegyverzett s 60 mm-es homlok-,
illetve toronypnclzattal (br ez utbbit ksobb 100 mm-re
nveltk) elltott s 55 km/h legnagyobb sebessg elrsre
alkalmas nehz harckocsi kifejlesztst. Mindkt gyr 1942
prilisban mutatta be a terveket. A Daimler-Benz-fle vltozat a VK3002-es klsore nagyjbl
hasonltott a T-34-esre, csak a tornyot
annyira ell helyeztk el, hogya lvegpajzs gyakorlatilag a homlokpnclzat folytatsnak tunt. A meghajtst dizelmotor biztostotta (ami fontos szempont volt aklmr, mikor az
zemanyag-elollts gondot jelentett
Nmetorszg szmra). A jrmu futmuve ht kzepes mretu, egyszeru
lemezrugra rgztett tlapolt kerk.
A tervet elemzo hatsgok egyetrtettek abban, hogy jelentos erot kpvisel, s mindssze az j KwK 42-es 75
mm-es lveg L/48-as Krupp-fle vltozata beptst talltk hibs elkpzelsnek. Helyette a Rheinmetall ltal
kifejlesztett L/7O-es vltozatot javasoltk. Hitler utastsa alapjn a mintapldny ksztstol eltekintettek,
s 200 darabra adtak megrendelst.
A PANTHER SZNRE LP
A vetlytrs MAN jrmuve sokkal hagyomnyosabbnak tunt. Kivitelezsben a sikeres PzKpfw IV-esre emlkeztetett, de a hegesztett pncllemezekbol ll trzs oldalait megdntttk, hogy a becsapd lvedkek lepattanjanak a felletrol. A MAN-vltozatba a Maybach HL 210-es jelzsu,
600 LE teljestmnyu benzinzemu
motort ptettk be. A nyolc tengelyre
rgzitett nagymretu, gumiperemmel
elltott, pronknt elhelyezett, tla-
HARCKOCSIJAI
49
polt kerekeket torzis rugzs tmasztotta al, a lnctalp pedig 500 mm szles volt. A Rheinmetall ltal tervezett s ksztett toronyban elg hely akadt az L/70-es KwK 42-es lveg szmra. A tornyot kelloen htul helyeztk el, hogya jrmu mindig elorefordtott toronnyal legyen hasznlhat, ami
nem mondhat el a Daimler-Benz-fle vltozatrl, klnsen az L/7O-es lveg be ptst kvetoen. Az Albert Speerfle Fegyverkezsi Minisztrium tmogatsval ez a vltozat
lett a PzKpfw V-s Panther harckocsi. A Daimler-Benz-fle
vltozat gyrtst lelltottk, s 1942 mjusban a MAN-tl
megrendeltk a mintapldnyokat, melyeket a kvetkezo v
szeptemberben szlltottak le. A Wehrmacht s a Waffen-SS
olyan slyos gondokkal kzdtt a keleti fronton, hogy az j
harckocsik sorozatgyrtst azonnal megkezdtk - ami ltalban mindig nehzsgekkel jr -, s az elso pldnyok noLENT:
50
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
vemberre el is kszltek. A tervezs sorn nagy gondot fordtottak a gyrts eloksztsre, s ennek meg is lett az eredmnye. Kt s fl v alatt mintegy 5500 Panther kszlt el,
tovbbi 700 trzset msknt hasznostottak. Minderre akkor
kerlt sor, mikor Nmetorszg tartalkai egyre fogytak.
Mr a tervezs elso szakaszban felismertk, hogya harcszati kvetelmnyek miatt a harckocsi tmege meg fogja
haladni az eredetileg tervezett 30-35 t-t. A Panther harci tmege 45 t lett, s mg a 700 LE-re nvelt teljestmnyu motorokkal is jelentosen cskkent a teljestmnye. Maximlis
sebessge mindssze 45 km/h, azonban a gzl-, msz- s
lpcsomsz kpessge igen jnak mondhat.
BEMUTATKOZS
A KURSZKI CSATBAN
II.
VILGHBOR
kellett leszerelni. Az Ausf. B s Ausf. C vltozatok gyakorlatilag az Ausf. A ms vltmuvekkel felszerelt varinsai. Az
Ausf. D az elso, valban nagy mennyisgben gyrtott vltozat, mely 1943 janurjban hagyta el a gyrtst vgzo ngy
zem terlett. Az sszes Ausf. D-t prilisban visszahvtk,
hogy mdostsokat hajtsanak vgre rajtuk, br az elso egysgek csak mjusban kaptk meg az j harckocsikat. A
Pantherek elso bevetsre 1943 jliusban, a kurszki csatban kerlt sor. Ez a II. vilghbor, de taln a trtnelem legnagyobb harckocsitkzete, melyben 6000 harckocsi vett
rszt. A Pantherekbol mg akkor sem sikerlt volna annyit
bevetni, hogy ellenslyozni tudjk a T-34-esek flnyt a
PzKpfw III -asokkal s IV-esekkel szemben, ha a tipus mr
megrett volna a harcbavetsre. A kiprblatlan s tkletlen
Panther kis szmban, gyakorlatlan kezelokkel trtnt harcbavetse komoly taktikai hibnak bizonyult. A Vrs Hadseregnek lehetosge volt arra, hogy korn megismerkedhessen
a harckocsival, s kidolgozhassa a legyozsre irnyul harcszatot, mg mielott a Pantherek nagy szmban megjelentek
volna az arcvonalban.
A Panther kvetkezo vltozata a kurszki csata idejn jelent
meg. Ez a vltozat az Ausf. Ajelzst kapta, mg az eredetileg
gy jellt vltozat lett a D l-es, az Ausf. D-k pedig a D2-esek.
Az Ausf. A-t kr alak, nem pedig hengeres parancsnoki kupolval szereltk fel, a homlokpnclzaton gmbbefogs
7,62 mm-es gppuskt helyeztek el (ez a korbbi vltozatokbl hinyzott), valamint tovbbi egyb mdostsokat eszkzltek. Az A-t 1944. februr vgn az Ausf. G vltotta fel. Az
Ausf. G lnyegben szksgmegolds, melynl igyekeztek
felhasznlni a halva szletett Panther II-es leheto legtbb elemt, ugyanakkor azonban igen hatsos fegyvernek szmtott.
A Panther II-es konstrukcijnak nagy rsze a kiprblt
PzKpfw VI-os Tigertol szrmazott, s e nmet harckocsik
legnagyobbiknak egyik alkoteleme, nevezetesen a fmszeglyes futgrgok, felhasznlsra kerltek az Ausf. G-nl.
Ezzel egyszer s mindenkorra sikerlt megoldani a gumiperemek lekopsnak problmjt. Az Ausf. G jobb kdveto
berendezst is kapott, melyekkor mr a harckocsik vdelmnek alapveto rszt kpezte. Mindezeken tl grntvetokkel
is felfegyvereztk, s homlokpnclzatt is tovbb erostettk, melynek vastagsga ekkor elrte a 120 mm-t, s gyakorlatilag mindenfle, a harctren tallhat fegyvernek ellenllt.
A szvetsgesek, akiknek 1944 kzepn Normandiban s
mshol is sok gondot okoztak a Pantherek, gy szmoltak,
hogy egy Panther Ausf. A vagy G relis esllyel trtno lekzdshez 4-5 M4-es Sherman, vagy ezzel egyenrtku kzepes harckocsi sszehangolt tmadsra van szksg. A
Pantherrel val sszecsaps mg ebben az esetben is kockzatosnak szmtott, ugyanis a 75 mm-es L/70-es lvegs a
harckocsi vastag pnclzata egytt igen hatkonynak bizonyult.
A LTSZMHTRNYBAN
LEVO PANTHER
51
HARCKOCSIJAI
ssze a tbbit. Sokan tartjk gy, hogya Panther a II. vilghbor legjobb harckocsija. Tlsgosan korn vetettk harcba, a gyrts elotti prbk s mdostsok elvgzse elott.
Mindezek ellenre a Panther alapveto szerkezeti felptse
teljes mrtkben megfelelt. A 75 mm-es KwK L/70-es lveg
s a harckocsi vastag pnclzata jl mutatja, hogy az adott
idoszak technolgija ltal biztostott keretek kztt mi volt
lehetsges. A lveg ktsgtelenl nagyobb teljestmnyu,
mint a legtbb harckocsi, melyekkel a Panther szembekerlhetett. Torkolati sebessge meghaladta az 1000 mis-ot, s egy
6,75 kg tmegu pncltro lvedk kilvsre volt alkalmas.
A 75 mm-es L/70-es csohosszsg lveg tlagos tvolsgrl
tthette a 140 mm-nl vastagabb pnclzatot, s a Shermant
2000 m-rol ki tudta loni. A Sherman csak 1944-ben kapott
hasonl teljestmnyu lveget, de mg ez sem bizonyult alkalmasnak a Panther tornynak vagy homlokpnclzatnak
ttrsre. A Panther pnclzata szgben dnttt, hogy lecssszanak rla a pncltro lvedkek, s elg vastag ahhoz, hogyellenlljon az urmret alatti lvedkeknek a harckocsi hatsos lotvolsgn bell (azon a tvolsgon bell,
mikor a harckocsi nagy valsznusggel kpes lekzdeni az
ellensges clpontot, ugyanakkor o maga srtetlen marad). A
Panther ellen mindssze egy dolog szlt: a rendelkezsre ll mennyisg. A 6000 Pantherrel szemben 50 000 Shermant
gyrtottak. A fentiek tkrben lthat, hogya szvetsgesek
"t az egy ellen" szablyt is nyugodtan lehetett rvnyeslni engedni anlkl, hogy szmtsba vettk volna a Shermannel egyenrtku brit s szovjet harckocsikat, pedig azok is kilottk a maguk Panthereit.
A FLELMETES
TIGER
A halva szletett Panther II-es, melynek gyrtst 1945 nyarn kellett volna megkezdeni, egyrtelmuen jobb lett volna
elodjnl. Ahogy azt mr emltettk, ennl a harckocsinl a
Tiger tbb rszegysgt - a vastagabb trzspnclzatot, trhats tvmrovel felszerelt kisebb tornyot, a flelmetes, 88
mm-es KwK 36-os lveget, a tovbbfejlesztett HL 230-as
motort s az AK 7-4000 tpus vltmuvet - felhasznltk.
Csak tallgatni lehet a harckocsi valsznu teljestmnyt, de
a plusz 200 LE-nek ksznhetoen a Panther II-es br nehezebb, de valamivel gyorsabb lett volna elodjnl. Azon viszont mr lehet vitatkozni, hogy megbzhatsga nem szenvedett volna csorbt a vltoztatsok eredmnyekppen.
A ksobb PzKpfw VI -os Tiger nven ismertt vlt harckocsi mintapldnyai elso alkalommal 1942. prilis 20-n Hitler szletsnapjn - mutatkoztak be. Anmet nehzharckocsi-program eredete egszen 1937-ig nylik vissza, mikor
a 30/35 t tmegu harckocsi megptse elso alkalommal kerlt szba. A Henschel-cg kt harckocsi kifejlesztsre kapott megbzst a Durchbruchswagen DW.l., azaz "ttro
harckocsira" vonatkoz kirs formjban. A prototpus mr
futsprbn volt, mikor a cg egy mg nehezebb harckocsi
kifejlesztsre kapott megbzst, VK650 l-es jelzssel. A 65 t
tmegu jrmuvet egy 75 mm-es lveggel s tbb toronyban
elhelyezett gppuskval kvntk felfegyverezni, gyri jelz-
52
VILG
HRES
MINTAPLDNYOK
Ekzben a Henschel-cg folytatta a "knnyebb" nehz harckocsin vgzett munklatokat, s elksztettk a 32 t tmegu,
tfos szemlyzetu, egy a PzKpfw IV-esen alkalmazotthoz hasonl 75 mm-es L/24-es lveggel felszerelt DW.2. jelu mintapldnyt. Mikor anmet
fegyverzetgyi minisztrium
1940-ben felkrte a Daimler-Benz-, a Henschel-, a MAN cget s dr. Ferdinand Porscht, anmet harckocsibizottsg elnkt, hogy dolgozzk ki egy 30 t tmegu harckocsi terveit,
a Henschel-fle javaslat a DW.2.-n alapult. A cget felkrtk,
hogy Volketten Kraftfahrzeug, azaz lnctalpas gpjrmu,
VK3001(H) jelzssel ksztsen ngy mintapldnyt. Porsche
is megbzst kapott mintapldny ptsre VK3001(P) jelzssel. A Henschel-cg a kvetkezo v mrciusra ksztette
el a kt prototpust, a kvetkezo kettot pedig hat hnappal ksobb. A konstrukci hasonltott a PzKpfw IV-eshez, de oldalanknt ht, torzis rugkra rgztett tlapolt grgovel s hrom visszafut grgovel rendelkezett. Aharckocsit 75 mm-es
L/48-as lveggel terveztk felszerelni, de mikor novemberben megvizsgltk a zskmnyolt T-34/76-ost, a harckocsit
mg azelott elavultnak nyilvntottk, hogya trzzsel vgzett
prbk befejezodtek volna. A VK3001-es projektet mint
harckocsitervet elvetettk, s a VK3001(H) mintapldnyokat ahelyett njr lvegekk ptettk t. Hasonl 36 t-s prototpust rendeltek a Henschel-cgtol VK3006(H) jelzssel,
melybe a 75 mm-es kpos furat lveget ptettek. Ezt a tervezetet is trltk, de ennek inkbb gazdasgi okai voltak,
mint az, hogy nem felelt volna meg.
A 88 mm-ES LVEG ALKALMAZSA
Az akkoriban rendelkezsre ll 75 mm-es lveg alkalmatlansga az 1940-es kora nyri, brit s francia harckocsik elleni harcokban nyilvnvalv vlt, a brit MatiIda II-esek pnclzatt pldul az arras-i harc ok idejn nem tudta ttni.
Mindezek hatsra Hitler parancsot adott arra, mdostsk a
88 mm-es Fliegerabwehrkanone FiaK 36-ost, hogy beszerel-
HARCKOCSIJAI
A Viking SS-pnclgrntos-hadosztly
a keleti
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
mke. Nem rendelkezett az elobbire jellemzo dolt pnclzattal, sokkal inkbb a PzKpfw IV-esre emlkeztetett, s vdettsgt a pnclzat vastagsga adta. A Tiger homlokpnclja
110, a trzs oldalnak felso rsze 60, als rsze pedig 82 mm
vastag pnclbortst kapott. A pncllemezeket hegesztssei
rgztettk, s a leheto legnagyobb lemezmrettel dolgoztak
annak rdekben, hogy javtsk a trzs merevsgt, mely a
mintapldnynl jelentos mrtkben elhajlott, ha a fo fegyverzettel nem kzvetlenl elore tzeltek. A torony oldalait s
hts rszt pldul egy patk alakra hajltott 80 mm-es lemezbol alaktottk ki, ehhez rgztettk az egyenes, 100 mm
JOBBRA:
1943
PzKpfw
V-S
53
54
PzKpfw
V-S
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Szrmazs: Nmetorszg
1. 75 mm-es Lf70-es lveg
2.7,92 mm-es MG 34-es gppuska
3.7,92 mm-es MG 34-es gppuska
4. ventiltor
5. parancsnoki kupola
6. lveg blcso
7. TZF 12a tpus tvmro
8. hts bvnyls
9. parancsnoki mikrofon s flhallgat tartja
10. rdis bvnylsa
11. toronyforgat berendezs
12. lveg fggoleges irnyzsra szolgl kerk
13. motor hutoventiltora
14. szellozo
15. 75 mm-es loszer
16.
17.
18.
19.
20.
lvegegyenslyoz
s -emelo berendezs
lvegellensly
tart az res 75 mm-es lvedkhvelyek szmra
Maybach motor
lvegtisztt
kszlet
21. tartalk
lnctagok
22. loszer a
7,92 mm-es
gppuskhoz
23. tzr lse
24. rdis lse
25. muszerfal
26. tart az res 7,92 mm-es
hvelyek szmra
27. hidraulikus toronyforgat
berendezs
28. kompresszor
29. fkberendezs
30. sebessgvlt
31. vezeto lse
meghajtkerk
visszaterelo grgo
felfggeszts mozgshatrolja
lengscsillapt
lengo csapgy kar
felfggeszts
tlapolt futgrgok
lncfeszto kerk
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
55
56
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
BALRA:
kerljn.
temberben mutatkozott be harci krlmnyek kztt a leningrdi ostrom sorn olyan terepen, mely alkalmatlan a pnclosok szmra. A Tigerek a jl elhelyezett ellensges pncltro lvegekkel szemben kevs fedezket nyjt, nylt terepen kerltek bevetsre. Mindezek miatt jelentos vesztesgeket szenvedtek. A normandiai partraszllst kveto nagy
tkzetek idejre a Tigerek szemlyzete felismerte, hogy jrmuveiket fedett terepen, lesllsbl tmadva tudjk hatkonyan alkalmazni, ahol kiaknzhatjk eros fegyverzetket s
pnclzatukat, ugyanakkor a mozgkonysg hinya, kis sebessgk s kis hattvolsguk nem jelent htrnyt. Mindezek eredmnyeknt 1944 folyamn a szvetsgesek ellen a
normandiai svnyekkel szabdalt terepen, ahol a szuk utak,
magas, vastag svnyekjellemzoek, a Tigerek kivl teljestmnyt nyjtottak. A brit 7. pncloshadosztly (a Sivatagi
Patknyok) egy alkalommal legalbb 25 jrmuvet vesztettek
egy Tiger harckocsival vvott harcukban. Termszetesen nem
mindegyik elvesztett jrmu volt harckocsi, br ms jelentsek magasabbra teszik a vesztesgeket.
MICHAEL WITTMANN
TLAPOLT FUTMU
A Henschel szmra igen hasznosnak bizonyult a VK3001essel s VK3601-essel tapasztaltak, mikor hozzlttak a Tiger tervezshez, melynek oldalanknt nyolc tengelye volt,
melyekre nagy, tlapolt futgrgoket helyeztek. A tengelyek
torzis rugzssal rendelkeztek, s a grgok mrete szksgtelenn tette avisszafut grgok alkalmazst. A korai gyrts Tigerek gumiperemu grgokkel rendelkeztek, melyeket
1944 februrjtl kezdodoen tiszta fmbol kszlt, belso rugzs grgokre cserltek. Br a Tiger Ausf. H, melyet viszszamenoleg Ausf. E-knt neveztek el, soha nem kszkdtt a
Pantherekre jellemzo gumiperem-levls sal, de a Tigerek kezeloinek is megvolt a maguk baja a futmu karbantartsval.
A TIGER AUSF. H
A Tiger Ausf. H-t ktfajta lnctalppallttk el: a 725 mm szles harci s az 520 mm-es szlltshoz hasznlt lnctalpakkal.
Ez utbbi felhelyezshez a ngy klso futgrgot el kellett
tvoltani. Azokat igen aprlkos s nehz munkval a harci
lnctalp visszahelyezsekor szereltk a helykre. Az tlapolt
grgok minden terepen kivl, stabil futst eredmnyeztek,
de rendelkeztek egy komoly htrnnyal is. A sr lgy llapotban beragadt a kt kerk kz, majd kokemnny szradt,
ha a harckocsi bizonyos ideig mozdulatlan maradt. Amennyiben pldul a Tigerek ilyen krlmnyek kztt a napi menetet kvetoen meglltak jjelre, lehet, hogy reggelre mozgskptelenn vltak. A Vrs Hadsereg parancsnokai hamar
felismertk ezt, s tmadsaikat gy idoztettk, hogy kiaknzzk az ellensg htrnyos helyzett. A Tiger 1942 szep-
JOBBRA:
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
57
SS-Obersturmbannfhrer
maztak. Hosszabb cs vvel s nagyobb torkolati sebessgvei - 840 helyett 1020 mis - a KwK 43-as U7l-es t tudta
tni a 180 mm-es pnclzatot is. A Porsche ltal kifejlesztett
tpus, a VK4502(P) esetben nem meglepo mdon a korbbi
terveknl is alkalmazott benzin/elektromos meghajtst vettk
alapul. Ez ismt elhibzott dntsnek bizonyult, ugyanis hasonlan az urmret alatti lvegcsvek esetben hozott dntshez, a nagy elektromos motorokhoz szksges rz hinya
miatt ez utbbit sem lehetett megvalstani.
A Henschel ltal kifejlesztett VK4503(H) vltozatot vlasztottk ki, de ez alkalommal arra knyszerltek, hogy a
vetlytrs Porsche-cg ltal kialaktott tornyot ptsk be a
pnclosba, mely 150 mm-ig minden lveg befogadsra alkalmasnak tunt. A torony homlokpnclzatn levo als bemlyeds a becsapd lvedkeket a trzs felso pnclzata
fel irnytotta. Beletelt nmi idobe, mire a Henschel-cg kifejlesztette sajt toronyvltozatt, s az elso 50 pldnyt a
Porsche-fle toronnyal szereltk fel. A mr emltett htrnyti eltekintve a torony igen j formjra sikerlt. A 100 mm
vastag oldalfalakbl rombusz keresztmetszetu tornyot alaktottak ki. A torony oldalfalai a trzs oldalnak meghosszabbtsnak tekintheto ek, ami segtett abban, hogy az ide becsapd lvedkek lepattanjanak a felletrol. Ennl a tpusnl,
elodjtol eltro mdon, fur tanultak a Panther s aT -34-es
esetben tapasztaltakbl. A PzKpfw Tiger II-es Ausf. B valjban sokkal inkbb a Panther, mintsem a Tiger tovbbfejlesztsnek tekintheto, mivel az elobbivel sokkal tbb kzs
vonsuk van.
A TIGER II-ES
A Tiger II-es egy dologban azonos volt a kt elobb emltett tpussal: mindhrmat a 700 LE teljestmnyu, Maybach V12es motorral szereltk fel. Mg azonban az a 45 t-s Panther
esetben elfogadhatnak, az 55 t-s Tigernl pedig ppen
megfelelonek bizonyult, aligha lehetett elgsges egy kzel
58
JOBBRA:
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
A "Kirlytigrisek"
70 t tmegu harckocsi esetben. Mindennek eredmnyekppen a Tiger II-es teljestmnye jelentos mrtkben romlott.
Orszgton a sebessge elrte a 40 km/h-t, de nagyon nehezen gyorsult, s fogyasztsa hatalmasra nott. Terepen 60 kmes t megttelhez 865 1 zemanyagot fogyasztott, mg
ugyanez
~nnyisg
orszgton
alig ktszer
akkora tv
megttMhez
volt elegendo.
A helyzetet
csak slyosbtotta,
hogya motornak llandan teljes fordulatszmon kellett mukdnie, s ez gyakori meghibsodsokhoz s zemzavarokhoz vezetett. Nem teljesen vilgos, mirt a Maybach HL
230-as motort vlasztottk. Erosebb eroforrsok is rendelke-
MB 509-es, melyet a kudarcot vallott Maus harckocsiba ptettek, vagy a mg erosebb HL 234-es, mely alig nagyobb
zemanyag-fogyaszts rn megfelelo teljestmnyt biztostott volna. Hasonl teljestmnyu dzelmotorok is rendelkezsre lltak, melyek egyrszt cskkentettk volna a fogyasztst, msfelol a kevsb finom zemanyagot knnyebb volt
nagyobb mennyisgben elolltani.
A kt msik nmet nehz harckocsihoz hasonlan, a Tiger
II-es tornyt is hidraulikus erovel mozgattk, s amennyiben
a motor nem jrt, vagy - s ez gyakran megesett - elfogyott
az zemanyag, kzi erovel is el lehetett fordtani. A hidrauli-
1050 LE-s
II
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
59
zelok gyakran knyszerltek a manulis megolds alkalmazsra. A 250 mm tmroju kerk ktszeri elforgatsval a
tornyot 1-kal sikerlt elmozdtani, azaz egy teljes fordulathoz nO-szor kellett elforgatni. A Tiger I-eshez (legalbbis az
elso 300 pldnyhoz) hasonlan a Tiger II-est is fel lehetett
szerelni a Schnorkel lgzocsovel, s megfelelo, tbbrnyi
elokszts utn 4 m mlysgu vzbe is merlhetett, maximum 2,5 ra idotartamra. Szivattykat szereltek fel az esetleg betro vz eltvoltsra. A Tigerek egy nem kvnatos
jellemzojt megszntettk. A futgrgoket mr nem tlapoltan alkalmaztk, br egymst tovbbra is tfedtk, s ezzel sikerlt megakadlyozni a jrmuvek tl folyamn trtno megbnulst.
A nem megfelelo erossgu motor alkalmazsa kvetkeztben szles krben fellpo muszaki megbzhatatlansgtl eltekintve a Tiger II-es nagy npszerusgnek rvendett, mivel
megfelelo alkalmazs esetn nem lehetett kiloni. A kivl lveg s a masszv pnclzat a II. vilghbor legerosebb harckocsijv tette. A Tiger II-est a nmetek s a szvetsgesek
Knigstiger (Kirlytigris) nven is ismertk. 1944 kora nyara s a hbor vge kztti idoszakban 485 pldny kszlt
belole. Ez alig maradt alatta a Tiger I-es gyrtsi temnek,
melybol kt v alatt 1350 kszult.
A PNCLVADSZ
KNIGSTIGER
A Tiger II-esnek egy vltozata plt, a 250 mm-es ferde homlokpnclzattal elltott Panzerjiiger Tiger Ausf. B pnclvadsz. A pnclvadszt 128 mm-es PaK 44-es L/55-s nagy
torkolati sebessgu lveggellttk el, melynek 28,3 kg tmegu lvedke adott esetben akr egy csatahaj pnclzatt is
t-s harcjrmube a HL 230-as motort
kpes volt ttni. A
ptettk, minek kvetkeztben nagyon "alulmotorizlt" lett,
s emiatt megbzhatsga mg az alapjul szolgl harckocsinl is rosszabb. A nmetek a II. vilghbor msodik felben komoly erofesztseket tettek olyan fegyverek s jrmuvek kifejlesztsre, melyek alig jutottak tl a mintapldny-stdiumon, s melyeket egy Hitlernl racionlisabban
gondolkoz szemly mr korbban elvetett volna. Ez a harc-
60
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
24. kormnymu
25. kormnykerk
26. erotviteli rendszer
loszere
6. vszkijrat
7. parancsnok
lse
29. gzpedl
30. lbfk
8. parancsnok
9. lors
31. tengelykapcsol
10. toronyforgat
11. parancsnok
pedl
32. lengscsillapt
berendezs
vdolemeze
35. parancsnoki
trtno tzelshez
toronyforgat
toronyforgat
38. zemanyag-szivatty
40. gppuskaloszer
22. hidraulikus
23. trcsafk
39. zemanyagcsap
21. a hidraulikus
kupola
berendezs pedlja
berendezs
tartja
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
61
62
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
br ez relatv, hiszen az 50-200 mm pnclvastagsg harckocsi ssztmege elrte a 140 t-t. A hbor vgn egy mintapldnya volt kszloben. Soha nem fejeztk be.
A Nmetorszgban a hbor vgn gyrtott kzepes s nehz harckocsik ktsgtelenl a vilg legjobbjainak szmtottak, melyeket nem a jobb konstrukcij jrmuvek, hatkonyabb harcszat vagy a jobb harci kpessgek, hanem pusztn a tlero gyurte le. Az amerikaiak csak a Shermanbol tbb
mint ktszer annyit gyrtottak, mint amennyi Nmetorszg
teljes harckocsitermelse volt. Mindezen tl a II. vilghborban a Szovjetuni 40 000 T-34-est gyrtott. A nmet harckocsik kivlsgnak ismeretben, a Rheinmetall s a tbbi
nmet cg ltal alkalmazott technikai megoldsok nagy rsze
a hbort kvetoen is alkalmazsra kerlt.
A VRS HADSEREG HARCKOCSIJAI
A hbor alatti nmet harckocsigyrtst leginkbb befolysol T-34-es kialaktsra Walter Christie volt a legnagyobb
hatssal. Az ltala kifejlesztett Ml928-as alapjn gyrtott
BT-sorozathoz tartoz harckocsikat
alapul vve Mihail
Koskin szovjet tervezo, egyttmukdve a harkovi Komintern
Muvekben dolgoz Alekszandr Morozovval s Nyikolaj
Kucserenkval, nekiltott egy 20 t-s kzepes harckocsi megtervezsnek. Az A-20-as a Christie-fle lnctalpas/kerekes
zemmdban mukdtt, a trzs s a torony pnclzata vben
hajlott, s egy 45 mm-es L/46-os lveggel s eros, megbzhat dzelmotorrallttk
el, melynek ksznhetoen sebessge
KV-1A
Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es lveg, 3 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 5 fo
Hossz (elorefordtott lveggel): 6,9 m
Szlessg: 3,25 m
Magassg: 2,67 m
Pnclzat: 30-75 mm
Motor: 600 LE-s dzel
Hattvolsg: 225 km
Sebessg: 35,3 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
II.
VILGHBOR
63
HARCKOCSIJAI
T-34/76C
Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (elorefordtott lveggel): 7,08 m
Szlessg: 2,9 m
Magassg: 2,45 m
Pnclzat: 14-45 mm
Motor: 500 LE-s dzel
Hattvolsg: 450 km
Sebessg: 50 kmlh
Szrmazs: Szovjetuni
A-20/30-ashoz, leszmtva, hogy oldalanknt nem ngy, hanem t futgrgovel rendelkezett, melyek elg nagyok ahhoz, hogy szksgtelenn tegyk avisszafut grgok alkalmazst. Kismrtkben lassbb, mint a jobban vdett s erosebb fegyverzettel elltott A-20/30-as. Koskin vlemnye
szerint a T-32-es jobb s alkalmasabb tovbbi fejlesztsekre.
Ez kpezte aT -34-es nven ismertt vlt tpus alapjt.
A nmileg vastagabb pnclzattal (45 mm) s 12 hengeres
V-2-es motorral felszerelt T-34-es mintapldny 1940-ben
jelent meg, rviddel azelott, hogy Koskin tdogyulladsban
meghalt. Helyt Morozov vette t fommkknt, s o kezdte
meg a harckocsi gyrtst. A harckocsit jval erosebb, 76,2
mm-es L/30,5-s csohosszsg lveggel fegyvereztk fel,
melynek torkolati sebessge elrte a 610 mis-ot. Ez elegendo
ahhoz, hogy 6,25 kg-os pncltro lvedke tlagos tvolsgbl s becsapdsi szgn bell tsse az 55 mm-es pnclzatot. Ekkpp lehetov vlt, hogy ktszer akkora tvolsgbl, akr szembol is vgezzen a PzKpfw Ill-as s IV-es korabeli vltozataival. A harckocsit kt 7,62 mm-es Dektarjev
gppuskvallttk el, egyiket prhuzamostva, a msikat pedig a homlokpnclzatba ptettk be. A T-34-es lnc talpai
szlesebbek kora brmely harckocsijnak lnctalpainl. Ez,
valamint az aszimmetrikusan kikpzett, t nagy futgrgobol
BALRA:
64
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-34/8S-s
Fegyverzet: 1 db 85 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 5 fo
Hossz (elorefordtott lveggel): 7,5 m
Szlessg: 2,9 m
Magassg: 2,62 m
Pnclzat: 18-75 mm
Motor: 500 LE-s dzel
Hattvolsg: 300 km
Sebessg: 50 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
VLTOZATAI
Az elso sorozatban gyrtott T-34-eseket 1940 jniusban adtk t a Vrs Hadseregnek a harkovi, leningrdi s sztlingrdi zemek, br az v folyamn mindssze 120 pldny kszlt. 1941 nyarn, Hitler Szovjetuni elleni tmadsa sorn
a harkovi s leningrdi zemeket veszlyben levonek tltk,
AZ EROS T -34/85-S
1943-ra mr jelentos mrtkben elorehaladt az eredeti terv
tovbbfejlesztse, ami lehetov tette, hogyaharckocsit
az
erosebb 85 mm-es D-5T85-s lveggel fegyverezzk fel.
Mindezek mellett dnts szletett a T-34/76-os vltozat to-
II.
VILGHBOR
65
HARCKOCSIJAI
Kevs fegyver
66
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
valamint hrom visszafut grgot alkalmaztak. Az osz folyamn hrom mintapldnyt ksztettek kiprblsra, s hamar
ptettek t. A
a D-30-as taszak-vietnami
lgvdelmi l-
Ahogy arrl az elozo fejezetben mr szltunk, a Szovjetuniban a 30-as vekben elonyben rszestettk a nehz harckocsikra vonatkoz elkpzelseket. Kifejlesztettk a T-35s, a T-100-as s az SZMK jelzsu harckocsikat, melyek
tbb toronnyal rendelkeztek. Mivel ezek a tipusok egyltaln
nem tekinthetoek sikeresnek, az illetkesek rmmel fogadtk a T-34-esnl nehezebb harckocsi kifejlesztsnek gondolatt. 1939 elejn a leningrdi Kirov gyr mrnkei Kotyin
vezetsvel megkezdtk a KV-l-es jelu j harckocsin vgzett munklataikat. A KV -l-est Klement Vorosilov marsall
tiszteletre neveztk el, s aT -IOO/SZMK-hoz hasonl, a kiegszto gppuskatornyok nlkl.
ronyba egy nagy urmretu lveget
1939 szeptemberre, a T-34-essel
prbkat. A KV-l-es ssztmege
A JSZ-2-ES
Petrov, aki a 85 mm-es lveget befogad, eredeti ntvny torony elksztsrt felelt, a JSZ-2-es szmra egy jobb formj tornyot ksztett. Az enyhe vben hajl torony, melynek
vastagsga 25 s 230 mm kztt volt, a mai napig felismerheto a T-80-ashoz hasonl, a 80-as vek vgig gyrtott modem szovjet harckocsikon. Ezt a megoldst a Knai Npkztrsasg is tvette. A JSZ-2-es trzst is tterveztk s megnveltk pnclzatt, ekkor kapta a jellegzetes, fordtott V
alak homlokpncllemezt. Mindezek ellenre a harci tme-
get sikerlt 46 t-n tartani, ami a Tiger I-esnllO, a Kirlytigrisnl pedig 20 t-val kevesebb. A JSZ-3-as jelzsu j vltozat
talaj nyomsa ppen akkora, mint a T-34/76-os, s ez dnto
szempontnak szmtott az egykori Szovjetuni kiterjedt vizes
terletein folytatott harcokban. A JSZ-3-as a kt rivlis n-
met harckocsival szemben flnyben volt tuzerejt - br tuzgyorsasgt tekintve nem - s vdetts'gt tekintve egyarnt.
SZTLIN HARCKOCSIJA
II.
VILGHBOR
67
HARCKOCSIJAI
BRIT HARCKOCSIK
A II. VILGHBORBAN
Br Nagy-Britannia 1939. szeptember 3-n zent hadat Nmetorszgnak, komolyabb szrazfldi hadmuveletekre egszen a kvetkezo v tavaszig nem keriilt SOf. Az 1940-es
nyugati hadjratban, mely Hollandia, Luxemburg, Belgium
s Franciaorszg kapitulcijhoz vezetett, egyrtelmuv
vlt, hogy Prizs s London a hossz ideje nyilvnval jelek
ellenre albecslte az jjlesztett nmet haderot. A kis szrazfldi brit hadero nagy rszt Franciaorszg vdelmre rendeltk, s a nem egszen egy hnapig tart hadjrat sorn ez
a hadsereg csaknem teljesen felmorzsoldott. A csodval hatros kriilmnyeknek ksznheto - belertve Hitler parancst, aki mjus 28-n meglltotta csapatait, ahelyett hogya
szvetsgesek maradvnyait Dunkerque-nl a tengerbe szortotta volna -, hogy 338 000 katont (a bevetett brit-francia
erok egyharmadt) sikeriilt evakulni. A szedett-vedett hajhad, melyhez hasonlt mg nein ltott a vilg, a dunkerque-i
68
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
FENT:
GYOZELEM ARRAS-NL
A briteknek egy pncloshadosztlyuk - az 1. - volt Eurpban, a msik, a 7. Egyiptomban llomsozott 1940 elso hnapjaiban. A hadosztlyok VI-os knnyu, I-es s II-es nehz,
valamint I-es, II-es, Ill-as s IV-es cirkl harckocsikkal voltak felszerelve. Ezek kzl a leghatkonyabbak a II-es s IVes cirkl s a II-es tpus Matilda nehz harckocsik. Az 1.
pncloshadosztly nagy rsze a brit expedcis hadero ktelkben kerlt Eurpba, s 23 velteltvei
mjus 2l-n
Arras-nl - mely nv nem keltett klnsebb rmet a brit
harckocsizkban - kerlt bevetsre eloszr. A hadosztly 58
Matilda I-ese mindssze gppuskkkal volt felfegyverezve,
s rendelkeztek mg 16, ktfontos lveggel elltott Matild?
II-essel, valamint ismeretlen mennyisgu (taln egy tucat)
vm vltozat knnyu harckocsival.
A brit harckocsik 190 km-es, sajt lnctalpaikon megtett
lass menetet kvetoen rkeztek az arcvonalba, ahol a belgiumi Waterloo krnykn mentek llsba. Az egysgek nagy
rsze a felvonuls alkalmval vsrolt trkpeket hasznlta.
Az, hogy a menetet megkezdo harckocsik a Luftwaffe tmadsai ellenre egy kivtelvel mind elrtk cljukat, magukat
a brit harckocsizkat is meglepte. A gyalogsgi harckocsik-
"
S A CIRKL HARCKOCSIK
II.
VILGHBOR
69
HARCKOCSIJAI
70
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
runek szmtott. A Ill-as Valentine gyalo gsgi harckocsi (elnevezst egyesek szerint John Valentine Carden utn kapta)
s a II-es cirkl harckocsi kztt lthat nmi laza kapcsolat, de vettek t az Mk I-es cirkl harckocsinl s aMatiida
I-esnl alkalmazott rszegysgeket is. A Valentine ennek
megfeleloen leginkbb kompromisszumos megoldsnak tekintheto. Pnclzata 8 s 65 mm kztt vltakozott, ami kiss gyengbb annl, amit egy nehz harckocsinl szksgesnek tartottak. Kezdetben alkalmazott 135 LE teljestmnyu
benzinmotorjt hamarosan 131, majd 165 LE-s dzelre cserltk. A harckocsi zsfolt tornyban kt kezelo s a ktfontos lveg kapott helyet. A toronyban a ksobbiekben hrom
fo, illetve a hatfontos s vgl a 75 mm-es lveg kerlt elhelyezsre. A Valentine-ban ugyanazt a Carden ltal tervezett
hromkereku kerkzsmolyt alkalmaztk, melyeket az I-es s
II -es vltozat cirkl harckocsikba is ptettek. A harckocsi
tmege elrte a 16 t-t, orszgti sebessge pedig 24 km/h
volt, ami fele a vele egy idoben alkalmazott cirkl harckocsiknak. Gyalogsgi harckocsiknt
klns mdon a
Valentine esetben nem alkalmaztk a homlokpnclzatra
erostett gppuskt, mindssze egy prhuzamostott gppuskval rendelkezett. Az elso hatfontos lvegek beszerelsvel
ezt is elhagytk, de a ksobbiek sorn jbl beptettk. A ksoi Valentine-okon lgvdelmi clra a parancsnoki kupolra
egy Bren gppuskt szereltek.
A Vickers-cg 1938 februrjban tett ajnlatot a hadgyminisztriumnak a ksobb Valentine-nak nevezett harckocsira, de 16 hnapnak kellett eltelni, mire elfogadtk azt. A ksedelmes dnts oka lltlag a ktfos torony volt, melynek
alkalmazsa ellenttben llt a brit harckocsihadtest azon
alapelvvei, mely szerint a parancsnoknak a harci helyzetre
kell koncentrlnia, s ennek rdekben nem kell ms feladattal megterhelni. A Vickers gyrtotta a ktfontos lveg ntlto vltozatt is, mely megoldotta volna a problmt, de azt
klns mdon soha nem ptettk be a harckocsiba. Mikor
a jrmuvet vgl elfogadtk, a cgnek a leheto legrvidebb
ido alatt 275 pldnyt kellett leszlltani belole. Mintapldnyt nem ptettek, mely a slyosbod vlsghelyzetben indokolt lps, nem beszlve arrl, hogy a harckocsi rszegy-
II
VILGHBOR
pldnyt rendeltek meg, de mire az elso kszen llt a prbkra, a tmogatik ltal elkpzelt modem hborra rcfolt a
valsg.
SIETTETETT
GYRTS
Ugyanabban a hnapban, 1940 mjusban a Vdelmi Bizottsg jvhagyta a nehz harckocsira vonatkoz tdolgozott,
az A22-es jelu kvetelmnyeket. A megbzst a Vauxhall/
Bedford kapta, mely az A20-ason is dolgozott, s szinte pillanatok alatt elksztettek egy fekvo, 12 hengeres motort gy,
hogy kt meglevo hathengeres motort egy kzs forgattyhzzal szereltek fel. A Vauxhall/Bedford kt hnap alatt kszlt el az A22-essel, melynl felhasznltk aHarland s
Wolff ltal az A20-ashoz ksztett fobb alkotelemeket, mint
pldul az oldalanknti 11 kismretu grgobol ll futmuvet. A kismretu kerekek miatt romlott a terepjr kpessg,
de azokat olcsbb volt elolltani s knnyebb kicserlni. Jlius 1-jn rtk al a megrendelst, s a miniszterelnk - akirol a harckocsit elneveztk - a harckocsikrt s szllt jrmuvekrt felelos igazgat tiltakozsa ellenre ragaszkodott
ahhoz, hogy a kvetkezo v mrciusra tszzat gyrtsanak
belole. Az, hogya megvalstsrt felelos mrnkk miknt
viszonyultak ehhez a nyilvnvalan megvalsthatatlan feladathoz, jl pldzza egyikk megjegyzse arra a kijelentsre, hogy nem lesz az j harckocsinak mintapldnya: "Ellenkezoleg, tszz mintapldny lesz!"
KEZDETI NEHZSGEK
A Vauxhall/Bedford minden nehzsg ellenre, nem kevesebb mint hat hnappal a tervezomunka megkezdst kvetoen, 1940 decemberre elksztette a kiprblsra sznt elso
harckocsit. Sajnlatos mdon a toronyelksztsrt
felelos
71
HARCKOCSIJAI
72
FENT:
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
a ksve elkszlt
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
73
sem bizonyult annak. 1942 oktberre, mikor a Tiger harckocsi mr hrom hnapja arcvonal szolglatot teljestett, s
megkezdodtt az elso Pantherek leszlltsa is, a Churchillnek olyan rossz hre volt, hogy a tovbbi gyrtst trltk, s
a harckocsit elavultnak nyilvntottk. A harckocsi hrnevnek nem tett jt az 1942. augusztus 19-i Dieppe trsgben
vgrehajtott partraszlls sorn nyjtott gyenge teljestmny
sem.
a lngszrs vltozata is, mely berendezst ms brit harckocsikon is alkalmaztk. 1943-ban dolgoztk ki a tovbbfejlesztett Churchill terveit, de az elso hat mintapldnyt csak
1945 janurjban fejeztk be. Az A43-as "Fekete Herceg" melynl eltrtek attl a gyakorlatti, ami szerint minden brit
harckocsi neve C betuvel kezdodtt - lett volna a brit Tiger.
Az 50 t tmegu jrmuvet az A30-as Challengerhez kifejlesztett 17 fontos lveggellttk el. A "Fekete Herceg"-et soha
nem vetettk be.
A CHURCHILL REKORDJA
Az szak-Afrikban folytatott sivatagi hbor jelentos hatst gyakorolt a brit harckocsifejlesztsre. Hamar felismertk,
hogy a meglevo knnyu harckocsik gyengn vdettek, a nehz harckocsik pedig tl nehzkesek ahhoz, hogy megfeleloen kivehessk rszket a harcbl. A megbzhatsg is fontos
krds volt, de ez ms dolog. 1941 elejn rtk ki az A27-es
jelu nehz cirkl harckocsira vonatkoz plyzatot. Ennl
70 mm-es pnclzatot rtak elo, s a hatfontos lveget 1520
mm tmroju toronyba kellett bepteni. A harckocsi tmege
25 t lehetett, s a RAF legjobb gpei motorjaknt is szolglt
R-R Merlin motorbl
kifejleszts
alatt ll RollsRoyce/Leyland Meteor motort kellett bepteni. A Meteor
hengefUrtartalma hasonl a Liberty motorhoz, csak ppen
kisebb annl, viszont az utbbi 400 LE teljestmnyhez kpest 600 LE-vel rendelkezett. Az j harckocsi fejlesztst a
Meteor motor ksedelme gtolta, s tmeneti megoldsknt a
Nuffield Mechanisations and Aero cgnek tadtk az A24es
kvetelmnyeket. Ez is a Cromwell nevet kapta, br ksobb
VII-es tpus Cavalier cirkl harckocsi nven lett ismert. Az
gy ltrejtt harckocsi sem volt megfelelo. Sok kzs eleme
ltezett a Crusaderrel, belertve a (megfelelonek tartott)
74
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
letve szaktottk meg az sszekttetst a mgttes terletekkel. Ezzel jval fellmltk a teljestmnykkel kapcsolatos
vrakozst s tervezett alkalmazsuk kereteit.
Igazbl senki nem vrta, hogya Centaur sikeres legyen a
harcban, mivel mindig lassllak bizonyult. Az akkorra rendelkezsre ll motor 395 LE teljestmnye mindssze 44
km/h maximlis sebessg elrsre volt elegendo. A Centaur
azonban 20 s 76 mm-es pnclzatval a Crusadernl jval
nagyobb vdelmet nyjtott, s jobb volt a beptett lveg teljestmnye is. A Ill-as vltozat e tekintetben mg jobb,
ugyanis azt a mg nagyobb teljestmnyu 75 mm-es lveggel
fegyvereztk fel. Ez gyakorlatilag egy felfrt hatfontos, melyet egyszeruen s gyorsan lehetett bepteni a meglevo tornyokba. A 75 mm-es lveghez fel lehetett hasznlni az amerikai M3-as Grantoknl s M4-es Shermaneknl alkalmazott
loszert is, ami jval egyszerubb tette az utnptls krdst.
Az A27M (az M a Meteor motorra utal) mintapldnya 1942
janurjban jelent meg. Egy vnek kellett eltelni, mire szolglatra alkalmasnak talltk. Ennek oka egyrszt az zemanyagtartlyoknljelentkezo
hibk nagy szma, illetve a Meteor motor fejlesztsnek ksedelme, msrszt a hadgyminisztrium j trekvse, hogy az j fegyvert tkletesen
hasznlhat llapotban juttassk el a csapatokhoz. gy is trtnt.
A brit hadero harckocsihadosztlyai elso alkalommal jutottak olyan hazai gyrts harckocsihoz, mely megbzhatnak bizonyult. Maximlis sebessge elrte a 60 km/h-t, s lve ge azonnal ki tudta loni az ellensget. Az I-es s II-es
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
75
76
VILG
HRES
JOBBRA:
HARCKOCSIJAI
II
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
Hossz: 4,53 m
Szlessg: 2,23 m
Magassg: 2,5 m
Pnclzat: 25-38 mm
Motor: 250 LE-s benzinzem
Hattvolsg: 140 km
Sebessg: 54,7 km/h
Szrmazs: USA
SZNRE LPNEK
77
78
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
II
VILGHBOR
79
HARCKOCSIJAI
FENT:
a Rock Island
specializlt c-
80
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
2,72 m
3,12 m
12-57 mm
LE-s benzinzemu
~
Hattvolsg: 195 km
Sebessg: 42 km/h
Szrmazs: USA
gek gyrtottk. 1943-ban azonban a General Motors Cadi1lac-osztlya az M3-asba egy pr V8-as elrendezsu autmotort s Hydra-Matic rendszeru automata vltt ptett. Az a
szles krben elterjedt nzet, mely szerint ez nem lesz alkalmas a feladatra, semmiv foszlott, mikor a kezdetben M3E2esnek nevezett jrmu elso pldnya megtette a gyrtI a prbaterepig tart 800 km-es utat. Tovbbi vltoztatsokat eszkzltek, s a kvetkezo v februrjban a konstrukcit M5s knnyu harckocsiknt elfogadtk. Az j motor alkalmazsn tl az "j" harckocsi trzsnek hossza is megnvekedett,
magasabbra kerult a hts rsze, s az eredetileg alkalmazott
szgletes homloklemezt ferdre cserltk. Az M5A1-est az
kt vben a brit Stuartokrl sok esetben leszereltk a tornyokat, s azokat felderto jrmuknt vagy pnclozott sebeslts utnptIs-szlltknt alkalmaztk. Torony nlkl gyorsabban haladhattak, s az alacsonyabb jrmuveket knnyebb
volt lczni. Az M5-sket M8-as "Howitzer Motor Carriage" -knt t is alaktottk, s ez alkalommal a tornyokba egy
75 mm-es tarackot ptettek. Az M3/M5-s npszerusge
igazolta tovbbi alkalmazst, s az amerikai hadsereg kt
tovbbi vltozat kifejlesztsre adott megbzst. Az M7 -es
kzepes harckocsi mintapldnya soha nem kerult gyrtsra,
az M22-es pedig, melyet kizrlag a britek alkalmaztak
Locust nven, egy alkalommal vett rszt bevetsen.
II.
VILGHBOR
81
HARCKOCSIJAI
BALRA:
HARCOK
A C-54-est azonban nem lehetett egyenetlen talaj le- s felszllhelyen alkalmazni, s a kirakodst ellensges tuzben
vgrehajtani. Ennek az lett a kvetkezmnye, hogy az M22eseket a mgttes teriileteken levo replotereken tudtk csak
kirakni, ami viszont cskkentette a rendszer hatkonysgt.
A brit lgideszanterok egy lnyegesen egyszerubb mdszert
dolgoztak ki a knnyu harckocsik clba juttatsra. A General Aircraft Company megbzst kapott arra, hogy ptse meg
az addigi legnagyobb, 33,5 m fesztvolsg s 8 t terhelsu
vitorlzgpet. A gp - aHarnilcar - egsz orr-rszt fel lehetett hajtani, gy egy M22-es vagy Tetrarch egyszeruen csak
felhajtott a rmpn, majd a clhoz rve kihajtott. A Tetrarch
az elso harckocsi, melyet a D-nap estjn lgi ton juttattak clba, br ennek az esemnynek nagyobb volt a visszhangja, mint a
tnyleges jelentosge. A 6. lgideszant-hadosztly Locustjait egy alkalommal, 1945
mrciusban vetettk be a rajnai tkels sorn. Az 1941-es kvetelmnyeknek megfeleloen tervezett Locustok ekkor mr nagyon sebezhetoek voltak. Mindssze 850 pldny plt meg, a tovbbi 1100 darabra szl megrendelst trltk. A felvltsra tervezett Harry
Hopkins VIlI-as knnyu harckocsi 8,5 t tmegvel tlsgosan nehz volt a vitorlzgpen trtno szlltshoz, s soha
nem lltottk rendszerbe.
A knnyu harckocsik tern az amerikaiak utols hbor
alatti vllalkozsa mr sokkal szakszerubbnek bizonyult. Az
amerikai hadsereg hadianyaggyi osztlya s a Cadillac cg
1943 prilisban hozzkezdett az M5-s felvltst clz
program megvalstshoz. Az j harckocsiban az elod motorjt s vltjt akartk alkalmazni, valamint a Buick, a
General Motors msik rszlege ltal gyrtott M18-as njr
lveg Christie-fle futmuvt. Az Ml8-as az egyetlen amerikai njr lveg a II. vilghborban, melyet eleve annak terveztek s nem egy mr ltezo harckocsibl alaktottak t. Az
M5-s utdjnak mintapldnyait oktberben leszlltottk,
s az j harckocsit M24-esknt 1944 jliusban rendszerbe is
lltottk, miutn gyrtsa mr hrom hnapja folyamatban
volt. A brit hadsereg a hbor utols hnapjaiban kapott nhny M24-est, s az amerikai s brit erok alkalmaztk is azokat a rajnai tkels sorn s az azt kveto idoszakban. Az
M24-es szolglt a koreai hborban, s a francik is bevetettk Indoknban. A britek a harckocsit Chaffee nven ismertk, Adna R. Chaffee, az "amerikai pncloserok atyja" utn.
Chaffee, akirol utoljra akkor tettnk emltst, mikor George
Pattonnal egytt a Christie M1928-as prbin vetLrszt,
1941-ben rkban halt meg. Az amerikaiak is gyorsan tvettk
ezt az elnevezst. A szakrtok - s akkoriban szrnos har2kocsiz tartozott kzjk - szerint az j harckocsi kivl lett.
ACHAFFEE
A 18,5 t tmegu M24-es Chaffee a knnyu harckocsi eredeti
defincijt lnyegben rvnytelentette. 25 mm-es homlokpnclzata s a torony 38 mm-es pnclja, eros 75 mm-es
M6-os lvege s 55 km/h maximlis sebessge rvn kivlan megfelelt a knnyu harckocsi kvetelmnyeinek, br azok
82
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
megrendeltk 1000 M2AI-es az emlitett lers alapjn trtno talaktst M3-as kzepes harckocsiv.
AZ M3-AS
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
83
AZ M3-AST
Az 1000 db-os megrendels egy idoben trtnt a harckocsikkal foglalkoz brit bizottsg Washingtonba rkezsvel. A bizottsg hrom tagbl llt: Michael Dewar iparos, L. E. Carr
tervezsi specialista s Douglas Pratt vezrornagy, az Arrasnl bevetett brit harckocsik parancsnoka, aki Nagy-Britanniban mindenkinl tbbet tudott azok harci alkalmazsrl.
84
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Sherman VC Firefly
Szrmazs: USA/Nagy-Britannia
1. 17 fontos lveg
2.. 30-as M1919-es gppuska
3.. 50-es M2-es gppuska
4. parancsnoki kupola
5. parancsnok periszkpja
6. tltokezelo bvnylsa
7. rdikszlk
8. jelzopisztoly
9. 17 fontos loszerek tartja
10. parancsnok lse
11. tltokezelo lse
12. vszkijrat
13. vezeto periszkpja
14. hordozhat tuzolt kszlk
15. vezeto lse
16. Chrysler 425 LE-s, tbb hengersoros,
17. tvmro
18.
19.
20.
21.
2 db 12 V-os akkumultor
fogaskerekek
sebessgvlt
kzifk
22.
23.
24.
25.
26.
botkormnyok
5 gallonos vztartly
felszerelstart
ventiltorok
rdiantenna
27.
28.
29.
30.
elsoseglydoboz
3,5 hvelykes lvegpajzs
1,5 hvelykes vdolemez
tvcsvek
31.
32.
33.
34.
35.
periszkp
lgtisztt vezetkek
tengelykapcsol
ventiltor
huto
36.
37.
38.
39.
40.
mellsokerk-meghajts
visszafut grgok
kerkzsmoly-felfggeszts
lncmeghajt kerk
lncfeszto kerk
benzinzemu
motor
sorba kapcsolva
41. tekercsrug
42. a torony tltokezelo
grntveto
II
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
85
86
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
II.
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
87
Magassg: 2,74 m
Pnclzat: 12-51 mm
Motor: 400 LE-s benzinzemu
Hattvolsg: 180 km
Sebessg: 40,2 km/h
Szrmazs: USA
FENT:
88
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
M24-es Chaffee
Fegyverzet: 1 db 75 mm-es lveg, 2 db .3-as gppuska,
1 db .5-s lgvdelmi gppuska
Kezelok: 5 to
Hossz (lveggel): 5,5 m
Szlessg: 2,95 m
Magassg: 2,5 m
Pnclzat: 12-38 mm
Motor: 2 db 110 LE-s benzinzemu
Hattvolsg: 280 km
Sebessg: 42 km/h
Szrmazs: USA
ban. A Ram nevu harckocsinl az amerikai vltozat futmuvt s alvznak als rszt vettk t, mg j, nttt trzs felso rsszel, valamint egy teljesen krbeforgathat toronnyal
lttk el, melybe egy ktfontos lveget ptettek. A harckocsi
eloszr 1941-ben jelent meg.
A KANADAI RAMOK
A tornyot eredetileg a hatfontos lveg szmra ksztettk, s
az elejre egy nagymretu, le szerelheto lemezt csavaroztak.
A hatfontos lveget megjelense utn beptettk, gy jtt ltre a Ram II-es. A kanadai harckocsi az eredeti tovbbfejlesztse, br olyan idejtmlt megoldsai is vannak, mint az oldalt elhelyezett vszkijratok s egy kis torony a gppuska
szmra. A harckocsi soha nem kerlt bevetsre, ugyanis mic
re elkszlt a hatfontos lveg, az az ellensg harckocsijai ellen mr nem volt hatkony, a Ramot viszont nem lehetett tovbb mdostani a 75 mm-es lvege beszerelshez. 1900
Ram II-es kszlt el, s ezeket kikpzsi clokra alkalmaztk. A ksobbiekben a harckocsi szmos specilis jrmu alapjul szolglt, mint pldul a Ram Kangaroo pnclozott szllt jrmu s a Sexton njr lveg.
A Brit Birodalom kevsb sikeres harckocsija esetben - a
harcban elrt eredmnyeket, nem pedig az alkalmazott jt~okat tekintve - eredetileg szintn az M3-as futmuvt kvntk alkalmazni, de az esemnyek menete ezt megakad-
II
VILGHBOR
HARCKOCSIJAI
BALRA:
89
A SHERMAN SZLETSE
Az M3-ast hamarosan kvette az M4-es Sherman. Figyelembe vve azt a tnyt, hogy a harckocsi 1942-es megjelenst
kvetoen milyen nagy szerepet jtszott a szvetsgesek nyugat-eurpai hadmuveleteiben, taln nem meglepo, hogy az
M4-es Shermanbol sokkal tbb vltozat kszlt, mint az M3asbl. Az itt rendelkezsre ll helyen egyszeruen lehetetlen
kielgto kpet adni a vltozatokrl s alvltozatokrl. Ehelyett az alaptpusok lerst adjuk kzre, valamint bemutat juk
a fegyverzet, a felpts, a motor s a futmu tern meglevo
eltrseket, illetve szlunk az olyan kiegszto felszerelsekrol, mint a Crab aknatapos harckocsi s a kettos meghajts.
Az M4-es kzepes harckocsi tervezse 1940. augusztus vgn vette kezdett, az M3-as sorozatgyrts nak megindulsval egy idoben. Ebben az idoszakban Nagy-Britannia egyedl llt szemben a fenyegeto nmet tmadssal, mg Franciaorszg, Belgium s Hollandia behdolt az idegen uralonmak.
A tervezssel megbzott embereknek nemigen lehetett fogalmuk arrl, hogy az ltaluk tervezett harckocsi nagy szerepet
fog jtszani Eurpnak a nci zsarnoksg all trtno felszabadtsban. Egy dolog bizonyos: brmit is tartalmaznak a
kvetelmnyek, az j harckocsinak teljesen krbeforgathat
toronnyal s stabiliztorral elltott kettos funkcij lveggel
kell elkszlni. A mintapldnyt vgl az M2-es, a sorozatgyrtott pldnyokat pedig az M3-as lveggel szereltk fel.
Ez az elrendezs egy csapsra megoldotta
az M3-as
Lee/Grant harckocsik mukdtetsekor jelentkezo problmkat. Ennek felismerse oda vezetett, hogy a tervezok az emlitett harckocsi motorjt, futmuvt, felfggesztst tvettk,
90
JOBBRA:
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
1944 mrciusban.
A Fireflyt az
gy gondolva, azt mr gyis kiprbltk harc kzben. A T6os jelzsu mintapldnynak kt vltozata ismert: az M4-es
szgletes, hegesztett trzzsel rendelkezett, az M4Al-es ntvny felso rsszel kszlt, mely sokkal bonyolultabb volt, viszont a gyrtsa kevesebb idot vett ignybe. A kt tpust
nagyjbl egyszerre gyrtottk, s a gyrtsba bevont tz
zem sajt lehetosgnek megfeleloen vlasztotta ki, melyik
vltozatot kvnja elkszteni. Mindkt vltozat 50 mm-es
homlokpnclzattal, ntvny toronnyal s egy 400 LE teljestmnyu Wright Continental csillagmotorral kszlt. Tmegk nagyjbl egyforma, 30 t krli, s 35 km/h maximlis
sebessgk is megegyezett. Ugyanakkor azonban a harckocsik kztt akadtak eltrsek is. Attl fggo en, hogy mi llt
rendelkezsre, a harckocsit szerelhettk elektromos vagy hidraulikus toronyforgat mechanizmus sal, s nhnynak a parancsnoki bvnylshoz egy .50-es Browning M2-es lgvdelmi gppuskt rgztettek. Mindezen tl az M4-esek
20%-a az M3-as lveg helyett egy 105 mm-es tarackot kapott, mellyel kzeltmogat feladatokat lttak el. A britek,
akik alig tudtk elhinni, hogy vgre olyan kzepes harckocsihoz jutottak, mely mukdik is, az M4-est William Tecumseh
Sherman utn neveztk el. Az alapmodell a Sherman I-es lett,
az M4Al-es pedig a Sherman II-es. A kzeltmogat szerepben alkalmazott harckocsikjelzshez mg egy B betut rtak,
s ez a rendszer kerlt alkalmazsra a ksobbi vltozatok jellsekor is. Az amerikai hadsereg ksobb vette t a Sherman
nevet sajt harckocsijaira. sszesen 8400 M4-es Sherman
I-es s 9700 M4Al-es Sherman II-es kszlt. Ktharmadukat
a 75 mm-es M3-as lveggel fegyvereztk fel, de ez mg mindig alatta maradt a brit 17 fontos vagy anmet 88 mm-es teljestmnynek. Nmet ellenfelhez hasonlan az Ml-es lveget is lgvdelmi fegyverbol fejlesztettk ki.
A SHERMAN FIREFL Y
A 7 kg tmegu lvedkkel tzelo j lveg 1000 m tvolsgbl 100 mm vastag pnclzatot tudott ttrni, ami elegendo
volt egy Tiger, sot mg a Panther kilvshez is. Az Ml-es
nem frt el az eredeti toronyban, gy ehelyett a T23-as jellel
fejleszts alatt ll harckocsi tornyt vettk t. A T23-asba 90
mm-es lveget terveztek, amit mdostsok nlkl fel lehetett szerelni a Shermanre. A brit 17 fontos lveg egybknt az
eredeti toronyban sem frt el, de beptettk, s gy jtt ltre
a Sherman leghatkonyabb vltozata, a Firefly. A ksobbiekben a 75 mm-es lveget is szmos M4-esbe beptettk, s a
brit szolglatban llk jelzsnl ezeket A betuvel lttk el,
pldul Sherman lIA. A Sherman msodik vltozatt ikerelrendezsu GMC dzelmotorok hajtottk meg egy kzs tviteli egysgen keresztl. A tpus hegesztett trzset kapott, s a
hrom lveg brmelyikvei felszerelhettk. Az M4A3-as har-
madik vltozatot is hegesztett trzzsel ptettk, de a homlokpncl dolsszgt 470-ra nveltk. Az M4A3-asba a
Ford ltal tervezett s kifejlesztett 500 LE teljestmnyu
GAA V8-as motort ptettk. A motor megbzhatsgval s
jobb teljestmnyvel jelentosen fellmlta elodeit. A GAA
V8-asnak ksznhetoen a nmileg nehezebb jrmu 50 km/h
legnagyobb sebessget rt el. Az j motor taln a legnagyobb
szerepet jtszotta abban, hogy az M4A3-as Sherman lett a
legfontosabb vltozat. Kzel II 500 plt belole, 5000 a 75
mm-es, 3500 a 76,2 mm-es Ml-es lveggel, a tbbi pedig a
105 mm-es M4-es tarackkal. A legtbb az amerikai haderoben teljestett szolglatot. 250 harckocsinl a homlokpnclzatot tovbbi 102, a torony elejt pedig 152 mm-rel vastagtottk meg. Az M4A3E2-es jelzsu harckocsik a franciaorszgi partraszlls sorn kerltek alkalmazsra. A kiegszto
pnclzat jelentette mintegy 7 t sly tbblet miatt sebessgk
az M4-es eredeti sebessgre esett vissza. Nhny Shermant
a fggoleges helyett vzszintes elrendezsu rugkkal s a 420
mm helyett 585 mm szles lnctalpakkal lttak el. Mindennek a clja a lebegs elosegtse s a karbantarts megknynytse volt, de a legnagyobb eredmnyt a jelentosen lecskkent fajlagos talajnyomsnak ksznhetoen a lgy talajon
nyjtott teljestrnnyjavuls jelentette. Az gy mdostott
harckocsikat az amerikaiak M4A3E8-asnak neveztk, a briteknl pedig a tpusjelzs mg egy Y-t rtak.
.
MEGEROsTETT
FEGYVERZETU
SHERMANEK
A briteknl Sherman V-sknt szolglatot teljesto M4A4-esbe a Ford motor helyett az M3-asoknl alkalmazott, rosszabb
teljestmnyu, tbb hengerblokkbl ll Chrysler motort ptettk. Ebben az esetben is sor kerlt a harckocsi trzsnek
meghosszabbtsra
II.
VILGHBOR
91
HARCKOCSIJAI
FENT:
mg
92
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
II
VILGHBOR
93
HARCKOCSIJAI
97-es "Te-Ke"
Fegyverzet: 1 db 37 mm-es lveg vagy 1 db 7,7 mm-es
gppuska
Kezelok: 2 to
Hossz: 3,7 m
Szlessg: 1,8 m
Magassg: 1,8 m
Pnclzat: 4-16 mm
Motor: 65 LE-s benzinzemu
Hattvolsg: 250 km
Sebessg: 40 km/h
Szrmazs: Japn
szmbelileg
40 t-t, 470 LE teljestmnyu Ford GAF motorjnak s Torquematic automata sebessgvltjnak ksznhetoen legnagyobb sebessge kzel 40 km/h volt. A T26-ost hat kzepes
mretu futgrgovel lttk el, melyek egymstl fuggeden
torzis felfuggesztst kaptak. A talajnyoms cskkentse rdekben a lnctalpak szlessge 610 mm volt. Ajrmu M26os General Pershing nven korltozott szmban sorozatgyrtsra kerlt. A hbor vge elott az amerikai hadsereg nyugat-eurpai egysgeihez mindssze 310 General Pershing jutott el. Az j harckocsi a Tigerekkel, Pantherekkel s
Knigstigerekkel vette fel a harcot, s hamar bebizonyosodott, hogy egyenrang ellenfe~k. A tpus tuzkeresztsgre
1945. mrcius 7-n, az Als-Rajfl;n t hzd remageni hdnl vvott tkzetben kerlt sor, ahol jl helytllt a hbor
legjobb harckocsijaival szemben.
NEGYEDIK
FEJEZET
A HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
A harckocsik II. vilghbors
biztostottk apnclosero
hadszati terveiben.
eredmnyei
szerept a jvo
A hideghbor
lezajlott konfliktusok,
fejlods kvetkeztben
legnagyobb
idoszakban
illetve a technolgiai
a harckocsi lett a harctr
hats eszkze.
AlI.
a Missouri llambeli Fultonban mondott beszdben figyelmeztetett a szovjet terjeszkedsre: "A Balti-tenger menti
Stettintol az Adrinl levo Triesztig vasfggny ereszkedett
al Eurpban." A nyugati szvetsgesek az USA vezetsBALRA: A vietnami
harckocsik
kihasznltk
megsemmisto
a lngszrval
hatst.
felszerelt M60-as
jl
96
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
M24-es Chaffee
Fegyverzet:
1 db 75 mm-es lveg,
2 db .3-as gppuska,
1 db .5-s lgvdelmi
Kezelok: 5 to
Hossz (lveggel):
gppuska
5,5 m
Szlessg:
2,95 m
Magassg:
Pnclzat:
2,5 m
12-38 mm
280 km
Sebessg: 42 km/h
Szrmazs: USA
FENT:
a NATO-t. Az elkvetkezo
40 v alatt folytatott hideghbor sorn a fegyverek s a hadvisels mdszereinek fejlesztse alig lassult.
AZ ELHASZNLDOTT
AMERIKAIAK
KATEGORIZLSA
ben az amerikai hadero szrazfldi csapatainak fegyverzetvizsgl bizottsga, a tovbbiakbanAGFERB (Anny Ground
Forces Equipment Review Board) 25, 45 s 75 t-ban llaptotta meg az eml tett kategrik slyhatrait (s beszltek egy
150 t-s szupernehz osztlyrl is, br ezt hamarosan trltk). Az elnke, "Vinegar Joe" Stilwell utn csak Stilwell-bizottsgnak nevezett testlet elfogadta ezt a felosztst, s javasolta, hogyapnclvadszok
s vontatott pncltro lvegek fejlesztst fggesszk fel. Stilwell jelentse rvilgtott
a ngy fo terleten folytatott fejleszts fontossgra. Ezek: j
s erosebb lvegek s loszerek; j pnclzat s annak jfajta
alkalmazsa; kzvetlenl a harckocsik: rszre kifejlesztett
ti
Il
IS
1.
HARCKOCSIK
TALAKULSA
tbbfle zemanyag felhasznlsra alkalmas, illetve gzturbins motorok; tovbbfejlesztett futmu s felfggeszts,
hogy a nehezebb harckocsik nagyobb sebessg elrsre legyenek kpesek.
AZ AMERIKAI KNNYU HARCKOCSIK
Az M24-es Chaffee felvltsnak elso lpseknt egy T37-es
jelzsu, ngy fo kezeloszemlyzetu, az AGFERB ltal megfogalmazott normknak megfelelo tpus fejlesztst kezdtk
meg rviddel a hbor utn. 1949-ben, az akkor T41-esknt
ismert tpus hrom fejlesztsi szakaszon ment keresztl. Az
1. szakaszban stabiliztorral elltott, 76,2 mm-es, M32-es l-
POTSDAMTL
VIETNAMIG
97
98
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
':
<. : USA
SZrmaz;t"
FENT:
az M41-es negyvenedik szletsnapjn mg mindig alkalmaztk oket. Akadt olyan, mely mg eredeti formjban llt
rendszerben, de legtbbszr jelentos vltoztatsokon ment t,
dzelmotorral, erosebb lveggel, javtott tuzvezeto, valamint
infravrs tzelsi s vezetsi rendszerrel lttk el.
HARCKOCSI
S NJR LVEG
1959 janurjban elozetes megvalsthatsgi tanulmny kszlt arrl, miknt lehet egyszerre felvltani az M41-es
Walker Bulldog harckocsit s az M56-os njr lveget.
1961 decemberre elkszlt az eredetivel azonos mretu modell, valamint a General Motors Detroit Diesel Allison Division legyrtotta az njr mintapldnyt is. Az az elvi dnts
szletett, hogy az j jrmuvet az akkor fejleszts alatt ll
152 mm-es M81-es kombinlt lveg/raktavetovel kell felszerelni. A kettos fegyver elhelyezsre szolgl tornyot legyrtottk, s egy Walker Bulldog trzsre helyezve prbltk ki, melynek sorn 590 MGM-51-es Shillelagh raktt
lottek ki, mely igazolta a koncepci helytllsgt. 1962-65
kztt mintegy 12 mintapldnya kszlt el az XM551-es j
harckocsinak, s a rendszerbe lltott jrmuvet M551-es She-
JOBBRA:
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
99
amerikai tengerszgyalogosok
100
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Hattvolsg: 150 km
Sebessg: 48 km/h
Szrmazs: USA
MEGHAJTS
Az Allison CD-500/CD-850-es
oldalhajtsos rendszer,
mellyel az M41-est s M46-ost is felszereltk, a meghajtst,
a kormnyzst s a fkeket egyestette magban, s a korbban alkalmazott egyszerubb rendszerekhez kpest jelentos
elorelpst jelentett. Kt eloremeneti s egy htrameneti sebessgtartomnnyal rendelkezett, s mindkettonl a motorteljestmny egy rsze hidraulikus forgatnyomatk-talakt
vagy folyadkos tengelykapcsol segtsgvel, a fennmarad
pedig hagyomnyos, mechanikus mdon kerlt talaktsra.
Egyenesen haladva mindkt meghajts mindkt kimenetnl
rendelkezsre llt, de amennyiben a kormnyzsra szolgl
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
101
VIETNAMIG
SI
A PATTON UTDJA
ban kitrt a koreai hbor, s a mr szolglatban levo harckocsik ptlsra rohammunkban kellett gyrtani a kzepes
harckocsikat. A T42-es program keretben egyedl a torony
ttervezse volt ksz, s az a dnts szletett, hogy a tornyot
a javtott, 90 mm-es M36-os lveggel egytt az addigra mr
trlt, T40-es projekt keretben kisebb talakts on keresztlment M46-os trzsre helyezzk. A trzsn az talakts sorn vgzett leglnyegesebb mdosts a homloklemez szgnek megvltoztatsa, a legnagyobb hats pedig a toronykoszor tmrojnek 1850 mm-re nvelse volt. Mindezeken
tl kiszereltek kt visszafut grgot, s a hatodik grgo, valamint a meghajtkerk kz fesztogrgot helyeztek. Az j
torony s az talaktott trzs egyttes alkalmazsval minimlis kltsg- s idorfordtssal egy jelentosen tovbbfejlesztett harckocsihoz jutottak. Ennek harci tmege a Pershinghez kpest 12%-kal megnott. Az talakts rvn gyrtott
46 t tmegu harckocsi az M46Al-es Patton, mg az jonnan
gyrtottak az M47 -es Patton l-es jellst kaptk. Az tmenetinek sznt harckocsit 1952 kzepn rendszerestette az amerikai hadero.
Az M47-es Patton l-es (melyet Patton 47-esnek is neveztek) az amerikai hadero ktelkben tlttt rvid szolglati
ideje ellenre is sikernek szmt. A gyrts 1953. novemberi
Az 1971-es indiai-pakisztni
hborban a
102
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
103
szert magban foglal "kidudorods" szolglt. Ezen megoldsnak ksznhetoen, a torony mellso llsa esetn a kidudoc
rods vdte a motortr feletti pnclzatot is, br szllts kzben, a tbbi elozo s utna kvetkezo amerikai s mshol
gyrtott harckocsihoz hasonl mdon, a tornyot hts llsba
forgattk.
A T48-as fejlesztsre vonatkoz szerzodst a Chrysler
Corporation kapta meg, s az elso mintapldnyok prbira
1952 elejn kerlt sor. Br a konstrukci mg nem volt tkletes - az j tvmrok s tuzvezeto rendszerek fejlesztse lassan haladt -, a harckocsit mrcius folyamn megrendeltk.
1953. prilis 2-ra, mikor 90 mm-es Gun Tank M48 Patton
elnevezssel vagy Patton 2-esknt rendszerbe lltottk, mr
900 pldnyt le is gyrtottak belole. sszesen 11 700 M48-as
kszlt el, a gyrtst 1959-ben sZlltettk meg. A legyrtott
pldnyok kzl sokat hrom alkalommal is talaktottak. Az
Az M48-as legslyosabb
hibja az AV-1790-5-s
s
AV-1790-7 -es motorok nagy zemanyag-fogyasztsa: kzel
9 l/km terepen. A problma megoldsra tett elso ksrlet sorn a harckocsi hts rszn kialaktott tartra ngy 210 l-es
zemanyagtartlyt erostettek, melyek kivezetseit az zemanyagtlto csonkba vezettk. A tartlyok semmifle vdelmet
nem kaptak, de veszly esetn a jrmu belsejbol le lehetett
dobni azokat. Jobb megoldst jelentett a motor tovbbfejlesztse: az API-1790-8-asnl
a karburtort az zemanyag-befecskendezs vltotta fel, illetve XT -1400-as jellel j vltmuvet is kaptak a harckocsik. Mindezek a mdostsok foknt az utols sebessgfokozat ttteli arnya miatt nemcsak
a legnagyobb sebessget nveltk 20%-kal egszen 48 krn!hra, de a harckocsi hattvolsgt is ktszeresre, egszen 260
km-re nveltk. A megnvelt hattvolsg foleg annak kvetkezmnye, hogy az j motor kisebb helyet foglalt el, az
gy felszabadult helyre pedig nagyobb zemanyagtartlyokat
szereltek. Az zemanyag-kapacits 1270 l-re nott. Az j motor miatt mdostani kellett a pncltest hts rszt is, s az
a dnts szletett, hogy ezzel egyidejuleg cskkentsk a
harckocsi infravrs jelt. Ez volt az elso alkalom, mikor
ilyen vatossgi intzkedst is tettek: a kipufognylsokat a
trzs tetejrol a harckocsi hts rszre szereltk. A futmuvet is mdostottk, ismtelten elhagytk a msodik s negyedik visszafut grgot, s a parancsnoki kupolt is
megvltoztattk gy, hogy az eredetileg kvl rgztett M2-es
Browning gppuska is bellre kerlt. A harckocsi kt kirtkelsen is keresztlment ebben az idoszakban, a vltozsok
nagy rsze az M48A2-esen jelent meg. A ksobbi M48A2C
vltozatnak mdostottk a tuzvezeto rendszert, s nhny
rgebbi M48-ast is talaktottak ily mdon.
Ezt kvette az M48A2El/M48A3-as,
mely az tptett
M48Al-est s M48A2-est jellte. Ezekbe a 750 LE teljestmnyu AVDS-1790-es dzelmotor kerlt, ami a teljestmny
cskkense nlkl jelentos mrtkben nvelte a hattvolsgot (465 km-t tett meg 14201 zemanyag felhasznlsval).
104
JOBBRA:
A VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Az amerikai tengerszgyalogsg
1. harckocsizszlaljnak
Az M48-ast ezt kvetoen az eredeti 90 mmes M41-es lveg 105 mm-es M68-asra cserlsvei fejlesztettk tovbb. Minderre a 100
mm vastag pnclzattal felszerelt szovjet
T-54/55-s harckocsik megjelense miatt
volt szksg. sszesen 1210 M48-ast alaktottak t gy. A munka a berkezett jrmu talaktottsgtl fggo en hrom-ngy hnapig tarthatott. Az 1972-75 kztt vgzett talaktsi
programnak
ksznhetoen
az
M48A5-s harckocsi csak kevss maradt el
az M60-assal szemben tmasztott kvetelmnyektol. Az M48-asok sszesen 14 nemzet hadseregben szolgltak, s amerikai, illetve dl-vietnami ktelkekben harcoltak
Dlkelet-zsiban, illetve rszt vettek a pakisztni s izraeli hadsereg ltal a 60-as, 70es vekben a szomszdos llamokkal vvott
harcokban is.
INFRAVRS
FNYSZRK
M60A1-es
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg, 1 db .5-s
gppuska, 1 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelk: 4 f
Hossz (lveggel): 9,3 m
Szlessg: 3,63 m
Magassg: 3,27 m
Pnclzat: 25-127 mm
Motor: 750 LE-s dzel
Hattvolsg: 500 km
Sebessg: 48 kmlh
Szrmazs: USA
-------------------------------------------------
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
""'''''''''''
'''''''''''''''''''''''''''''''''''''--_!!!!!!!!!!!'
105
Az M48-ason vgzett egyik ksrleti eszkz elg nagy hats volt ahhoz, hogy kln jelzst kapjon. A T54/T54El!
T54E2-es jelzsek az M48-asra szerelt j tornyokat jelltk.
A hrom torony egy darabbl kszlt ntvny, s a Tl40-es,
105 mm-es lveget ptettk beljk. Az egyik a T69-esnl
kiprblthoz hasonl, jnak szmt lengo, mg a tbbi a hagyomnyos merev torony. A lengo tornyok alkalmazsa ritka,
de ahogy a harckocsik tvirnyts a egyre inkbb valsgoss vlik, minden ok megvan J,tzt felttelezni, hogy egy ido
mlva egyre npszerubb vlik.
Jelen mu megrsnak idejn mindssze kt harckocsi rendelkezik lengo toronnyal, s egyik sem szmt klasszikus
harckocsinak (MBT). Ezek a francia AMX-13-as knnyu
harckocsi s az osztrk Steyr SK105/AI-es "Kurassier" pnclvadsz. Mindkettot ugyanazzal a francia ptsu toronnyal
szereltk fel. A "hagyomnyos" toronyban a lveget tengely~
csapokon rgztik, melyeket a torony oldalban a cso tengelyvei megfelelo szgben helyeznek el. A tengelycsapokat a
cso tmegkzppontjnak kt oldaln helyezik el, s a cso ily
mdon ruggolegesen a torony szerkezete ltal megszabott kereteken bell szabadon mozgathat. A vzszintes irnyzst a
torony toronykoszorn trtno elforgatsvallehet
elrni. A
kt mozgs kombinlsval a lveget a psztzsi terleten
bell- ami a gyakorlatban -8-100 s +200 kztt tallhatbrhova szabadon lehet irnyozni.
106
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
A LENGO TORNYOK
AZ M67-ES LNGSZRS
AZ M48-AS TOVBBFEJLESZTSE
HARCKOCSI
Az M48-asbl alaktottk ki az M67-es lngszrs harckocsit, melyet az amerikai tengerszgyalogsg szmra fejlesztettek ki, s a vietnami harcok sorn be is vetettk. A lngsz-
HARCKOCSIK
TALAKULSA
segtette, hogy a harckocsi toronykoszor-tmrojt mr korbban 2160 mm-re kvntk nvelni. Ez akkoriban nem volt
felttlenl szksges, de gy lehetosg nylt arra, hogy az
M48-ast az M48A5-s specifikcinak megfelelo eros lveggellssk el, ami lehetov tette, hogy a rgi harckocsi trzst
egy j tpushoz felhasznlhassk. Kvetkezo lpsknt dnteni kellett a be ptendo motorrl. Az amerikai hadero klnbzo jrmuveiben alkalmazott zemanyag- felhasznlsra vonatkoz szablyzat megvltozs a lehetov tette a dzelmotor
beptst, s a mr meglvo AV-1790-es AVDS-1790-es jelu mdostott vltozatra esett a vlaszts. Ahogy azt mr je-
POTSDAMTL
VIETNAMIG
107
leztk, a motort eloszr az M48A2-esbe ptettk be. A harckocsi teljestmnye ennek hatsra megnott, s a jrmuvet az
j genercis harckocsik kiprblsra is alkalmazhattk.
Harmadik feladatknt meg kellett tallni a megfelelo lveget, melynek egyrtelmuen 105 mm-esnek vagy annl nagyobbnak kellett lennie. A vlaszts a brit X15E8/L7 Al-esre
vagy az amerikai T254-esre eshetett, mivel mindketto hasonl loszerrel tzelt. Vgl a brit lveg csvt az amerikai lvegzrjval ptettk egybe. Az gy kszlt lveg T254E3-as
nven vlt ismertt, s 105 mm-es M68-asknt llt rendszerbe. Volt olyan elkpzels, hogy az M103-as nehz harckocsiban alkalmazott
120 mm-es M58-as
knnytett vltozatt hasznljk, de ez a
lveg osztott loszerrel tzelt, emiatt kt
tltokezelore volt szksg (ami jelentos
mrtkben lelasstotta a lveg mukdst), gy ezt az elgondolst elvetettk. Az
j harckocsi megrklte az M48-as .50es lgvdelmi gppuskjt, de M58-as
jellel mdostott formban s mdostott
parancsnoki kupolban. Prhuzamostott
gppuskaknt a 7,62 mm-es M73-ast alkalmaztk. 1958 vgre mr csak a torony krdsben kellett dnteni. A ho szszabb mellso rszu, T95E7 -es jelu, eredetileg a T95"s "knnyu" kzepes harckocsi programhoz kifejlesztett torony volt
BALRA:
108
VILG
HRES
M60A3-as
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg,
1 db .5-s gppuska,
1 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelk: 4 f
Hossz (lveggel): 9,3 m
Szlessg: 3,63 m
Magassg: 3,27 m
Pnclzat: 25-127 mm
Motor: 750 LE-s dzel
Hattvolsg: 480 km
Sebessg: 48 km/h
Szrmazs: USA
HARCKOCSIJAI
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
109
VIETNAMIG
BALRA:
Sok amerikai
harckocsiegysg mg ma is
alkalmazza az M60-asokat. A
felvtelen a tengerszgyalogsg
llomnyba tartoz, kiegszto
toronypnclzattal s tollappal is
felszerelt harckocsi lthat, amint
ppen iraki llsokat kzd le az
1991-es bl-hbor idejn.
rendelok rendelkezsre.
Az M60-
110
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
M551-es Sheridan
Fegyverzet: 1 db 152 mm-es lveg/raktaveto,
1 db .5-s gppuska, 1 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz: 6,29 m
Szlessg: 2,82 m
Magassg: 2,27 m
Pnclzat: 40-50 mm
Motor: 300 LE-s dzel
Hattvolsg: 575 km
Sebessg: 70 km/h
Szrmazs: USA
M48A2-es
tornyval
szereltek
az
JOB!
Shel
sike
feld.
alka
idejE
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
111
hetov tette azt, hogy a tzr s a tltokezelo a trzsben foglaljon helyet; a msik kt torony hagyomnyos elrendezsu
volt. Az egyik tvvezrlsu toronyra esett a vlaszts, s
megkezdodtt a munka, hogy az j fegyvert az M60-asra
ptsk. A raktafegyverzettel felszerelt M60A2-es nem lett
gazn sikeres. 1972-ben lltottk rendszerbe, s sszesen
525 kszlt belole. Hamar kvontk a rendszerbol, s hdveto, illetve tollappal, valamint 165 mm-es rvid csvu lveggel felszerelt utszjrmuv alaktottk t.
A Chrysler cg az M60A2-esen alkalmazott toronyhoz hasonlval szerelte fel a K-harckocsi-tanulmny keretben kszlo jrmuvet, de abba a kudarcot vallott amerikai-nyugatnmet fejlesztsu MBT70-es jval erosebb lvegt/raktavetojt ptettk be. Az XM150-es lveg/raktaveto minden tekintetben erosebbnek bizonyult az XM81-esnl s a hagyomnyos, urmret alatti vezrsk stabilizls pncltro lvedk (armour-piercing
fin-stabilised
discarding
sabot,
APFSDS), illetve a Shillelagh rakta kilvsre egyarnt alkalmas volt. Ugyanakkor, mivel a bizottsg nem ismerte el az
XM150-es rdemeit, a Chrysler gy mdostotta a K harckocsit, hogy abba a sima csvu, 120 mm-es Delta lveget lehessen bepteni. Abban az idoben azonban, mikor az amerikai
haderot (s gyakorlatilag teljes kltsgvetst) lekttte a vietnami hbor, mindez nem sokat szmtott. A K harckocsi
tervezetnek igen kicsi eslye volt a sikerre, br fegyverzetn
tl ms terleteken is tartalmazott jtsokat. A K harckocsi
nyom nlkl trtno eltunsben szerepet jtszott az is, hogy
a Shillelagh mr hrom alkalommal is htrnyos helyzetbe
hozta. Az, hogy a fegyvert a kudarc ot vallott M551-es
Sheridanba is beptettk, a negyedik volt a sorban.
Az 1960-as vek vge fel az M60-as harckocsi mr elavult. 1970 janurjban a vezrkar elfogadta, hogya harckocsin vgrehajtsk a gyrts sorn kifejlesztett vltoztatsokat.
Igen rvid ido alatt sok javaslat ltott napvilgot. Ezek egy
rsze viszonylag knnyen megvalsthat volt, mint pldul
JOBBRA:
Br az M551-es
1 12
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
a fellrol cserlheto lgszuro bettek, melyek tbb szennyezodst vontak ki a motorokba kerlo levegobol, s ezltal
megnveltk a cserk kztti idot, vagy a torony meglevo
hidraulikus rendszerre teleptheto jrulkos stabilizl rendszer.
AZ M60-AS KORSZERUsTSE
Tovbbi mdostst jelentett az j, nagyobb lettartam lnctalp bevezetse, melynek gumitalpai cserlhetoek voltak. A
jrmuvet ellttk j, megbzhatbb prhuzamostott gppuskval, passzv infravrs rzkelokkel, lzeres tvmrovel,
illetve digitlis ballisztikai szmtgppel egyarnt. A lvegcso hoelnyelo bevonatot kapott, hogy cskkentsk a felmelegeds s lehuls okozta ignybevtelt.
A RISE (reliability improved selected equipment) elnevezsu, jval megbzhatbb motor kifejlesztse lnyegesen nagyobb erofesztst ignyelt, de az eredmny igazolta a befektetett erofesztseket.
Nem az sszes javaslat kerlt elfogadsra. A K harckocsi
rszre kifejlesztett jtst, a TOB felfggesztsi rendszert
beptettk az M60A1E3-as mintapldnyba, de a sorozatban
gyrtott modelleken mr nem alkalmaztk. A rendszerben az
egyszeru torzis rugk helyre cso alakban kikpzettek kerltek, melynek ksznhetoen hatsos hosszukat megktszereztk, s ez a futgrgok lettartamt 45%-kal megnvelte.
Mindez jelentos mrtkben tovbbfejlesztette az eredetileg
az M26-oson alkalmazott futmu vet. A korszerustett harckocsi gyrtsnak megkezdse elott kt tovbbi rendszert mutattak be. Az egyik egyszerubb s ennek kvetkeztben olcsbb mdszer rtelmben a H-ll-es elektrosalakos leolvasztssal kszult fmbol ntttk a torzis rugkat. A msik
bonyolultabb, de ennl is jobb megolds: hidropneumatikus
egysgeket alkalmaztak. Egy ideig gy tunt, hogy a kt vltozat vegyes alkalmazsra kerl sor, de vgl a tervezok az
M60-ason alkalmazott eredeti rendszerhez trtek vissza, annak ellenre, hogy a mdostsok jobb futst s terepen nagyobb teljestmnyt jelentettek volna.
AZ M60-AS SZRIA
Harcszati szempontbl taln a leglnyegesebb, hogya mechanikus, analg ballisztikai loelemkpzo helyre a Hughes
ltal kifejlesztett j XM21-es elektromos, digitlis ballisztikai szmtgp kerlt. A szmtgp figyelembe vette a magassgot, a loszerfajtkjellemzoit,
az oldalszelet (melyet egy
a torony tetejn elhelyezett rdon levo berendezs mrt), a
lejtsszget, a mozgsi irnyt, a lveg visszalkst, a lvegcso kopst, a ltszgelhajlst s a clpont mozgst,
ugyanakkor a harckocsiba szerelt lzer-tvolsgmro 200 s
5000 m kztt 10m pontossggal szolgltatott adatokat. A
tovbbfejlesztett M60-ast 105 mm-es Gun Full Tracked
JOBBRA:
M103-as
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
113
s ez all az M60-as sem jelent kivtelt. A legismertebb izraeli "tartozk" a Blazer robb?-n reaktv pnclzat, melynl a
vkony pncllemezek kztt robbananyagot helyeznek el.
A robbananyag a becsapd pncltro lvedkeket a klso
pnclzaton robbantja fel gy, hogy a robbananyag-tltet
berobban, s ez eltrti a pncltro lvedk robbanfej bol
kicsapd forr gzsugarat. A reaktv pnclzat (legalbbis
elmletben) oly mdon kzdheto le, hogya HEAT-Ivedket
kettos robbanfejjel ltjk el. A reaktv pnclzat nem vd
meg a pncltro lvedkek kinetikus energija ellen, melyek gy t tudnak hatolni rajta. Azonban igen hatkonya modem harckocsik szmra komoly veszlyt jelento irnytott
pncltro fegyverekkel fel szerelt gyalogsg ellen.
Az M60-as alvzt felhasznltk az M728-as pnclozott
utszjrmu kialaktshoz is (ahogy azt mr korbban emltettk, a sikertelen M60A2-esek kzl szmosat tptettek),
valamint nhny lveggel felszerelt vltozatra is egyszerustett tollapot szereltek, melyek gy sajt maguk rszre is kpesek voltak tzelollst kialaktani. Az M60-asokat rendsze-
s a hazai gyrts Merkava harckocsikkal egytt az M60asok dnto szerepet jtszottak az 1973-as jom kippur hborban s az 1982-es libanoni harcokban is. A felhasznlk jelentseibol egyrtelmuen lthat, hogy a harckocsi a vrakozsnak megfeleloen teljestett, s az M60A3-as fellmlta az
resen felszereltk a korbbi genercis harckocsikon alkalmazott - csak azoknl lnyegesen hatkonyabb - fldgyaluval, illetve aknarobbant berendezssel egyarnt.
egyiptomi s szriai hadseregek ltal bevetett szovjet T-62eseket. Az M60-as az jonnan bevetett T-72-esekkel szm-
Az M60-as alvznak felhasznlsval tbb mint 400 pnclozott hdveto harckocsit (Armoured Vehicle Launched
Bridges, AVLB) ptettek. Ezek a jrmuvek akr 20 m tvol-
UTSZVLTOZATOK
sgot is thidalhattak, s a h~plya elbrta egy teljesen felszerelt harckocsi tmegt. A hd hrom perc alatt lerakhat,
s a krlmnyek fiiggvnyben brmely vgknl kezdik is
1 14
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
tst clz program keretben eszkzlt javtsok kzl szmosat - belertve az AVDS-1790-es tpus motort is - alkalmaztak az M88-as muszaki mento harckocsinl is. Mire az
M60-as megjelent, mr nem volt igazn megvalsthat az a
gyakorlat, hogy a harckocsik alvzn njr lvegeket alaktsanak ki, br az M48/M60-as harckocsi alvza jelentett alapot az M998-as "York ormester" elnevezsu lgvdelmi
harckocsihoz, melyekkel az M42-es Dustert kvntk felvltani. Az M998-ast az F-16-osban rendszerestett loktorvezrlsu tuzvezeto rendszerrel, valamint egy percenknt 600
lvedk tuzgyorsasg 40 mm-es iker Bofors lveggellttk
el. A harckocsi kifejlesztse ho~sz idobe s tbb milli dollrba kerult. Rendszerbe lltsa elott a korbbinl valsghubb krulmnyek kztt trtnt prbk kimutattk, hogya
jrmu teljesen alkalmatlan feladatnak elltsra, s az
M998-ast mg azelott kivontk a rendszerbol, hogy szolglatba llt volna.
AMERIKAI NEHZ HARCKOCSIK
Az 1947-ben megkezdett T43-as terv clja egy 55 t tmegu,
127 mm maximlis pnclvastagsg s 120 mm-es lveggel
felfegyverzett harckocsi kifejlesztse volt, mely 800 LE teljestmnyu motorja rvn kzton 32 km/h legnagyobb sebessget rt volna el. A projekt megindtsakor ktelyek merultek fel, hogy egyltaln szksg lesz-e ilyen harckocsira,
de az 1948--49-es berlini blokd bebizonytotta, hogy ki kell
fejleszteni egy olyan harckocsit, amely egyenlo eslyekkel
kpes felvenni a harcot a JSZ-3-assal. A T43-as mintapldny megjelensekor nyilvnvalv vlt, hogy a futmu, melyet a nagyobb mretek elrse rdekben megvltoztattak,
sokban az M26-osn alapult. A harckocsi trzse s tornya
azonban formjban jelentosen eltrt, s ballisztikai szempontbl kedvezobb kialakts. A torony nagyobb, mint amit
valaha harckocsira ptettek. Alkalmasnak bizonyult ngy
szemly, a parancsnok, a tzr s kt tltokezelo elhelyezsre. Mg egy tltokezelore azrt volt szksg, mert a 120 mmes M58-as lveg osztott loszerrel tzelt. Mivel a harckocsi
nem rendelkezett homlokgppuskval, a kezelok szmt t
fore cskkenthettk. Aksz T43-as mindezek ellenre 57 t tmegu, ugyanis a trzs pnclvastagsgt 178 mm-re nveltk. A tervben szereplo maximlis sebessget sikerult ugyan
elrni, de nem bizonyult megbzhatnak, s zemanyag-fogyasztsa is kiugr lett. 1015 l teljes feltltssei a T43-as
mindssze 130 km-t tudott megtenni, br ez a jrmu szerepkrt tekintve nem jelentett klnsebb htrnyt.
Az j nehz harckocsit 1953-ban 120 mm Gun Tank M103
nven lltottk rendszerbe. Az j tpus azonban mg nem kapott harcksz minostst, arra csak tbb kisebb mdosts
vgrehajtst kvetoen kerulhetett sor. Az MI03Al-es vgl
1957-ben llt rendszerbe, az amerikai haderonl, illetve, ami
JOBBRA:
amesoha
sem
s a
S A CONQUEROR
1943 jliusban vagy augusztusban a brit hadgyminisztrium A41-es jelzssel kiadta egy j nehz cirkl harckocsira,
illetve A45-s jelzssel egy annl is nehezebb gyalogsgi
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
115
mnyt nyjtotta, de legalbb mindkt szerepkrben megbzhatan mukdtt. A dnts vgl kompromisszum eredmnyekppen jtt ltre: a 20 A4l-es mintapldnybl15-be
a 17
fontos, tbe pedig a 77 mm-es lveget ptettk. Volt mg sz
arrl is, hogya 93 mm-es tarackot is felhasznljk, s a tervek el is kszltek erre vonatkozan, de vgl a projekt nem
valsult meg.
LVEG VAGY GPPUSKA?
A msodiagos fegyverzettel kapcsolatosan is vitkra kerlt
sor. Egyfelol ott volt a Polsten 20 mm-es lveg, msfelol pedig a kiprblt s bevlt 7,92 mm-es Besa gppuska. A vita
kzppontjban az elobbi nagyobb rombolereje s az utbbi nagyobb rugalmassga, jobb tuzcsapsmro kpessge, illetve a loszer kisebb helyignye llt. Mg arrl is vita folyt,
hogy a torony hts rszbe kerljn-e egy tovbbi gppuska. Az A4l-es nem rendelkezett trzsbe ptett gppuskval,
mivel sem a fegyvernek, sem az azt kezelo tdik kezelonek
nem volt helye. Mivel a 17 fontos lveg nagy csohosszsga
miatt a harckocsinak a tervek szerint htrafordtott toronnyal
kellett kzlekedni, a torony hts rszbe szerelt gppuska
legalbbis nmi korltozott vdelmet jelentett volna. A vitt
csak az dnttte el, hogy rmutattak: a Besa gppuska be szerelsvel nem maradt volna hely a lnyegesen fontosabbnak
tartott kdveto berendezs beptsre. Ahogy azt a fo fegyverzet esetben is lthattuk, a gppuska s a lveg kztti vi-
116
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Sho't
(rszletes adatok az elozo brn)
tt kompromisszumos megolds zrta le. Az elso t, 17 fontos lveggel felszerelt harckocsiba prhuzamositott Besa
gppuska kerlt. A tbbi tz pldnyra a torony baloldaln elhelyezett mozgathat llvnyon egy Besa gppuskt vagy
egy Polsten lveget helyeztek el. A Polsten lveg azonban a
mintapldnyokat prba al vetok krben nem rvendett
nagy npszersgnek, s az llvnyzattal egytt hamarosan
elhagytk. A Besa helyre vgl is a .30-as Browning kerlt,
melyet lgvdelmi fegyverzetknt is alkalmaztak.
A CHRISTIE-FLE
RENDSZER
Az elmlt vtizedben a brit harckocsiknak csak egyetlen alkoteleme, a Christie-fle futmu volt az, mely egyformn
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
FENT:
VIETNAMIG
117
1 18
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
anyagtartlya miatt legnagyobb sebessge 35 km/h, hattvolsga pedig mindssze 160 km. Mivel ez a kt tnyezo vltozatlan maradt, a harckocsi ssztmege pedig nvekedett, a
sebessg s a hattvolsg csak romlott. Vgl, knyszer
szlte megoldsknt, egy 910 I urtartalm egykerekes utnfutt kapcsoltak a harckocsi mg.
A Centurion 13 sorozatban kszlt, melyeket az tdiktol
kezdve ktfle vltozatban gyrtottak. A Centurion fejlesztse sorn kt alkalommal vltoztattk meg a lveget. A 17 fonto st a 83 mm-es Ll64-es 20 fontos kvette, majd a 105 mmes L7-es kvetkezett. A harckocsi pnclzatt kt alkalommal
vastagtottk s infravrs vezeto- s tzelorendszerrellttk
el, belertve a "fekete"/fehr keresofnyt is. A harckocsit .50es gppuskval is ellttk, mely ballisztikai tulajdonsgait tekintve megegyezett a lveggel, melyet vgllzeres tvmrovei is ellttak. A tbbi mdosts kz tartozott egyebek
kztt a parancsnoki kupola ttervezse, tovbbi zemanyagtartlyok beptse s klso rakodsi lehetosgek kialaktsa.
A Centurion utols, 13. vltozatnak harci tmege a 610 mm
szles lnctalpakon elrte az 52 tot. Ennl a vltozatnl a belso zemanyagtartly mrete meghaladta az 1000 I-t, de a teljes hattvolsgot mgsem sikerlt 190 km fl emelni. A dzelmotor beptse jelentos vltozst hozott, s javtotta a
harckocsi ltalnos alkalmazhatsgt. Az izraeli hadsereg
egysgei a 750 LE teljestmnyu Continental dzelmotort ptettk be a "Sho't" nvre tkeresztelt jrmube, mg a
Vickersnl tptett harckocsikba a General Motors Vl2-es
dzelmotorja kerlt.
VGTELEN
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
FENT:
VIETNAMIG
119
Centurion hdveto harckocsi, valamint tollappal s 105 mmes lveggel felszerelt muszaki harckocsik. A Centurionokbl
kialaktottak muszaki mento vltozatokat is, melyek szintn
kpesek voltak hdvetsre 23 m fesztvolsgig egyedl, de
kettesvel is. A Centurionokbl kialaktott lngszrs harckocsikat is kiprbltk, s az alvzt njr lvegek, illetve
pnclvadszok kialaktsra is ignybe vettk. Br alkalmazi kztt nagy npszerusgnek rvendett, a Centurion soha
nem rte el az USA-ban vagy a Szovjetuniban gyrtott harckocsik darabszmt. sszesen 4000 kszlt belole, melyek
kzl l500-at a brit hadsereg alkalmazott. A Centurion elegendo ideig szolglt a brit haderoben ahhoz, hogy kt megnevez si rendszerbe is beillesszk. Kezdetben a rgi megnevezs keretben "A" jelzst kapott, majd az 1948-tl alkalmazott jelzsnek megfeleloen "FV", azaz fighting vehicle
(harcjrmu) lett.
120
FENT:
VILG
HRES
hazai gyrtmny.
HARCKOCSIJAI
HARCKOCSIK
TALAKULSA
mm-es pnclelhrt robbanlvedk ugyan oldalrl knynyedn ttri aT -54/55-s harckocsi pnclzatt, de szembol
nem kpes sikert elrni. Mindezek eredmnyekppen szmos
AMX-13-ast, melyek a 70-es s 80-as vekben is szolglatban maradtak, nagyobb urrlretu lveggel lttak el. Leggyakrabban a 90 mm-es lveget alkalmaztk, melynek 8,9 kg
tmegu robbanlvedke 320 mm-es fuggoleges, vagy 120
mm-es 650-ban megdnttt pnclzaton is thatolt. A pncltro lvedkek kinetikus energijval szemben a pncltro
robbanlvedk pncltro kpessge a tvolsg nvekedsveI nem cskken. Valjban az AMX-13-asban alkalmazott hromfle lveghez kinetikus energij pncltro lvedket nem alkalmaznak, helyette mindssze repeszrobban
s pncltro robbanlvedkeket, valamint kdgrntokat
hasznlnak.
Az AMX-13-as trzst az eredetileg kialaktott knnyu
harckocsi/pnclvadsz
szerepkr mellett ms clokra is
ignybe vettk. A harckocsik mellett a tpust felhasznltk
hdveto s muszaki mento harckocsik, valamint 105 s 155
mm-es rtjr lvegek, illetve a 30 mm-es Hispa~o-Suiza
ikergpgyval felfegyverzett lgvdelmi harckocsik alapjul is. Mindezeken tl szmos lvszpnclost s pnclozott
gyalogsgi harcjrmuvet, belertve a raktaveto, szllt,
egszsggyi, aknarak, valamint utszvltozatot is kialak-
POTSDAMTL
VIETNAMIG
121
tottak a tpusbl. sszesen mintegy 4000 AMX-13-as kszlt el, melynek krlbell a fele tmogat feladatkrben alkalmazott jrmu.
A SVJCI KSRLETEK
Az egyetlen, nem a vasfuggnyn tli orszg, mely a 40-es
s 50-es vekben harckocsigyrtssal
foglalkozott, Svjc
volt. A Csehszlovkibl be szerzett Jagdpanzer 38(t) Hetzereken, a francia AMX-13-asokon s a brit Mk V-s s VII-es
vltozat Centurionokon szerzett tapasztalatokat figyelembe
vve Svjc sajt fejlesztsi programba kezdett, melynek
eredmnyekppen 1958-ban megjelent a hazai fejlesztsu, 90
mm-es lveggel felfegyverzett KW 30-as mintapldnya. A
Pz58-as nven ismertt vlt tpus 40 eloszriban gyrtott
pldnyt brit 20 fontos lveggel lttak el, mg a vgleges,
Pz6l-es vltozatba a jl bevlt brit 105 mm-es L7-es lveg
kerlt. A Pz6l-est 1965-ben rendszerestettk. A vkony pnclzat miatt - a tornyon s a homlokpnclzaton mindssze
60 mm - a jrmu harci tmege 37 t lett. 630 LE-s dzelmotorjnak ksznhetoen sebessge 50 km/h, 750 1 egyszeri
zemanyag-feltltssel pedig 300 km megttelre alkalmas.
Mintegy 150 Pz6l-est gyrtottak, majd a tovbbfejlesztett
Pz68-as kvetkezett, melyet lvegstabiliztorral s erosebb
motorral lttak el. Az alvltozatokon tovbbi finomtsokat
122
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
AMX-13-as
Fegyverzet: 1 db 90 mm-es lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelk: 3 f
Hossz (lveggel): 6,36 m
Szlessg: 2,3 m
Magassg: 2,3 m
Pnclzat: 10-40 mm
Motor: 250 LE-s benzinzem
Hattvolsg: 400 km
Sebessg: 60 km/h
Szrmazs: Franciaorszg
vgeztek. sszesen 400 Pz68-as kszlt el, s ugyanezt a trzset felhasznltk hdveto s muszaki mento harckocsik
gyrtshoz is.
A SZOVJET KZEPES HARCKOCSIK
A Szovjetuni ltal a II. vilghbor vgn alkalmazott harckocsik, a T- 34/85-s s a JSZ- 3-as taln nem tartoztak a legjobbak kz, de nagy szmuk s megfelelo harcszati alkalmazsuk miatt nem akadt ellenfelk. Mire a Szovjetuni kinyilvnitotta, hogy a nyugati szvetsgesekkel csupn a Hitler elleni harc idejre mukdtt egytt, az emltett harckocsik, klnsen a T-34/85-s kiss mr elavult. A felvltsra kifejlesztett T--44-est 1945--46-ban kis szmban gyrtottk. A jrmuvet a T-34-es alapjn ptettk. Felhasznltk
annak 85 mm-es lvegt s szgletes tornyt, de szmos jtst is bevezettek, tbbek kztt a keresztben elhelyezett motort. A T--44-es nem bizonyult megbzhatnak, s folyamatban volt a jval fejlettebb JSZ-3-as harckocsival szerzett tapasztalatok alapjn egy tovbbfejlesztett vltozat kialaktsa.
Az j harckocsi mintapldnya 1946-ban jelent meg, majd a
kvetkezo vtol Harkovban kezdtk meg gyrtst, s a Vrs Hadsereg elit pncloshadosztlyait 1949-50-ben szereltk fel vele. Az j harckocsi a T-54-es jelzst kapta, s a
T-55-s vltozattal egytt az egsz ez utn kvetkezo korszak legfontosabb harckocsijnak tekintheto, nemcsak azrt,
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
123
VIETNAMIG
T-55-S
LESZ
Ami a pnclzatot illeti, aT -54-es vdelme megfelelonek tekintheto, a trzs homlokpnclja s a torony eleje 100 mm, a
lvegpajzs pedig 170 mm vastag pncllemezbol kszlt. Kiprblt Christie-rendszeru futmuvt t nagymretu, torzis
rugzs, egyenlotlenl elhelyezett futgrgo alkotta, melyek a visszafut grgo szerept is betltttk. A rendszer
megfelelt a harckocsi 52 km/h legnagyobb sebessgnek,
melyet - nmi meglepetsre - 570 LE teljestmnyu, V-254-es dzelmotorjnak ksznhetoen elrt. A belso zemanyagtartlyok 8121 kapacitsa 400 km hattvolsgot biztostott, melyet tmeneti jelleggel, ledobhat, klso tartlyokkal tovbb nve Ihettek.
Az vek sorn bevezetett mdostsokrl szlva emltst
A T-54-ES TUZVEZETO
RENDSZERE
A francia hadero a
de azok mg
A VILG
124
HRES
ber 7-i dszszemln mutatkozott be. AT -54/55-s alkalmazsa sorn soha nem erostettk meg pnclzatt, s a 100 mmes lvegen tl egyb fegyvert nem kapott, igaz azt folyama-
T-54-es
Fegyverzet: 1 db 100 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db 12,7 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 9 m
Szlessg: 3,27 m
Magassg: 2,4 m
Pnclzat: 20-100 mm
Motor: 520 LE-s dzel
Hattvolsg: 400 km
Sebessg: 48 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
HARCKOCSIJAI
BALRA:
HARCKOCSIK
TALAKULSA
gt s a szovjetek ltal a harckocsi-hadvisels tern alkalmazott "egyszerusg" filozfijt. AT -54/55-s az eltelt vtizedek sorn a fld szinte minden rszn - az 1960-as, 70-es
vekben lezajlott kzel-keleti konfliktusban, az afganisztni
harcokban, a knai hatr mentn (ahol a szovjetek s a knaiak egyarnt bevetettk), az iraki-irni hborban, valamint a
Sivatagi vihar hadmuveletben, Angolban s az afrikai kontinensen a Xx. szzad msodik felben lezajlott szrnos szszecsapsban - rszt vett a harcokban.
AKITART
T-55-S
A harckocsik rszt vettek az 1956-os magyarorszgi forradalom leversben, a Jugoszlvia s a Szovjetuni felbomlst
kveto sszecsapsokban, s a lista mg gy sem teljes. 1996ban mintegy 30 helyi hbor zajlott, s tekintve alkalmazsuk krt, aT -54/55-sk minden bizonnyal azok tbbsgben is aktvan rszt vettek.
AT -54/55-s a hagyomnyos harckocsi szerepkrtol elte-
POTSDAMTL
125
VIETNAMIG
kintve tmogat fegyverknt is alkalmazsra keriilt. Felszereltk lngszrval, tollappal, hekvel ugyangy, mint aknarobbant felszerelssel. A T-54/55-s alapjn mindezen
tl ngyfajta muszaki mentot s hromfajta hdveto harckocsit is kialaktottak. A harckocsin a felhasznlk is klnfle
mdostsokat hajtottak vgre. Indiban pldul a harckocsikat a ksobbi fejlesztsu szovjet 115 mm-es vagy brit 105
mm-es L7-es lveggel fegyvereztk fel, mg az Izrael ltal
zskmnyolt pldnyokba L7-es lveget, a rgta szksges
j tuzvezeto rendszert, valamint lgkondicionlst ptettek.
A SZOVJET NEHZ HARCKOCSIK
A JSZ sorozat harckocsikat
a II. vilghbort
kvetoen a
fegyverzetket, pnclzatukat, valamint motorjukat rinto kisebb vltoztatsokkal tovbb gyrtottk. Sztlin 1953-ban
bekvetkezett halla utn a szovjet vezets nem kvnta megtartani a harckocsi elnevezst, s a Harkovban gyrtott kvetkezo szria tpusjelt T-lO-esre vltoztattk. A jrmu hasonltott a JSZ-3-ashoz, br nmileg hosszabb lett, s futmuvt egy hetedik grgovel is kibovtettk. Az 50 t tmegu
harckocsi nmileg nehezebb lett a JSZ-3-asnl. A T-I0-es a
nagykznsg elott elso alkalommal az oktberi forradalom
126
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-SS-s
(rszletes adatok a kvetkezo brn)
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
FENT:
127
VIETNAMIG
"
128
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-SS-s
Fegyverzet: 1 db 100 mm-es lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db 12,7 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 4 to
Hossz: 6,45 m
Szlessg: 3,27 m
Magassg: 2,4 m
Pnclzat: 20-203 mm
'O
t"
JOBBRA:
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
129
li-
lgzocsovel is rendelkezett.
e-
mozgshoz egy kettos vzfv rendszert fejlesztettek ki, valamint a jrmu belso trfogata is gy kerlt kialaktsra, hogy
a szksges felhajtero szprnk alkalmazsa nlkl rendelkezsre lljon, br egy kiegyenltolapot felszereltek. Mivel a jrmunek szkpesnek kellett lennie, gy annak mrete nagyobb volt, mint ami a felderts kvetelmnyeihez felttlenl szksges volt. Ugyanakkor azonban ez a htrny az
eredeti tpusbl kifejlesztett szmos tmogat jrmu esetben
elonynek szmtott.
lS,
lS-
ues
es
'zve
Yl
b-
:et
:r-
AZ SZKPES
az
A PT-76-os jelzsu harckocsi elso alkalommal1952-ben mutatkozott be. Hegesztett trzsnek vastagsga oldalt 14, a
homloklemeznl s a lvegpajzsnl pedig 11 mm volt, ami
azt jelentette, hogy a harckocsi a knnyulvegek s a nehz
gppuskk tzben is sebezhetonek bizonyult. A harckocsi
szemlyzete hrom fobol llt, s kezdetben a T-34/76-osban
alkalmazott 76,2 mm-es D-56-os lveggel fegyvereztk fel.
A PT-76-os legnagyobb sebessge szrazfldn 44, vzen
pedig 10 kmlh. Ahogya francia AMX-13-as npszeru volt a
kisebb nemzetek haderejben, melyek nem engedhettk meg
maguknak a nagyobb s kltsgesebb harckocsikbl ll
e-
yen
gy
I1O
"It
PT -76-OS
130
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
PT-76-os
Fegyverzet: 1 db 76,2 mm-es lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db 12,7 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 3 fo
Hossz (lveggel): 7,63 m
Szlessg: 3,14 m
Magassg: 2,26 m
Pnclzat: 5-17 mm
Motor: 240 LE-s dzel
Hattvolsg: 450 km
Sebessg: 44 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
HARCKOCSIK
TALAKULSA
POTSDAMTL
VIETNAMIG
131
TDIK FEJEZET
A MODERN HARCKOCSI
A modern harckocsik kifinomult
harceszkzk,
s a brit Challengerhez
hasonl
harckocsik megjelensnek.
Az ezt megelozo fl v-
Ezerkilencszzhatvanhatban
volt az kerlt
50. vfordulja
szzadban tbb technikai jtsra
sor, mint aza
sszes megelozo korban, s mindez tkrzodtt a harckocsi
fejlodsben is. Az 1916-os nehzkes fmdoboz 1966-ra kifinomult fegyverrendszerr vlt. A harckocsi nappal s jjel
egyarnt bevetheto, a 2000 m-re levo clpontot elso lvsre
kpes megsemmisteni, s a legerosebb s legkifinomultabb
fegyverrendszerek kivtelvel vdelmet nyjt minden ellen.
A harckocsik puszta vdelmi kpessge minden esetleges
majdani ellenfl szmra szksgess tette, hogy rtkes idot
s forrsokat fektessenek be annak lekzdse rdekben.
A 60-as vekre a harckocsik tervezsnl a kiprbls s
hibajavts mdszere mr rgen a mlt volt, s ezzel egytt
elmlt annak az ideje is, hogy gy gyrtsanak le egy harckocsit, hogy bznak benne, mukdni fog. Mostanra a mindenfle terep- s ghajlati adottsgok kzepette vvott harcokban
szerzett tapasztalatokat figyelembe vve, illetve gyelve a
technikai korltok s az elkpzelsek, valamint a valsg kztti eltrsekre, a helyzet teljesen megvltozott. A harckocsitervezok a tuzero, a vdettsg, a mozgkonysg, illetve a
lehetsges ellenfl ltalnos felkszltsgt figyelembe vve
kpesek arra, hogy olyan jrmuveket hozzanak ltre, melyek
megfelelo alkalmazs esetn biztostjk a sikert.
HARCKOCSIK
A KZP-KELETEN
134
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
FENT:
ban Szria s Egyiptom felszabadult a francia s angol befolys all, s a szovjet befolysi vezetbe sodrdott. A Szovjetuni ezen orszgok fontossgt felismerve a legmodernebb hadianyagot - klnsen replogpeket s harckocsikat
- vetette be, hogy az USA szmra geopolitikai katasztrft
okoz harcot vvjon. Washington Izrael llam fegyverzet tern mutatkoz ignyeit kezelte kiemelten. Az eredmny egy
miniatur USA-Szovjetuni hbor lett, melyet a kt szuperhatalom helyett csatlsaik vvtak meg. Az izraeli hadero
M47-es, M48-as (majd M60-as) harckocsikat, illetve francia
AMX-13-asokat, illetve nagyszm brit Centurion harckocsit vetett be a szmbeli flnyben levo, T-54/55-s, T-62es s T-72-es harckocsikkal felszerelt arab egysgek ellen.
Az izraeliek ltalban egyszerre kt fronton harcoltak, de
mindig gyozni tudtak, br nemegyszer slyos vesztesgeket
szenvedtek. 1979-ben hosszas vajdst kvetoen megszletett az Izrael ltal tervezett s gyrtott Merkava, vagy "harci
szekr" elnevezsu harckocsi.
Szmos tnyezo sztnzte az izraeli harckocsi ltrehozst. Legnagyobb hatst a hagyomnyos forrsokbl rkezo
folyamatos utnptls fenntartsa jelentette, de a dntsben
szerepet kapott a klfldi harckocsik alkalmassga, hiszen a
NATO s Izrael stratgija eltronek bizonyult. 1967-ben, rviddel a hatnapos hbor utn Izrael hozzkezdett egy sajt
gyrts harckocsi kifejlesztshez, br tovbbi hrom vnek
kellett eltelnie ahhoz, hogy a tervezok kidolgozhassk a rszleteket. Mr a munka elejn az a dnts szletett, hogya leheto legtbb elemet fel kell hasznlni az M48-as, M60-as s
Centurion tpus harckocsikbl, gy esett a vlaszts az
AVDS-1790-es motorra s az Allison- fle oldalhajtsos erotviteli rendszerre. A Merkava esetben a motort s az erotviteli egysget szokatlan mdon a harckocsi elejre helyeztk, ahol tovbbi vdelmet nyjtott a szembol rkezo tuz ellen. A futmu tbbi rsze vegyes, a Centurionnl alkalmazott
oldalanknti hat futgrgot pronknt spirlrugkkal tmasztottk al, fell pedig ngy visszafut grgot helyeztek el.
Mivel a motort s az erotviteli egysget ell helyeztk el, a
Merkava tornya htul kapott helyet, ami szintn szokatlan elrendezsnek szmt. Mindezek eredmnyekppen a ksoi ge-
rdekben, hogy az amerikai harckocsihoz hasonl teljestmnyt rjenek el vele. A harckocsi tervezoinek rszrol szszeru volt az, hogy a vdelmet a teljestmnynl fontosabbnak tltk. A tnyleges adatokat soha nem tettk kzz, de a
homlokpncl vastagsga nem lehetett 150 mm-nl kevesebb, s a pnclzatot a trzsnl s a toronynl is elg lapos
szgben alaktottk ki. A harckocsi 400 km-es hattvolsga
megfelelt az Izrael ltal kidolgozott mlybetrs elvhez. A
Merkava loszerkiszabata is azt tkrzte, hogyaharckocsinak
a szoksosnl hosszabb ideig kell nllan tevkenykednie.
Ajrmube akr 92 db loszert is be lehetett rakni, s egy kizrlag kvlrol elrheto, htul elhelyezett tartban tovbbi 45
db szmra biztostottak helyet. Itt szksg esetn rvidebb
tvolsgokra egy teljes, 10 fos rajt is el lehetett szlltani, de
Merkava
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg,
2-3 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db .5-s
lgvdelmi
gppuska,
1 db 60 mm-es aknaveto
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 8,63 m
Szlessg: 3,7 m
Magassg: 2,64 m
Pnclzat: nincs adat
Motor: 900 LE-s dzel
Hattvolsg: 400 km
Sebessg: 46 km/h
Szrmazs: Izrael
MODERN
HARCKOCSI
135
normlis helyzetben az eml tett helyre egy 60 mm-es aknavetot s 30 db loszert raktak be. A lveget is gy vlasztottk
ki, hogy illeszkedjen a tbbi izraeli harckocsi ltal alkalmazotthoz, br itt nem volt tl nagy vlasztk, hiszen a
Centurionok, az M48A5-sk s az M60-asok mind az L7-es
A Merkava kiegszto fegyvereit a 3-as vltozatnl sem vltoztattk meg. Ezek kz tartozott egy prhuzamostott, 7,62
mm-es gppuska, valamint a torony tetejn elhelyezett egykt hasonl fegyver, melyeket tvvezrlssel mukdtettek.
Ezek egyiknek helyre esetenknt egy .50-es Browning M2es kerlt. A Merkava 3-as hidropneumatikus felfiiggesztst is
kapott, hasonlan az M60AX-hez, mely jelentos mrtkben
javtotta terepjr kpessgt. A harckocsinl szksg esetn
lehetosg volt tovbbi, modulrendszeru kiegszto pnclzat
elhelyezsre, klnsen a torony elejn s oldalain. Ezt a
rendszert nagy valsznusggel a jvoben a tbbi harckocsinl is tveszik.
Mindent egybevetve a Merkava, klnsen vgso formjban, jelentosen jobb volt, mint az M60-as - legalbbis Izrael
cljaira. A Merkava tervezoinek kt tnyezo jtszott kezre:
136
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-62-es
Fegyverzet: 1 db 115 mm-es lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db 12,7 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 4 to
Hossz (lveggel): 9,33 m
Szlessg: 3,3 m
Magassg: 2,4 m
Pnclzat: 15-242 mm
Motor: 580 LE-s dzel
Hattvolsg: 450 km
Sebessg: 50 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
BALRA:
A SZOVJET HARCKOCSIK
A T-62-es program az 50-es vek vgn kezdodtt. A harckocsi gyrtsa 1961-ben vette kezdett, s elso alkalommal
az 1965-s gyozelem napi dszszemln mutatkoztak be, ami
azt jelenti, hogyafrontalakulatok
1963-64-ben kaphattk
meg azokat. A harckocsi megjelensben egyrtelmuen a
T-54/55-sre emlkeztetett. Ugyanolyan zmk, alacsony,
gmb alak, lvegpajzs nlkli toronnyal lttk el, Christiefle futmuvel rendelkezett, br a grgoket a korbbi vltozatokti eltro en rendeztk el. Az j harckocsi nmileg vastagabb homlokpnclzattal rendelkezett - a torony elejn
vastagsga elrte a 240 mm-t -, ami tmegt 4 t-val nvelte
meg. A slynvekeds ellenre aT -62-es teljestmnye a nmileg korszerustett V-2-62-es motor hatsra a T-54-es-
MODERN
137
HARCKOCSI
A T-62-ES KORSZERUsTSE
A T-62-es
tbb alkalommal
ment t korszerustsen.
138
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
lttk el. A vltozatok kztt szerepelt mg korszerustett hrad- s navigcis rendszerekkel felszerelt parancsnoki vltozat is. A lngszrs kivitelnl a lngszr nem a lveg, hanem a prhuzamostott 7,62 mm-es gppuska helyre kerult.
A tpusnak muszaki mento vltozata is kszlt. A T-54/55shz hasonl mdon aT -62-est is hossz idon t gyrtottk,
a Szovjetuniban 1975-ig, mely ido alatt mintegy 20 000 pldny kszlt belole; Csehszlovkiban 1973-78 kztt tovbbi 1500 kszlt. A harckocsit szak-Korea is gyrtotta,
ahol ismeretlen mennyisg kszlt belole sajt hasznlatra s
a befolysi vezetben tallhat kommunista bbllamok
szmra egyarnt. Mintegy negyedszzaddal bevezetst kvetoen, a T-62-es a Szovjetuniban s szvetsgesei nl is
szolglatban llt.
BALRA:Br a merlokpessg
elonyt jelent, hiszen gy nincs
szksg klnleges hdveto
jrmuvekre, a T-64-eseknek
kzel nyolc rba telik, mire
felkszlnek egy foly medrn
trtno tkelesre.
MODERN
139
HARCKOCSI
T-72M
Fegyverzet: 1 db 125 mm-es lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db 12,7 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 3 to
Hossz (lveggel): 9,24 m
Szlessg: 4,75 m
Magassg: 2,37 m
Pnclzat: 35-280 mm
Motor: 780 LE-s dzel
Hattvolsg: 480 km
Sebessg: 60 km/h
Szrmazs: Szovjetuni
140
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
T-80-as
Fegyverzet: 1 db 125 mm-es lveg, 1 db 7,62 mm-es
gppuska, 1 db 12,7 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 3 to
Hossz (lveggel): 9,9 m
Szlessg: 3,4 m
Magassg: 2,3 m
Pnclzat: sszetett
Motor: 985 LE-s gzturbina
Hattvolsg: 400 km
Sebessg: 75 kmlh
Szrmazs: Szovjetuni
idon keresztl tartani lehessen, emellett a terepen elrheto sebessget is fokozni lehetett. AT -64-esbe lzeres tvmron s
rgztett optikai tvolsgmrokn alapul, teljesen j tuzvezeto rendszert ptettek. A harckocsit felszereltk a mostanra
mr szabvnynak szmt infravrs kereso- s vezetofnyekkel, nukleris, vegyi s biolgiai fegyver elleni vdelemmel, valamint lgperiszkppal is. Egy vltozatot leveheto
ktnyezssel, egy msikat pedig - me ly az USA-ban a
T-64B jelzst kapta - a ksobbi T-80-asba szerelt 125 mmes lveggel lttak el. Ez a lveg a hagyomnyos loszerek
mellett alkalmas volt az AT-8-as pncltro/helikopter elleni
lvedk alkalmazsra is. Az AT-8-as rakta, melyet ktlp-
MODERN
HARCKOCSI
141
ezeket ktnyezssellttk
el, hogy nveljk a lnctalp s a
motortr vdelmt. Az elso jelentos korszerustsen tesett
pldnyok a T-74/T-74M jelzst kaptk, mely sorn kiegszto pnclzattal nveltk a trzs mellso rsznek s egyb
helyeknek vdelmt, valamint sugrzs elleni bevonatot is
kapott. AT -72-es alvzt felhasznltk muszaki mento harckocsi, valamint utszjrmu, illetve ZSU-30-2-es jelzssel s
kt loktorvezrlsu, 30 mm-es gpgyval felszerelve lgvdelmi pnclos kialaktshoz is. Az sszes T-72-est ellttk lehajthat tollappal is, melynek ksznhetoen a harckocsik sajt maguknak is kpesek voltak tzelo llst kialakta-
lll.
A T-72-ES HARC KZBEN
197I-es bevezetstol a Szovjetuni 90-es vek elejn trtnt
felbomlsig a T-72-est folyamatosan gyrtottk. Sot mg
utna is - br nagy nehzsgek rn s kis mennyisgben -,
mivel a Finnorszghoz hasonl, egykori vsrlk megengedhettk maguknak a szolglatban levo T-72-esek szmnak
nvelst. A Csehorszgban, Lengyelorszgban, Szerbiban
levo zemekben a gyrtst azonban beszntettk. Mindezek
ellenre a 90-es vek kzepn a T-72-es nagy szmban volt
jelen a vilgon. Mivel ez a tpus jelentette a legtbb haderoben a legmagasabb sznvonalat, gy azokat, ahol csak lehetett, viszonylag j llapotban oriztk meg. A T-72-es harcolt
a Kzp-Keleten, mikor Izrael 1982-ben lerohanta Libanont,
bevetettk Afganisztnban, a Perzsa-blben s az egykori
Jugoszlvia terletn foly harcokban, valamint az egykori
Szovjetuni terletn is. Ki kell jelenteni, hogya tpus igazbl soha nem volt mlt ellenfele a "korszerustett" M60asnak, a Merkavnak, az Ml-es Abramsnek, a Chieftainnek,
142
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
BALRA:
a Challengemek,
sot mg azAMX-30-asnak
ugyanakkor azt is, hogya tpu st inkbb msodiagos sznvonal haderok ktelkben vetettk be az emlitett tpusok ellen, gy tallgatsokra adhat okot az ltaluk nyjtott gyenge
teljestmny igazi oka.
lesztsre, de az, hogy ez hova vezet, ha vezet-e valahova egyltaln, mr csak felttelezs trgya lehet.
Az 1949-es knai forradalmat kvetoen, mikor is a kom-
A T-80-AS
EE-Ti-es Osorio
A Szovjetuniban gyrtott utols harckocsi is aT -64-es vltozata, de ez alkalommal egy igen bonyolult harceszkzrol
van sz, melyet nem egyszerustettek, s motorjnak teljestmnyt jelentos mrtkben megnveltk. 985 LE-s gzturbinjnak s j futmuvnek ksznhetoen a harckocsi sebes-
sge orszgton 75 kmJh, hattvolsga pedig 10001 zemanyag felhasznlsval elrte a 400 km-t. A lveg a T-72esnl alkalmazott 125 mm-es lveg/raktaveto, melynek tuzvezetst digitlis szmtgp vgzi. Ez az optikai tvmroktol s a lzeres tvolsgmrotol kapja az alapadatokat, rossz
ltsi viszonyok kztt pedig alacsony megvilgtsi szintu
tv, illetve infravrs aktv/passzv hokamers kpalkots segti az les ltst. A hrom fo szemlyzet szmra tovbbi vdelmet jelent a tbbrtegu homlokpnclzat s az a lehetosg, hogya harckocsi-elhrt robbanlvedkek elleni vdekezsl mshol is lehetosg van reaktv pnclzat felszerelsre. Nmileg klns, hogy br a hidropneumatikus futmu
az elozo tpusoknl jl bevlt, aT -80-as esetben mgis viszszatrtek a torzis rugzshoz. A harckocsi futgrgoi ms
formt kaptak, de egybknt a futmu megegyezik a T-72esvel, s a lnctalp visszafut rszt itt is ktnyezssel bortottk. A T-80-as 1984-ben mutatkozott be, de a gyrtott
darabszmot illetoen csak tallgatni lehet. A Szovjetuni felbomlsig mintegy 4000-8000-et lltottak szolglatba. A
harckocsibl mg a Szovjetuni legkzelebbi szvetsgesei
sem kaptak. A T-80-as egyrtelmuen alkalmas a tovbbfej-
MODERN
munistk kerltek hatalomra, a Szovjetuni keleti szomszdjnak nagy mennyisgben szlltott elavult harckocsikat, valamint mindenfle egyb jrmuvet s fegyvert is. Mikor a Knai Npkztrsasg ipara elrt egy adott sznvonalat, melynl
mr lehetov vlt a harckocsik gyrtsa, a knai kormnyzat
azzal fordult a Szovjetunihoz, hogy engedlyezzk a T-54es harckocsi licencben trtno gyrtst.
KNAI MSOLATOK
Az 59-es tpus harckocsi mg az eredetihez kpest is kezdetlegesnek szmtott, nem rendelkezett nukleris, vegyi s
biolgiai fegyverek elleni vdelemmel s infravrs rendszerekkel sem. Mindezek ellenre az 59-est nagy szmban gyrtottk a knai npi felszabadt hadsereg s a csatls llamok
szmra. Az ido teltveI, ahogy az eredeti modell hinyossgai egyre inkbb szembetunov vltak, szrnos "feljavt
kszletet" alkalmaztak. Ezek a harckocsi j motorral s j lveggel val felszerelst cloztk - az eljrst az izraeliek alkalmaztk a Szritl s Egyiptomtl zskmnyolt T-54/55sk esetben. A knai NORINCO fegyvergyrt ltal kidolgozott feljavtskor az eredeti 525 LE teljestmnyu motor
helyre egy 730 LE-st szereltek, mely jelentos mrtkben javtotta a jrmu teljestmnyt. Egy msik feljavtsnl a brit
105 mm-es L7-es lveggel helyettestettk az eredeti 100
HARCKOCSI
143
mm-es lveget, valamint a jrmuvet ellttk egy lzeres tvmron s infravrs hokamers rendszeren alapul tuzvezeto
rendszerrel is. Ennek ksznhetoen a harckocsi harcszati alkalmazhatsga jelentos mrtkben megnott.
Az 59-es s eredeti szovjet vltozatai elavultsguk ellenre mg a 90-es vek kzepn is rendszerben lltak a vilg kisebb orszgainak pncloserejben. A harckocsik szrnos
esetben addig folytattk szolglatukat, mg a sz szoros rtelmben szt nem estek. Vitathat, hogy ezek fenntartsa megrte-e a beljk fektetett energit, de azt is ki kell jelenteni
ennek megcfolsra, hogy egyltaln nem valsznu, hogy
egyenrang ellenfllel kerljenek szembe, s jobb harckocsi
hnyban mg egy T-54-es vagy egy 59-es is nagyon hatkonynak szmtott.
Nem meglepo mdon, mikor a Knai Npkztrsasgban
megjelent egy sajt fejlesztsu harckocsi, az nagymrtkben
emlkeztetett egy korbbi szovjet tpusra. Nmi zavarra adhat okot, hogy az 1980-ban megjelent 69-es kt vltozatban
kszlt. 69-I-es jelzssel sima csvu 100 mm-es lveggel,
mg 69-II-esknt huzagolt 100 mm-es lveggel szereltk fel.
Mindkt harckocsi lnyegesen jobbnak bizonyult, mint kzs
elodjk. A jrmuveket felszereltk csoelszvval, a lveg jellemzoinek megfelelo tuzvezeto berendezsekkel. A lvegek
vzszintes s fggoleges irnyban egyarnt stabilizltak vol-
144
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
7,62 mm-es gppuskt, valamint a parancsnoki kupolra helyezett 12,7 mm-es lgvdelmi gppuskt alkalmaztak. A 69esnl meglevo tvirnyts 7,62 mm-es gppuskt azonban
a 80-asnl elhagytk, s helyre tovbbi loszertartkat helyeztek. A tpus megjelense utn egy vtizeddel sem rendelkeznk mg pontos adatokkal a rendszerben ll pldnyok
szmt illetoen. Egyes jelentsek szerint 1990-92-ben a sajt
hadseregk ignyeinek kielgtsre Pakisztnban is gyrtottk a knai T-80-asokat.
KNAI SZKPES
HARCKOCSIK
Ahogy azt mr korbban is emltettk, a Knai Npkztrsasgban a PT -76-os knnyu sz harckocsikat licencben
gyrtottk. A viszonylag olcs harckocsi sikern felbuzdulva,
mely a hagyomnyos harckocsik szmra jrhatatlan terepen
is jl boldogult, a ksobbiekben a knaiak 62-es s 63-as jelzssel kt knnyu harckocsit is gyrtottak. A 18 t tmegu 63as tpus hegesztett trzsnl a 77-es lvszpnclost vettk
alapul, a torony pedig az 59-es harckocsi tomyra emlkeztetett, de mrett cskkentettk, s egy 85 mm-es lveggel
szereltk fel. A PT -76-oshoz hasonl mdon a 63-as is szkpes, ugyanakkor 400 LE teljestmnyu motorjnak ksznhetoen szrazfldn s vzen sebessge nmileg meghaladta
a szovjet vltozatt. Egyes lltsok szerint szak-Koreban
is gyrtottak hasonl harckocsikat. A 62~es tpus ugyanakkor
MODERN
HARCKOCSI
145
hagyomnyos knnyu harckocsiknt kszlt, s csak vz alatti haladsra volt alkalmas. A 21 t tmegu harckocsi nmileg
J 46
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Leopard 1A4-es
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelk: 4 f
Hossz (lveggel): 9,54 m
Szlessg: 3,37 m
Magassg: 2,76 m
Pnclzat: tbbrtegu sszetett
Motor: 830 LE-s
Hattvolsg: 600 km
Sebessg: 65 km/h
Szrmazs: Nmetorszg
lett felfggesztve, mig a mellso s hts grgok hidropneumatikus rugzst kaptak. A mellso s hts grgok futsi magassgt kzzel lehetett bellitani, igy a harckocsi 30-kal elore, illetve htrafel megdntheto. Ez kzel 50%-ban megnveli a lveg fggoleges irny kitrithetosgt, melynek ksznhetoen a harckocsi be sva is alkalmazhat, ugyanakkor
pedig rendelkezik a lapos torony jelentette minden harcszati elonnyel.
Japn a 6O::asvek elejtol gyrt harckocsikat sajt hadereje, az gynevezett nvdelmi erok szmra (a II. vlghbort lezr bkeszerzods rtelmben az orszg nem tarthat
fenn tmad fegyvereket). A 61-es nven ismert, elso II. vilghbor utni japn harckocsi fejlesztsi munklatait 1954ben kezdtk meg. Az vtized vgig ngy mintapldny s
tucatnyi eloszris harckocsi kszlt, majd a tipust 1961-bep
rendszerestettk. A gyrtst 1970-ben fejeztk be, me ly idopontig mintegy 550 db 61-es kszlt el. A tipus minden tekin-
tetben az ugyanebben az idoben kifejlesztett amerikai harckocsira emlkeztetett. A 65 mm vastag pnclzattal elltott
harckocsiba egy 90 mm-es stabilizls nlkli lveget ptettek, melyet egyszeru, mechanikus tuzvezeto rendszerrel s
optikai irnyzkokkallttak el. Futmuve hat kzpnagy torzis rugzs kerkbol, valamint hrom visszafut grgobol
llt. A 61-es teljes tmege 35 t, a harckocsi 600 LE teljestmnyu Mitsubishi dizelmotorjval45 km/h maximlis sebessget rhetett el.
A MITSUBISHI 74-ES
Ahogy a 61-es tipus sorozatgyrtsa megkezdodtt, a Mitsubishi tervezocsapata a katonai szakrtokkel kzsen hozzltott az utdharckocsi kifejlesztshez. Hossz fejlesztsi idoszkot kvetoen elfogadtk az STB-3-as konstrukcit, melyet 74-es jelzssel kezdtek gyrtani. A harckocsi hagyomnyos, a homlokpncl a torony mellso reszben folytatdik.
MODERN
HARCKOCSI
147
a futmu esetben figyelheto meg. Az t pr nagymretu futgrgot darabonknt szablyozhat hidropneumatikus felfggesztssel lttk el, s a grgok fggoleges skban nem
kevesebb mint 451 mm-re tudtak elmozdulni. A futgrgoket
klnbzo magassgra lltva a harckocsit 60-ban lehetett
elore vagy htra, az egyik oldalon elhelyezkedo grgok magassgnak megvltoztatsval pedig oldalirnyban 90-ban
megdnteni. Az sszes grgot a terep jellegtol fggoen lehetett mozgatni gy, hogyahasmagassg
200 s 650 mm kz esett. 1974 s 1988 kztt mintegy 850 db 74-es kszlt
el, s az 1990-es vek elejre a tpus kiszortotta a 61-eseket,
br nhny rgebbi pldnyt kikpzsi clokra megtartottak.
A 74-es tpus felvltsra egy sokkal nagyobb mretu harckocsit terveztek. A tbbrtegu, kermiaerostsu pncllal
felszerelt harckocsi tmege elrte az 50 t-t, a meghajtsrl
egy 1500 LE teljestmnyu motor gondoskodott. A harckocsit
ugyanazzal a 120 mm-es sima csvu, a Rheinmetall ltal kifejlesztett lveggel fegyvereztk fel, mint az MlA1-es
Abramset, melynl a ltszm cskkentse rdekben mg automata tltoberendezst is alkalmaztak. Az amerikai harc kocsiba a legmodernebb tuzvezeto rendszert ptettk. A Mitsubishi s a japn hadero ltal 12 v alatt kifejlesztett TK-X
prototpus 1986-ban jelent meg, s 90-es jelzssel1990-ben
kezdtk meg korltozott sorozatgyrtst. A harckocsi kifejlesztsvei Japn tanbizonysgt adta azon kpessgnek,
hogy kpes olyan harcjrmuvet megalkotni, mely brmely ellenfllel szemben megllja a helyt. Tette mindezt gy, hogy
LENT:Egy szp felvtel a nmet hadseregnek a Feketeerdoben vgrehajtott hadgyakorlaton rszt vevo Leopard
1-eseirol. Az elso Leopardokba a kivl brit L7A3-as
105 mm-es lveget szereltk.
148
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Leopard 2-es
Fegyverzet: 1 db 120 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 9,67 m
Szlessg: 3,7 m
Magassg: 2,48 m
Pnclzat: tbbrtegu sszetett
Motor: 1500 LE-s dzel
Hattvolsg: 550 km
Sebessg: 72 km/h
Szrmazs: Nmetorszg
MODERN
HARCKOCSI
149
tott sikeres, 105 mm-es huzagolt csvu lveggel fegyvereztk fel. A harckocsi szemlyzete ngy fo volt. Az OF--40-es
hagyomnyos, msodik genercis harckocsi, melynek pnclzata vdelmet nyjt a hasonl fegyverrel felszerelt harckocsik ellen, s digitlis loelemkpzo szmtgpnek, illetve a
lzeres tvmronek, valamint a stabilizlt optikai irnyzkoknak s szenzoroknak ksznhetoen igen j az elso lvs
telitallat valsznusge. A ksobbiekben egy toronystabilizl rendszert is kifejlesztettek, melyet a harckocsi 2-es vltozatnl szabvnyostottak. A 60 km/h legnagyobb sebessg
elrsre kpes OF--40-es nem klnsebben gyors, de ezt legalbbis rszben - ellenslyozza 600 km hattvolsga,
melyet a belso tartlyokban trolt 1000 l zemanyaggal rt el.
Az OF--40-est nem sikerlt nagyobb szmban exportlni, az
Egyeslt Arab Emrsgekbe szlltott 36 db volt a legnagyobb megrendels.
A RADIKLIS S-HARCKOCSI
Ami az zleti szempontokat illeti, mg ennl is sikertelenebbnek szmtott a svd Sven Berge 1956-57-ben tervezett
s a Bofors cg ltal 1966 s 1971 kztt gyrtott klnleges,
torony nlkli harckocsi. Mindssze 300 db kszlt belole, s
a vilg tbbi hadereje csak csekly rdeklodst tanstott
irnta. Egyedl a brit hadero brelt nhny pldnyt kiprblsra. Mindazonltal a Stridsvagn (Strv) 103B, vagy S-harckocsi jszeru, klns elrendezse miatt lnyeges szerepet
jtszik a harckocsi trtnetben, br egyesek gy vlik,
mindssze egy brit 105 mm-es L7 L/62-es lveggel felszerelt
pnclvadszrl van sz, melynek lvegt mereven ptettk
a trzsbe, gy az csak htrasiklsra volt kpes. A vzszintes
LENT:A NATO irnyelveinek megfeleloen a Leopard 2-esben
alkalmazott 120 mm-es Rheinmetalllveghez alkalmazott
loszer csereszabatos az amerikai M1-es Abramsval.
150
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Leopard 2-es
EROFORRS
Fegyverzet: 1 db 120 mm-es lveg,
2 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelok: 4 to
A Leopard legutbbi
vltozata a 2A5-s. A korbbi
JOBBRA:
vltozatokhoz kpest a
legnagyobb eltrst a torony
pnclzat
jelenti. megnvelt
elejn
alkalmazott
LI
~~
-----~
~
~
MODERN
STRV 103-AS
A 80-as vek vgre az Strv 103-asok egy kiss mr elavultak. A feljts keretben a Rolls-Royce motorok helyre 290
LE-s Detroit dzelmotorok kerltek, korszerustettk
a
tuzvezeto rendszert, belertve az infravrs hokamert, valamint a vegyi, biolgiai s nukleris fegyverek elleni vdelmet
is kialaktottk. Az, hogy a svdek milyen tapasztalatokat szereztek a harckocsival, soha nem kerlt nyilvnossgra. Mivel
azonban egy harckocsi harcszati alkalmazhatsga nagyban
fugg a mozgkonysgti, az Strv 103-as korltai bizonyra
htrnyt jelentettek. A harckocsiba mereven elore ptettk a
lveget, melyen a hidropneumatikus rendszer alkalmazsa
sem sokat segtett, s gyakorlatilag nem tudott menet kzben
harcolni. Svdorszg gyrtott mg egy szkpes knnyu
harckocsitJpnclvadszt Infanterikanonvagn (Ikv) 91-es elnevezssel, mely hagyomnyos harckocsi, kzpen elhelyezett tornyban egy 90 mm-es lveggel. A 15,5 t tmegu jrmuvet egy 295 LE-s, hathengeres Volvo dzelmotor hajtotta,
s a hagyomnyos Christie-fle felfuggesztst alkalmaztk.
Az Ikv 91-est 1975-ben rendszerestettk a svd haderonl.
Eredetileg azt terveztk, hogy az vszzad vge fel egy j
harckocsit gyrtanak, de errol ksobb mgis lemondtak.
151
HARCKOCSI
AZ OSZTRK KURASSIER
A francia AMX-13-as
lyst gyakorolt, hogy az mg a hadszati tervezsre is kihatott. Ausztria Svdorszgnl tovbbment. A Steyr-Daimler-Puch jrmugyrt megbzst kapott, hogy msolja le az
AMX-13-ast s az eredeti FL-12-es tornyot, illetve a GIAT
105 mm-es lveget ptse r a Saurer ltal ksztett lvszpnclosra. Az gy kialaktott knnyu harckocsi/pnclvadsz hasonlt az AMX-13-asra, de knnyebb pnclzat. A
Panzerjiiger K nevu jrmuvet Kurassierknt is ismerik. A
harckocsi legklnlegesebb jellemzoje taln a felfuggeszts,
ahol a britek s az amerikaiak ltal a kt vilghbor kzti,
tmeneti idoszakban alkalmazott hidraulikus meghajtshoz
folyamodtak. A Kurassier harcszati teljestmnye gyakorlatilag megegyezik az AMX-13-asval, s mintegy 120 pldny kerlt belole az osztrk hadero ktelkbe.
NMET JJSZLETS
Bizonyos rtelemben Nmetorszg a II. vilghbort kveto
idoszakban mg remnytelenebb helyzetben volt, mint 1919ben. Az orszg keleti fszt a Szovjetuni, a nyugatit a nyugati szvetsgesek tartottk meg szllva. A nmeteknek jra
magukra kellett tallniuk, s kiheverni azt a megrzkdtatst,
melyet a hbor elvesztse jelentett. Az NSZK mint a Varsi
Szerzodssei szembeni tkzollam fontossga nem kerlte
el a NATO-hatalmak figyelmt, s 1955-ben ltrehoztk az
NSZK haderejt, melyet foknt az USA ltott el fegyverekkel, gy az elso M47-es s M48-as harckocsikkal. Ugyanebben az vben, az addig az idopontig az amerikai harckocsi-
152
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
AMX-30-as
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg, 1 db 20 mm-es
lveg vagy .5 hvelykes gppuska,
1 db 7,62 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 9,48 m
Szlessg: 3,1 m
Magassg: 2,29 m
Pnclzat: 15-80 mm
Motor: 700 LE-s tbbfle zemanyaghoz is
alkalmas
Hattvolsg: 600 km
Sebessg: 65 km/h
Szrmazs: Franciaorszg
LEOPARD HARCKOCSI
A Leopard 1-es vltozata az eredetihez kpest nagyobb tmeggel rendelkezett, a jrmu harci tmege 40 t, annak ellenre, hogy homlokpnclzata mindssze 70, a torony mellso
rszn s oldalain pedig 60 mm. A harckocsi trzse hegesztett konstrukci, a Rheinmetall ltal gyrtott tornyot pedig
egy darabbl ntttk. A futmu hat kzepes mretu grgo-
BALRA:
A modern harckocsik
MODERN
LE teljestmnyu Mercedes ltal kifejlesztett, tbbfle zemanyaggal mukdtetheto motor egy ZF hidraulikus forgatnyomatk-talakt segtsgvel hajtotta meg. A harckocsi
legnagyobb sebessge 65 km/h. A teljes motor/erotviteli
egysget gy alaktottk ki, hogy 30 perc alatt kicserlheto
legyen, akr terepen is, amennyiben a megfelelo eszkzk
rendelkezsre llnak. A harckocsiba a brit 105 mm-es L7A3as huzagolt lveget ptettk be, melyet az eredeti Leopardokban nmikppen meglepo mdon sem stabiliztorral, sem
precz irnyzkkal nem lttk el, br a kt tengely mentn
trtno stabilizls s a tuzvezeto szmtgp mr a Leopard
lAl vltozattl kezdodoen rendelkezsre llt. A harckocsit
felszereltk prhuzamostott s lgvdelmi gppuskkkal is,
7,62 mm-es MG 3-as tpusokkal. Az alap-loszerkiszabat 60
loszerbol llt a lveghez (hrom a toronyban s 57 a trzsben), a gppuskkhoz pedig 5500 loszer llt rendelkezsre. A
lveg loszernek tpust a helyi parancsnokok dnthettk el.
Vegyi, bakteriolgiai s sugrzs elleni vdelemmel, valamint tuzoltrendszerrel a harckocsit gyrilag felszereltk. A
parancsnoki kupolra szerelt lgperiszkp segtsgvel a jrmu maximum 4 m mly vzben haladhatott. A lgperiszkp
zembe helyezsekor a harckocsi nylsait, klnsen a toronykoszort, felfjhat gumigyurukkel gyorsan szigetelni
tudtk.
A Leopard l-esek korszerustse jellegzetes mdon ment
vgbe. A harckocsiba nemcsak stabiliztort s tuzvezeto szmtgpet ptettek, de a lveg csvt hoelnyelo burkolattal
153
HARCKOCSI
154
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
AMX-40-es
Fegyverzet: 1 db 120 mm-es lveg,
1 db 20 mm-es lveg vagy
1 db 7,62 mm-es lgvdelmi gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveg gel): 10,1 m
Szlessg: 3,36 m
Magassg: 2,38 m
Pnclzat: tbbrtegu
MODERN
lyezte a hangslyt. Mindezek eredmnyekppen az AMX30-as a korabeli amerikai, de klns en a brit, nmet s szovjet harckocsikhoz kpest nem kelloen vdettnek s sebezhetonek szmtott. A fentiek miatt, legalbbis e tekintetben az
AMX-30-as mr bevezetsekor elavultnak szmtott, radsul stabilizls nlkli lveggel s igen egyszeru tuzvezeto
rendszerrel rendelkezett. Mindezek ellenre az AMX-30-as
mg a 90-es vek vgn is rendszerben llt, s szmos kisebb
orszg a beszerzsi rat s a fenntartsi, valamint a javtsi
kltsgeket figyelembe vve megfelelonek tartotta, minek
kvetkeztben jelentos szmban adtk el klfldre is. SzadArbia volt a legfontosabb vsrl, ide 300, homokvdovel
s alacsonyabb tttellel felszerelt sivatagi harcra alkalmass
tett pldnyt adtak el.
Mikor az AMX-30-as kszen llt a sorozatgyrtsra, 7 tval haladta meg az eredeti 30 t tmeget. Mindemellett a Hispano-Suiza HS-ll O-es tbbfle zemanyag felhasznlsra
alkalmas, 700 LE teljestmnyu motorjnak ksznhetoen a
tervezett 65 km/h legnagyobb sebessget klnsebb nehzsgek nlkl tartani tudta. A hts grgokn keresztl meghajtott futmu t torzis rugzs kzpnagy grgobol (melyek kzl az elso ngyet pronknt zsmolyra rgztettk) s
t visszafut grgobol llt. Abban az idoben a 105 mm-es lveg majdhogynem ktelezonek szmtott, de a francik szmtsba vve a NATO-n bell elfoglalt helyket - a sajt
fejlesztsu GIAT CN-105-Fl-es
lveget vlasztottk, melynek loszere nem kompatbilis az amerikai M68-as vltozatnak szmt brit L7-es, illetve a ksobbi Rheinmetall ltal ki-
HARCKOCSI
FENT:
155
fejlesztett Rh-l 05-s lveggel sem. A lveghez szmos lvedkfajtt, kztk vilgtlvedket is rendszerestettek.
A FRANCIA LOSZEREK
Franciaorszgban a pncltro lvedkek kzl a nagy fesztoereju, urmret alattit rszestettk elonyben (br a GIAT lveghez 1981-ig nem llt rendelkezsre pncltro loszer), de
a GIAT lveg huzagolt csovel rendelkezett. Ahogy azt mr
korbban emltettk, a pncltro lvedkek teljestmn~e
jobb, ha nem forognak repls kzben, gy a huzagols okozta spirlmozgs ellenslyozsa rdekben egy bonyolult,
csapgygyurus szerkezetet terveztek. Az ily mdon megter'heit, 11 kg tmegu loszer mg mindig alkalmas volt a 400
mm vastag pnclzat 3000 m tvolsgrl trtno ttrsre.
Mikor vgl kifejlesztettk az urmret alatti, becsapdsi
energit hasznl lvedket, annak 26 mm tmroju, 3,8 kg
tmegu, 1525 mis torkolati sebessggel kilott magja 1000 m
tvolsgbl, 600-os becsapdsi szg es etn kpes volt ttrni a 150 mm-es pnclt. Az eredeti AMX-30-a,snl msodlagos fegyverzetknt hagyomnyos, prhuzamostott 12,7 mmes gppuskt alkalmaztak, de ezt a ksobbiek sorn kettos
loszeradagols, 20 mm-es GIAT M693-as lvegre cserltk,
melyet az AMX--40-esekbe is beptettek. A lveg alkalmas
156
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
~.",
Centurion
165-s FV 4003-a~
,
<
>
volt a nagy fesztoereju gyjt-, valamint a pncltro gyjtlvedkek kilvsre, s a ktfle hevedert a 'lvegzr kt
oldalrl lehetett betlteni a szksgnek megfeleloen. A helikopterek s egyb lgi clok jelentette fenyegetssel szemben a lveget levlaszthattk a fo fegyverzettol, s 400-os
szgben eme Ihettk
Az AMX-30-ast az vek sorn tovbbfejlesztett tuzvezeto
rendszerrel, lzeres tvmrovel s alacsony fnytartomnyban zemelo tv-vel is felszereltk A trzset pnclozott
ktnyzettel, a tornyot pedig a pncltro lvedkek elleni
vdekezsknt reaktv pnclzattal lttk el. A harckocsi alvzt a harctren alkalmazott szoksos jrmuvek kifejlesztshez is felhasznltk, valamint ebbol alaktottk ki a a Roland s Shahine lgvdelmi raktatendszerek, illetve aPluton
MODERN
HARCKOCSI
157
tetben ragaszkodtak ahhoz a doktrnhoz, mely az AMX-30as kialaktshoz vezetett. A harckocsi egy turbfeltltovel
elltott, 1500 LE teljestmnyu motort kapott a jobb fajlagos
teljestmny elrse rdekben, s hidraulikus forgatnyomatk-talaktval, valamint olyan felfggesztssel lttk el,
melynek ksznhetoen a legjobban kpes volt kiaknzni a
motor jelentette lehetosgeket. Az 54 t tmegu Leclerc legnagyobb sebessge meghaladta a 70 kmJh-t, s a gyrt szerint
ll helyzetbol 5,4 s alatt gyorsul fel 32 kmlh sebessgre. A
Leclerc viszonylag kicsi, trzse 1 m-rel rvidebb a Leopard
2-esnl, s 2 m-rel a brit Challengernl, br mind a hrom
nagyjbl ugyanolyan szles. A Leclerc szlessg-hosszsg
arnynak ksznhetoen jval stabilabb s manoverezokpesebb, br kicsisge htrny a kezelok szmra, hiszen csak
nagyon kevs belso raktrrel rendelkezik, ugyanakkor kvl
nem kpes semmit szlltani.
A 120 mm-ES AUTOMATA TLTOBERENDEZS
Kuvait 1991-es felszabadtsban.
Br a gya10gsgon kvl
b-
A LECLERC
Lnyegesen jobb s modernebb volt az a harckocsi, melynek
tervezst 1983-ban kezdtk meg, miutn a msodik francia-nmet kzs fejlesztsu harckocsi terve is kudarcot vallott. A nmikpp nagyratroen elso harmadik genercis
harckocsinak nevezett jrmuvet a 80-as vek vgn mutattk
be, s a Leclerc - a francia tbornokrl elnevezve, aki 1944ben Prizst felszabadtotta - gyrtsa 1990-ben vette kezdett. Az elso jrmuveket 1992-ben adtk t a francia hadsereg
egysgeinek. A harckocsi tervezoi egy nagyon fontos tekin-
158
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
BALRA:
A Chieftain alvza
A BRIT CHIEFTAIN
Az elso brit, hbor utni harckocsi a hadgyminisztriumnak a Centurion felvltsra alkalmas harckocsival kapcsolatos "valsznuleg" szksges jellemzoit figyelembe vve kszlt el. A kirs 1958-ban ltott napvilgot, s a koreai hbor tapasztalatait vette figyelembe. A kvetelmnyek ln egy
nagyobb tuzereju, erosebb lveg llt, melynl azt tartottk
Il
MODERN
idelisnak, hogy a tzels elso percben 10, majd ezt kvetoen percenknt hat lvs leadsra legyen alkalmas. A kvetkezo kvetelmny a javtott tuzvezeto rendszer volt, hogy
nveljk az elso lvssel trtno megsemmists eslyt. A
lista harmadik helyn a megnvelt pnclvdettsg llt - klnsen ami a mellso rszt illette. A negyedik kvetelmny
szerint a harckocsi res tmege nem haladhatta meg az 52 t-t,
s legnagyobb sebessge fell kellett mlja a 42 kmIh-t. A
Leyland-muvek a kvetelmnyek ismeretben mg abban az
vben megkezdte a trzs tervezsi munklatait, mg a Vickers
a toronyhoz ltott hozz, melybe a Royal Ordnance Factory
ltal kifejlesztett 120 mm-es Lll-es huzagolt csvu lveg kerlt. Az erofesztsek eredmnyekppen a harckocsi 1961ben kszlt el, s a brit hadsereg 1962-ben rendelte meg. A
harckocsit t vvel ksobb, FV420l-es Chieftainknt rendszerestettk.
Mr kezdetben nyilvnval volt, hogy az j harckocsi igen
ellenll, s a szembol vvott harcra lett tervezve, trzsnek
elejt egy darabbl ntttk, s a tornyon sem volt lvegpajzs. A homlokpncl s a torony mellso rsznek dolse
gy lett belltva, hogy a becsapd lvedkeket eltrtse, s
az egsz harckocsin csak igen kevs olyan hely volt, ahonnan
a becsapd lvedk ne tudott volna lepattanni. A Centurionokon alkalmazotthoz hasonl, Horstmann-fle futmu hrom pr futgrgobol s hrom visszafut grgobol llt, s a
HARCKOCSI
159
futmuvet a szoksosnl mlyebben lelg ktny vdelmezte. A hajtmu a Leyland-fle tbbfle zemanyag alkalmazsra megfelelo L60-as, melyet flautomata sebessgvltvallttak el. Az egysget hagyomnyosan htul helyeztk
el, s a hts grgok voltak meghajtva. A kormnyzst a
Merritt-Brown-fle regeneratv rendszer biztostotta. A tnyleges teljestmny nmikppen fellmlta az elortat, a ksobbi modellek legnagyobb sebessge elrte az 50 kmIh-t. A
harckocsi teljes, 955 1 feltltssel orszgton mintegy 500
km megttelre volt kpes.
A CHIEFTAIN EXPORTJA
A harckocsi korai vltozatait a ksoi Centurionokhoz
hason-
lan belvo gppuskkkal szereltk fel, de a ksobbi vltozatokba mr lzeres tvmro s digitlis tuzvezeto rendszer kerlt. A harckocsinak j nhny vltozata kszlt, de a legnagyobb eltrsek a hajtmuben s a tuzvezeto mechanizmusban voltak megfigyelhetoek. A brit hadsereg mintegy 900
pldnyt rendelt, s a harckocsit megfelelo mennyisgben
tudtk rtkesteni is. A forradalom elott Irn mintegy 1000
pldnyt vsrolt, melyek kzl szrnos elveszett (s sokat
zskmnyoltak) az Irak ellen vvott hossz hbor sorn. Jordnia, Kuvait s Ornn is vsrolt a tpusbl. A brit hadsereg
szrnos szolglatban ll vagy zrolt Chieftain harc kocsijt a
90-es vek kzepn a Stillbrew nevu rtegelt, sszetett pn-
160
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Jclzattal s a Challenger rszre kifejlesztett Barr & Stroudfle Thermal Observation and Gunnery Sight (hokamers
megfigyelo s tuzvezeto) rendszerrel lttk el. A rgi,
Centurion tpus harckocsikon alapul jrmuvek lecserlsre a Chieftainbol egsz sor pnclozott muszaki mento s
hdveto harckocsit fejlesztettek ki a brit hadsereg szmra.
lst is trltk. Mintegy 275 db Shir l-est Khalid elnevezssel a ksobbiek sorn Jordninak adtak el. A Shir 2-esre,
melybol a forradalom elotti Irn mintegy 1225-t rendelt
meg, ms jvo vrt. Az 1977-es angol-nmet kzs fejleszts kudarca s az MBT -80-as projekt elvetst kvetoen ez
lett FV 4030/3-as Challenger nven az j brit harckocsi.
A SHIR 1-ES
A CHIEFTAINTOL A CHALLENGERIG
MODERN
HARCKOCSI
FENT:
161
Royce motor biztostotta, mint amit a Khalid esetben is alkalmaztak, s ez a Challengemek annak ellenre 57 km/h
maximlis sebessget biztostott, hogy tmege 62 t-ra nott. A
Chieftainnl rendszerestett L ll-es lveget megtartottk, valamint kt gppuskt is alkalmaztak, az egyiket prhuzamostva, a msikat pedig a parancsnoki kupoln. A Challenger a
Chieftain mellett a brit hadsereg Nagy-Britanniban s Nmetorszgban llomsoz egysgeinl1983-ban lett rendszerestve, s az vtized vgre mintegy 450 pldnyt hasznltak. A brit hadsereg 4. s 7. pncloshadosztlyaiban szolgl pldnyok 1991-ben (43 s 114) rszt vettek a Granby fedonevu hadmuveletben, azaz Kuvait felszabadtsban. A
harckocsik a hbor elotti fenntartsok ellenre jl teljestettek.
A CHALLENGER
2-ES
kell cserlni. Br a Challengerek tuzero s vdettsg szempontjbl megfeleloek voltak, tuzvezeto rendszeriiket szmos brlat rte, s ktsg sem frhetett ahhoz, hogy teljestmnyk nem volt megfelelo. A brit hadsereg egy knnyebb
harckocsit akart - ami a pnclzat tern vgbement fejlodsnek ksznhetoen nem jelentett gyengbb vdelmet -, melybe korszerubb rendszereket s nagyobb teljestmnyu motort
szntak. A hadsereg valjban az amerikai MlAl-es Abrams
harckocsit akarta, s agglyait is kifejezte ezzel kapcsolatosan. Az eredmny egy tiszta fejlesztsi verseny volt az
Abrams, a Leopard 2-es, a Leclerc s a korszerustett (de nem
tovbbfejlesztett) Vickers-fle Challenger kztt. Az mr
kezdettol fogva egyrtelmu volt, hogy a brit hadseregnek
csak nagyon kis eslye van, hogy megszerezze az hajtott tpust, s sokig nem vrhatott a dntsre. 1991 kzepn hivatalosan is bejelentettk, hogy a hadsereg a Challenger 2-est
vlasztotta, mely lvegtol s jonnan kifejlesztett tuzvezeto
berendezstol eltekintve nem sokban trt el elodjtol. Az j
fegyver az XL30-as, nagy nyoms 120 mm-es huzagolt csvu lveg volt, melyet eredetileg az MBT -80-ashoz fejlesztettek ki. Az XL30-asnak nagyobJ:>volt a vrhat lettartama,
mint az Lll-esnek, s ugyanazzal a loszerrel nagyobb teljestmnyre volt kpes. A lvegnek a csve ugyanakkor jelentosen rvidebb volt, ami megknnytette a vrosokban, falvakban s a kanyarg vidki utakon trtno manoverezst.
Bejelentettk, hogya Challenger l-eseken tovbbfejlesztseket fognak vgrehajtani annak rdekben, hogy megkzeltsk, de el ne rjk a Challenger 2-esre kirt feltteleket.
162
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
BALRA:
A Challenger
alkalmas a lgy
robbanfeju
repeszrombol
lvedkkel (HESH)
trtno tzelsre,
mely egyike annak a
hatfle loszernek,
mely felhasznlhat a
harckocsihoz.
MODERN
AZ INDIAI CHIEFTAINEK
Azt a dntst, melynek rtelmben a tovbbfejlesztett Challengert vlasztottk, annak fnyben kell vizsglni, hogy
amennyiben mst rendeltek volna meg, a Vickers-gyrat bizonyra be kellett volna zrni. Amennyiben ez bekvetkezik,
az a Nagy-Britanniban foly harckocsigyrts befejezst
jelentette volna. Mindez a felhalmozott tapasztalat s gyakorlat elvesztst is jelentette volna, melyet sem Nagy-Britannia, sem a NATO (sem egyb jvobeni helyettestoje) nem
engedhette meg magnak. Miutn a kormnyzat dntst hozott a folytatsrl, a Vickers tovbb folytathatta a magnjellegu fejlesztseket, melyek a 60-as vekben megjelent
Centurionhoz hasonlan az MBT l-est eredmnyeztk. Az
MBT l-est szmosan hasznltk, s Indiban ez a tpus lett a
Vijayanta alapja, melybol mintegy 1500 kszlt, nagy rszk
licenc ben, Indiban. A Vickers ezt kvetoen tovbbfejlesztett
knnyu s kzepes harckocsi-prototpusokat
ksztett, s a
cg tovbbra is fontos, nll eleme maradt a harckocsigyrtsnak, s szmos fontos zleti partnerrel rendelkezik Eurpban s az USA-ban. Hogy a mrleg msik serpenyojt is
bemutassuk, el kell mondani, hogy a brit Vdelmi Miniszt-
HARCKOCSI
163
rium a 60-as vek elejn plyzatot rt ki egy knnyu harckocsira/felderto jrmure. Ennek eredmnyekppen jtt ltre az
FVlOl-es Scorpion lnctalpas knnyu harckocsi. A Scorpiontl eltekintve hat vltozat volt: a Strikert Swingfire irnytott pncltro raktkkal szereltk fel, a Spartan egy klnleges cl lvszpnclos, a Samaritan pnclozott egszsggyi, a Sultan parancsnoki vezetsi pont, a Sampson muszaki mento vltozat volt. A Scimitar egyfajta knnyu harckocsi volt, melynl a Scorpionon alkalmazott 76 mm-es lveg helyett ugyanabban a teljesen krbe forgathat toronyban
egy 30 mm-es Rarden lveget helyeztek el. Az FVI00-as jrmucsald a 70-es vek kzepn llt szolglatba a brit hadsereg egysgeinl, s egyes tagjait nagy szmban exportltk.
Mindegyik futmuve t torzis rugzs grgobol llt, s a
4,2 l-es 195 LE teljestmnyu Jaguar XK motorral volt felszerelve. Ugyanezzel a motorral szereltk fel a cg ltal korbban gyrtott sportkocsikat s limuzinokat is. A motort a
jrmu elejn a vezeto mellett helyeztk el, s oldalkihajts rvn a mellso kerekeket hajtottk meg, a Chieftainnl alkalmazotthoz hasonlan. A Scorpion s vltozatai orszgton 90
km!h legnagyobb sebessgre voltak kpesek, s 8 t tmegk-
,
164
VILG
HRES
Scimitar, FV107-es
Fegyverzet: 1 db 30 mm-es Rarden lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska
Kezelk: 3 f
Hossz: 4,8 m
Szlessg: 2,1 m
Magassg: 2,1 m
Pnclzat: 12,7 mm
Motor: 190 LE-s benzinzem
Hattvolsg: 644 km
Sebessg: 90 km/h
Szrmazs: Nagy-Britannia
HARCKOCSIJAI
MODERN
165
HARCKOCSI
AZ J AMERIKAI HARCKOCSI
Nmileg nehz elhinni, hogy az USA gy
lpett be a 80-as vekbe, hogy harckocsija
az M60-as, egy II. vilghbors tpus tovbbfejlesztse volt, de mgis igaz. 1963ban elvi dntst hoztak arra vonatkozan,
hogy kifejlesztenek egy j harckocsit,
mely az akkor mr hrom ve szolglatban
ll M60-ast volt hivatott felvltani. Az
USA ugyanazon v augusztus l-jn szer-
FENT:
zodst rt al az NSZK-val egy ilyen rtelmu projekt vgrehajtsra. Az MBT -70-es projekt a nmetek visszalpse miatt soha nem valsult meg, az USA egyedl folytatta az
XM803-as ksrleti jrmu fejlesztst. Mivel tlsgosan bonyolultnak s kltsgesnek bizonyult, a projektet 1971 vgn
lelltottk. Erre az idore az amerikai katonai krk szrnos
szemlyisge kellemetlen helyzetbe kerlt, mivel nem sikerlt igazi elorelpst tennik. A kt lelltott projekt ugyanak kor jelentos mrtku elorehaladst jelentett, s szrnos pozitv s negatvadatot gyujtttek arra vonatkozan, hogy egy
ilyen jrmuvet miknt lehet elfogadhat kltsgek mellett kifejleszteni s zemben tartani. Amennyiben nem vesszk
tekintetbe a harckocsi vdelmt, sszessgben 12 lehetsges
megolds volt a fegyverzet, a tuzvezets, a motor, a futmu
s a lnctalp tpusa jelentette t fo szempont figyelembevtelvel. Ezt a szmot jelentosen cskkentette, mikor kt lveget, a 110 mm-es huzagolt brit s a Rheinmetall gyrtotta 120
mm-es sima csvut, illetve az Avco-Lycoming gyrtotta 1500
LE teljestmnyu motort elhagytak a listbl. Kezdetben szmoltak a gyrts sorn tovbbfejlesztett M60Al-esekkel is,
de hamarosan ezek is kiestek a versenybol.
A CHRYSLER S GM LTAL KszTETT
TERVEK
166
FENT:
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
-------
---------------------------
MODERN
is beptettek. A gzturbina zemeltetse ugyanakkor 01csbbnak bizonyult. Valjban a hajtmu tervezett lettartamt is figyelembe vve csak csekly eltrs volt a kt javaslat kltsgei kztt. Mindkt prototpust rinto j tnyezonek
szmtott a Chobham pncl - a Nagy-Britanniban kifejlesztett jfajta rtegelt pnclzat - megjelense, valamint
azon dnts, melynek rtelmben az 1973-as arab-izraeli hbor elemzse it figyelembe vve a Bushmaster lveg elhagysa mellett dntttek. A lveget amiatt vlasztottk, mert
kpes volt a vkonyabb pnclzat s pnclozatlan jrmuvek lekzdsre, de hamar nyilvnvalv vlt, hogya harckocsik szemlyzete ezek ellen is a fo lveget alkalmazza. A
Bushmaster elhagysval tovbbi hely szabadult fel a lveg
loszerkszletnek trolsra.
AZ ABRAMS GVRTSNAK
BEINDULSA
HARCKOCSI
167
versenyben, hiszen egybknt minden kvetelmnynek megfelelt. A ktfajta XM l-es kztt 1976 jliusban vlasztottak,
de ezt soha nem tettk hivatalosan kzz. Ajelentsek ugyanakkor azt tmasztjk al, hogy a General Motorsti 208, a
Chryslertol pedig 221 milli dollr rtkben rendeltek harckocsikat oly mdon, hogy 1979-ben 110, majd 1980-ban tovbbi 352 pldnyt kellett leszlltaniuk. Az amerikai hadsereg ekkorra meghozta dntst, melynek rtelmben a gzturbint rszestettk elonyben, de azt a General Motors-fle
harckocsiba kvntk beszerelni, s azt javasoltk, hogy a
motorokat mindenfle jbl sorra kerlo kivlasztsi procedra helyett egyszeruen cserljk meg. A nemzetvdelmi miniszter ezt nem fogadta volna el, de volt egy tovbbi gond is.
Dnts szletett arra vonatkozan is, hogyaharckocsit
a kzeljvoben nagyobb lveggel kell elltni, s ez egytt jrt a
torony ttervezsveI. Mindezek kvetkeztben egszen
1976 novemberig nem dntttek arrl, melyik mintapldnyt fogadjk el. Mindkt plyz arra hasznlta fel az idot,
hogy bovtse a motorvlasztkot, s a terveket mindkt motorfajtra vonatkozan elksztette. A november 12-n tartott
sajtkonferencin bejelentettk, hogyaplyzatot
a 196 milli dollr rtku tervet benyjt Chrysler nyerte, a General
LENT:
168
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Abrams M1A1es
Fegyverzet: 1 db 120 mm-es lveg, 1 db 12,7 mm-es gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 8,48 m
Szlessg: 3,65 m
Magassg: 2,43 m
Pnclzat: hengerelt tmr pnclzat sszetett elrendezsben
Motor: 1200 LE-s gzturbina
Hattvolsg: 465 km
Sebessg: 67 km/h
Szrmazs: USA
MODERN
HARCKOCSI
169
170
VILG
HRES
HARCKOCSIJAI
Commando Stingray
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg,
1 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db .5-s lgvdelmi gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 9,35 m
Szlessg: 2,71 m
Magassg: 2,55 m
FENT:
hajtst a hts grgok biztostjk az X-llOO-as oldalkihajtsos egysgen keresztl, melyet eredetileg a hidrosztatikus/regeneratv kormnyzs sal elltott M60-as rszre terveztek. A
harckocsi ht, ikerfutgrgoje "megerostett" titnium torzis rugkon nyugodott, melyeknek ksznhetoen mindegyik
kerk pr fuggoleges skban 380' mm-re volt kpes elmozdulni. A tuzvezeto rendszer sszetettsgben hasonl volt az
M60-asnl alkalmazotthoz, ugyanakkor a lveg s a krnyezet llapott figyelo szenzorok megnveltk az elso lvs telitallatnak valsznusgt.
A KiVl ABRAMS
Az Ml-es Abrams ngyszernlyes harckocsi, harci tmege
valamivel 55 t alatt van. Ajrmuben a lveghez 55 db loszert,
a prhuzamostott s a tltokezelo bvnylsnak fedelhez
rgztett 7,62 mm-es gppuskhoz 12400 db, a 12,7 mm-es
lgvdelmi gppuskhoz pedig 1000 loszert lehet elhelyezni.
A lveghez tartoz loszer legnagyobb rszt a torony hts
rszben helyeztk el, melyet a kzdotrtol pnclozott rekeszfal vlasztott el, s a tetejn lerobbanthat elemek kaptak helyet. A harckocsiba egy 1500 LE teljestmnyu
AGT -1500-as motort ptettek, melyhez dzelolajat, kerozint
vagy benzint is alkalmazhatnak. Az Abrams legnagyobb sebessge elri a 72 km/h-t, de nagy fogyasztsa miatt hattvolsga teljes, 19081 tankolssal mindssze 500 km. A meg-
AZ M1A2-ES
Az Ml-es Abramset nem meglepo mdon, megjelensekor a
vilg legjobb harckocsijnak nyilvntottk, azzal, hogy ez
rendelkezik a tmeghez kpest leghatkonyabb pnclzattal, ennek van a legfejlettebb tuzvezeto rendszere s a tbbi.
Mindezek ellenre a harckocsi rviddel m'egjelenst kvetoen egy tekintetben - a fegyverzetet illetoen - elavultnak szmtott. A lveget a korbbi eloreltsnak ksznhetoen viszonylag egyszeruen a Nmetorszgban gyrtott sima csvu
120 mm-es lvegre lehetett cserlni. Az MIAl-es Abrams
jelzsu tovbbfejlesztett harckocsi 1985 nyarn llt szolglatba, majd 1992-ben ezt kvette a parancsnoki s vezeto llsokban fejlettebb hokpalkot berendezssel, valamint GPS
MODERN
1 71
HARCKOCSI
172
VILG
HRES
FELSORAKOZNAK
Az MIAI-es cskkentett meghajtsi arnynak ksznhetoen nmileg jobban gyorsul, mint a francia harckocsi, de vgsebessge emiatt mintegy 6,5 km/h-val alatta marad vet Iytrsnak. A gzturbina tulajdonsgainak ksznhetoen az
Abrams jl gyorsul, de a turbina magas zemi homrskletnek kvetkeztben hokpe lnyegesen nagyobb, ez pedig a
modem pnclosharcszatban
ppen olyan lnyeges, mint
brmely ms felismerst elosegto tnyezo. Az Abrams magassga megegyezik a Challengervel, s mindkt tpus 400
mm-rel magasabb, mint a Leopard 2-es vagy a Leclerc. Ez
jabb lnyeges tulajdonsg, mivel a harckocsikat ltalban
nem be sva alkalmazzk. Az MIA2-es tuzvezeto rendszere a
leheto legjobb, de a 90-es vek kzepn a legjobb s a msodik legjobb rendszer kztti eltrs kisebb volt, mint a legjobb s a msodik legjobb tzr kztti eltrs. Tuzero tekintetben a nmet, az amerikai s a francia harckocsi nagyjbl
egyenrtku, s a Challenger lvege is csak kiss bizonyul
HARCKOCSIJAI
gyengbbnek. Mindennek oka a huzagolt, illetve a sima csvu lvegek eltro jellemzoibol addik. A lveg/raktavetovel
felszerelt orosz T-80-as megsemmisto kpessgtol eltekintve nem igazn mrheto ssze az emlitett ngy harckocsival, s volt egy mg nagyobb "ha" is, nevezetesen, hogya
harckocsit az elorsoknak megfeleloen alkalmazzk-e. Mivel a NATO ltal alkalmazott harckocsiknl jval kisebb tmegu, gy minden ok megvan azt felttelezni, hogya T-80as vdettsge egyetlenegy, a tllshez nlklzhetetlen terleten sem ri el a korbban emlitett tpusokt. Mindezen tl
komoly ktsgek merltek fel a szovjet hadsereg utn ltrejtt orosz hadero, valamint a korbbi szovjet tagllamok azon
kpessgvei szemben, hogy harckocsijaikat kpesek-e a
megfelelo sznvonal on tartani. A Szovjetuni egykori szvetsgesei, melyek a T-72-es utols vltozatainl soha nem kaptak jobb tpusokat, termszetesen nem rendelkeznek olyan
harckocsival, melyet az Abramssel vagy a NATO egyb harckocsijaival- a franciaAMX-30-as kivtelvel- hatkonysg
tekintetben szembe tudnnak lltani. Ezt a helyzetet a Kuva it felszabadtsra 1991-ben indtott Sivatagi vihar fedonevu hadmuvelet is egyrtelmuen bebizonytotta. Februr v-
Vickers/FMC 5-s
Fegyverzet: 1 db 105 mm-es lveg, 1 db 7,62 mm-es gppuska,
1 db .5-s gppuska
Kezelok: 4 fo
Hossz (lveggel): 8,61 m
Szlessg: 2,7 m
Magassg: 2,62 m
Pnclzat: nincs adat
Motor: 552 LE-s dzel
Hattvolsg: 480 km
Sebessg: 70 kmlh
Szrmazs: USA/Nagy-Britannia
MODERN
HARCKOCSI
173
gn mintegy 1000 MIAl-est vetettek be, melyek 7-800 iraki harckocsival, zmben T-80-asokkal s T-72-esekkel, illetve nhny T-54/55-ssel kerltek szembe. Az eredmny
nmagrt beszlt. Az Abramsek az sszes iraki harckocsit
megsemmistettk, mg ok alig szenvedtek vesztesgeket.
EGYRENAGYOBBKLNBS~GEK
A harckocsik rvid trtnete sorn egyre nagyobb eltrsek
tapasztalhatak az egymst kveto genercik kztt, s ez a
xx. szzad vgn ppen gy igaz, mint az 1 vilghbor sorn, mikor a nyugati arcvonal on elso zben kerltek bevetsre. Ez az ltalnos tendencia, azonban a tnyleges eltrsek
klns mdon igen kicsik. A pnclvastagsg kis eltrse,
vagy a lvedk nmileg nagyobb teljestmnye elegendo ahhoz, hogy egy harckocsi megsemmisthesse a msikat anlkl, hogy a kikpzst s az alkalmazott harcszatot akr szmtsba vennnk, melyet a tervezok messzemenokig figyelembe vesznek.
Az is egyrtelmu, hogy az emberi tnyezo ebbol a szempontbl httrbe szorul, hiszen a harckocsi fejlodst a technika hatrozta meg, s ez igaz a jvore nzve is. A harckocsik
alkalmazsnak alapveto clja mindig is az volt, hogy cskkentse a harcmezon az emberi vesztesgeket, s elkpzelheto, hogy a robot vezrelte harckocsik vgl is kiszortjk az
embert a harctrrol. (Itt figyelembe kell venni azt a rgi blcsessget is, mely szerint a csata akkor van vgleg megnyerve, mikor csak egy gyalogos marad lve a clpont kzelben.) Br az ember nlkli harckocsik lehetnek a tervezok
vgso cljai, a kzvetlen cl vltozatlan maradt: javtani a
mai harckocsik szemlyzett alkot katonk tllsi eslye it,
hogy megnyerhessk az tkzetet. Ennek elrse rdekben
a hatkonyabb pnclzat kifejlesztst s a harc viszonylagos
biztonsgos helyrol trtno megvvst (pl. besva, sttben)
clz trekvsek tovbb folynak. Mindemellett egyre erosebb lvegeket igyekeznek kifejleszteni, melyek egyre erosebb lvedkek kilvsre alkalmasak. A lvedkeket folyamatosan fejlesztett szmtgpek irnytjk, gy nvelve annak eslyt, hogy a clpontot mr a nagy fontossg elso lvssel sikerljn lekzdeni. A jobb megbzhatsg s nagyobb teljestmny elrst clz kutatsok mellett igyekeznek a mreteket a lehetosgekhez kpest cskkenteni, de ezzel egytt a szemlyzetnek kello mreru belso tr kell hogya
rendelkezsre lljon. A harckocsiban elegendo zemanyagot
s loszert kell trolni ahhoz, hogy lehetov tegye a harc gyoztes megvvst; rviden ezek azok a szempontok, melyekre a
modern harckocsik megtervezsekor gyelni kell. Ezek azok
a szempontok, melyek egy "kivl" harckocsit meghatroznak. Az emlitett tnyezok egyiknek gyengesge relatve mr
rontja a harckocsi megtlst.
A TRT~NELEM LEGSIKERESEBB
HARCKOCSIJAI
Mindezeket a kritriumokat figyelembe vve csak kevs igazn nagyszeru harckocsirl lehet beszlni. A Panther s a
Tiger megfelelnek az emlitett elvrsoknak, br az utbbi
korltozott hattvolsga ellene szl. A Sherman lveggel
174
VILG
harckocsikkal
HRES
szembeni
KRDS
HARCKOCSIJAI
FENT: A kpen lthat T-62-es csak egyike az 1991-es blhbor sorn elvesztett 3500 iraki harckocsinak. Mindez a
Index
Megjegyzs: a dolt betuvel
szedett szmok az illusztrcikat
jellik
l-es Lincoln Machine 9
6 t-s harckocsi (Ml917-es) 31
6 t-s harckocsi E 26-7,37
6-os hdveto harckocsi 158
7 TP 26,34-5,37
10 TP 37
59-es harckocsi (Kna) 143-4
61-es harckocsi (Japn) 146
62-es harckocsi (Kna) 144-5
63-as harckocsi (Kna) 144-5
69-es harckocsi (Kna) 143-4
74-es harckocsi (Japn) 146-8
77-es lvszpnclos (Kna) 144
80-as harckocsi (Kna) 144
90-es harckocsi (Japn) 147
1. vilghbor 7-19
II. vilghbor 43-93, 95
I-es cirkl harckocsi 22-3
I-es knnyu harckocsi 22,25-6
I-es Matilda nehz harckocsi 27,
67
II. vilghbor 10-12
II-es cirkl harckocsi 23-4
II-es knnyu harckocsi 25-6, 27
II-es kzepes harckocsi 20-1,
22-3, 34
II-es Matilda nehz harckocsi
27,67
Ill-as AVRE (szonyegfekteto
jrmu) 72
Ill-as cirkl harckocsi 24-5,
68-9
Ill-as Valentine nehz harckocsi
69-71,69
IV-es cirkl harckocsi 68-9, 72
IV-es knnyu harckocsi 26
V-s A24-es Cromwell 74, 75
VI-os Churchill Crocodile 72-3
VI-os knnyu harckocsi 25-6,
25, 68
VII-es Cavalier cirkl harckocsi
73
VII -es Tetrarch knnyu
harckocsi 22,26,70,81
VIlI -as Harry Hopkins knnyu
harckocsi 26, 81
VIlI-as Liberty 21
A1El-es (Independent) 22
A3E1-es Carrier 25
A4E1-es Carrier 25
A4E11-es 34
A6-os 35
A7E3-as 27
A7V 36
A12-es lsd Matilda
Al5-s VI-os Crnsader 69, 76
A20-as 71
A22-es Churchill nehz
harckocsi 71,71-3,72-3,
117
A27-es Cromwell 33,74, 74,
75-6, 75, 117
A27-es VIlI-as Centaur cirkl
harckocsi 33, 74
A30-as Challenger lsd
Challenger
A33-as nehz harckocsi 76
A34-es Cornet 76
A39-es nehz harckocsi 76
37-39
Daimler-Benz 17,41,49
Dewar, Michael 83-6
Durchbrnchswagen 1/2 (DW.l!2)
51
EE-TI-es Osorio 142-43,148
Egyeslt Arab Emrsgek 149,
158
Elefant 52-3, 58
Elles, Sir Hugh tbornok 26-7
Estienne, Jean-Baptiste ll, 19,
25,27 '
szak-Korea 145
FCM-,-36-os 28
Fekete Herceg 73
FIAT Ansaldo L35/If
(Ingszrs) 92-93
FIAT Tipo 2000-es 19
Finnorszg 36, 141
FiaK 36-os 52
Flakpanzer IV-es, lgvdelmi
harckocsi 48
Flammpanzer 41, 46
Forges et Chantier de la
Mediterrane (FCM) 27-8
Franciaorszg
hbor kzti idoszak 21,
27-30
modern harckocsik 154-8
nmet tmads 44, 67-8
FV101-es Scorpion 163-4,171
FV104-es Scimitar 164,164-5,
166
FV 214-es Conqueror 119,
120-1
FV221-es Caernarvon 119
FV4030/3-as Challenger lsd
Challenger
FV4201-es Chieftain 159-61
General Grant 86-8
General Lee 86-8
GIAT 82,101, 156, 158
globlis helymeghatroz
rendszer (GPS) 170
Grosskampfwagen 18
gyorsharckocsi, Szovjetuni
34-5
hbor utni idoszak 120-22,
151
Haig, Sir Douglas 12, 14, 15, 16
Hamilcar 81
Hankey, Maurice ezredes 8
harckocsi-tervezsi osztly 71,
114
Harry Hopkins 26, 81
hatnapos hbor, T-54-esek 136
Henschel 52,56-7,62
hidropneumatikus futmu 142
hdveto harckocsi (AVLB) 113,
119
Holt lnctalp 7-8,10,12
176
VILG
HRES
151--4
OF--40-es 149
Osorio (EE-TI-es) 142-43,148
OTO Melara 101, 149, 152
njr lvegek 81,98, 106, 114,
119
sszetett rtegelt pnclzat
159-160
P.26/40-es 40
P harckocsik (Olaszorszg) 38-9
Pakisztn 144
pnclzat
Blazer rendszeru 113
Chobham 153, 160, 167
dnttt 76
sszetett rtegelt 166
szilikonmagvas 104-5, 108
Panther lsd PzKpfw V-s
PanzerKamprwagen
Neubaufahrzeug (PzKprw
NbFz) 40
Panzerjiiger-K (Kurassier) 151
Panzerjiiger Tiger (P) Ferdinand
(Elefant) 52-3, 58
Patton lsd M46-os
Patton l-es lsd M4 7-es
Patton 2-es lsd M48-as
Patton, George tbornok 33
Pershing lsd M26-os Pershing
PT-76-os 129, 130-31, 144,
Pz58-as 121
Pz61-es 121
Pz68-as 120, 121-2
PzKprw 35(t) 44
PzKpfw 38(t) 39, 44, 45
PzKpfw I-es 37,40,41,41,44
PzKpfw II-es 39,41,44
PzKprw IH-as 41,44-6,44,46,
47,48-50
PzKpfw IV-es 41,44,45,46-9,
48,49, 52,87,91
PzKpfw V-s Panther 42-3,47,
49-51,50,53,54-5,56,91,
173
PzKpfw VI-os Tiger 47,51-2,
53-9, 57, 73, 174
PzKpfw Tiger II-es Ausf. B 57,
58-9,58,60-1
PzKpfw VII-es (VK6501-es) 52
ragasztott harckocsipnclzat
(CMT) 25
Ram 88
RAM II-es cirkl harckocsi 89
Renault
Auto-mitrailleuses 29
Dl-es 29
FT-17-es 12,14-5,19,19,
22, 28, 30, 33--4, 36, 37
R-35-s 28
Renault Schneider, Char Bl 23,
27-8
Rheinmetall 40,49, 147, 149,
152, 154
Rock Island Arsenal 31,33,79
Romnia 38
Rommell, Erwin 68
S-l-es (T-l/MU--4-es) 38
S-harckocsi 149-51
St-Chamond 12, 13,27
Szad-Arbia 155
Saurer 151
HARCKOCSIJAI
Scania 39
Schneider 11-12,27
Scimitar 164,164-5,166
Scorpion 163--4, 171
Sheridan 98-9, 1I{}--1
Sherman lsd M4-es Sherman
Sho't 114-5, 1I6, 118
SK 1051A Kurassier 105
Skoda 37
SMK 36
SOMUA S-35-s 29-30, 68
Straussler- fle kettos meghajts
70, 92
Stridsdvagn (Strv) l03-as
144-5, 149-51
Stuart IH/IVN-s lsd M3-as
knnyu harckocsi
Stuart VI-os lsd M5-s knnyu
harckocsi
Sturmgeschtz njr lvegek
46
SturmpanzerIV-es 47
Sturmpanzerwagen A 7V 16-7,
17-8
TI-es (amerikai knnyu
harckocsi) 26-7
TI-es kzepes harckocsi 31
TIEl-es 31
T2-es harcjrmu 33
T2El-es 31
T5-s kzepes harckocsi 33
T25-s (USA) 92
7-es (M24-es Chaffee) 96
T41-es (M41-es Walker Bulldog)
97-8, 100
T42-es kzepes harckocsi 100-2
T43-as 114
T48-as (M48-as) 102-3
T69-es 101, 105
T-1 /MU--4-es (S-l-es) 38
T-I0-es 67, 128
T-18-as 34
T-26-os 26-7,34,
T-27-es 34
T-28-as 32,35
T-32-es 35-6,63
T-34-es 35,44-5,49,63,63-6,
64-5, 122
T-35-s 35-6
T-37-es 30,34
T--40-es 33
T--44-es 122
T-54-es 104, 105, 106, 122-3,
124-5,136-7, 139, 143
T-54-es tuzvezeto rendszere
123
T-55-s 104, 121, 122, 123-5,
126-7,128-9,130
T-62-es 113,134,136-7,
137-9,174
T-64-es 138,139--41,142
T-72-es 113,134,138-9,
141-2,141
T-80-as 140,142,142,172
T-I00-as (SMK) 35,66
TAM 149
Tamoyo MB-3-as 148, 149
Tancik T-33-as 38
Tankogrd 64, 65
Tetrarch 22,26,70,81
Thyssen-Henschel 148
Tiger lsd PzKpfw VI-os
Tipo 2000-es 19
TK.3-as (lengyel kisharckocsi)
36, 38
TK-X (Japn) 147
TKF 37
TKS/TKW (Lengyelorszg)
36-7